Mercedes-Benz 280 SL «Pagoda» | Полная реставрация

Легенда, которая становится только ценнее. Mercedes-Benz 280 SL «Пагода» — это эталон стиля, инженерной мысли и вечной классики. Уникальная линия крыши, шепот шестицилиндрового мотора и неповторимый шарм 60-х

За рулем 🛞

Peel P50. Делать меньше смысла нет

Эта сверхминиатюрная трехколесная машинка изначально появилась в 60-е годы, а в наши дни ее возродили, и автомобиль можно считать по-своему культовым. По слухам, такой есть в гараже знаменитого коллекционера из Абу-Даби по прозвищу «Радужный шейх».


Изначальную модель P50 выпускала компания Peel Engineering Company на британском острове Мэн с 1962 по 1965 год. В движение автомобиль приводил 49-кубовый одноцилиндровый двигатель мощностью 4,2 л.с., максимальная скорость — 60 км/ч, задняя передача отсутствовала. Тираж составил лишь около 50 штук.


В 2011 году модель возродили, как можно догадываться, в виде электрокара, впрочем, и версия с ДВС тоже пошла в производство. Традиционный мотор взят от мотороллера Honda, его объем, как и прежде, — 0,49 л, мощность теперь — 4,8 л.с., а «максималка» — 45 км/ч. Электрическая модификация имеет запас хода в 32 км.


При своих скромных возможностях автомобильчик вышел совсем не дешевым — около $20 000. Но модель продолжает жить и экспортируется по всему миру.



За рулем 🛞

Horch 853 Sport Cabriolet — Капсула Времени 1937 года

➖ Цвет: угольно-черный кузов, темно-красный кожаный салон, черный мягкий верх.
➖ Двигатель: 8 цилиндров, 4.9 л, ~120 л.с.
➖ КПП: 4-ступенчатая + повышенная передача.
➖ Оригинальное радио Philips.

История, которая дышит:
крупный промышленник из Рура купил автомобиль в подарок своему сыну. Чудом избежал конфискации во время Второй мировой, пережил её без повреждений, кратковременно служил в армии США, но вернулся к владельцу. После 2001 года хранился вдовой и более 40 лет был экспонатом известного музея.

Этот Horch сохранил фантастическую подлинность, включая 80-летнюю кожу салона! Вероятно, это самый нетронутый экземпляр в мире.

За рулем 🛞

Leyat Helica: Самолет без крыльев

На первый взгляд, Leyat Helica действительно напоминает самолет без крыльев. И это не случайно. В 1909 году французский изобретатель Марсель Лейят задумал создать летательный аппарат, но, столкнувшись с нехваткой финансирования, решил адаптировать свои идеи для наземного транспорта. Так и появился Helica. Его кузов был выполнен из дерева, а легкий вес конструкции в сочетании с авиационным двигателем мощностью всего 8 л.с. позволил достичь впечатляющих результатов.

Фанерный корпус весил всего 250 кг, что обеспечивало необходимую тягу. Машина была рассчитана на скорость до 70 км/ч, однако на практике она демонстрировала даже более высокие показатели. Зафиксированная максимальная скорость составила 170 км/ч, что для начала XX века было настоящим достижением.

Интерес к этому необычному транспортному средству был велик, когда Helica была представлена на Парижском автосалоне в 1921 году. Тем не менее, было изготовлено лишь 30 экземпляров из-за сложности производства. В наши дни сохранилось всего четыре автомобиля этой модели.

Сегодня Leyat Helica можно увидеть в Музее искусств и ремесел в Париже.

#история_авто

🛻 За рулем

Присмотрел гараж.

Открою ремонт на краю света.
Автомобильная душа везде найдет рухлядь 😅

Териберка, 2025

А у вас есть галочка ✅?

В каждой стране мира я или жена стараемся найти жука.

На самом деле нет.

Совершенно не стараемся, они находят нас сами 😄

На фото жук притаился в одном и дворов Копенгагена. Дания, июнь 2025

В этого году удалось посетить всего 1 выставку.

Зелененький чувствует себя хорошо, резво скачет по дорогам Московской области.

Погода еще позволяет сделать выезды, но скоро уходим на покой до весны в гараж 😍