🇦🇺 Тем временем в Мельбурне практически завершён демонтаж здания паддока и боксов, использовавшегося с 1995 года.

Строительство нового здания займёт два года и будет вводиться в эксплуатацию поэтапно. Уже в 2027 году команды получат в распоряжение новые боксы, тогда как дирекция гонки, Paddock Club, пресс-центр, а также медиа- и гостевые зоны будут расположены во временных сооружениях.

Новый комплекс в Альберт-парке станет самым дорогим среди трасс календаря Формулы-1 и обойдётся организаторам в $280 млн.

@racejournal • #новости 🏷️

🥳 Сегодня, 6 апреля, свой день рождения отмечает Оскар Пиастри — австралийскому гонщику исполняется 25 лет.

@racejournal • #вэтотдень 🏷

📣 Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что в Формуле-1 уже начались обсуждения нового моторного регламента, который должен вступить в силу в 2031 году.

По информации источника, в настоящее время обсуждается сценарий полного отказа от гибридной составляющей силовых установок, поскольку использование устойчивых видов топлива само по себе позволит чемпионату сохранить статус углеродно-нейтральной серии даже без электрической части.

Более того, теоретически это открывает дорогу к возвращению атмосферных двигателей. Однако автопроизводители, вероятнее всего, выступят против такого решения, поскольку в серийных автомобилях сегодня преимущественно используются турбированные моторы.

Поэтому на данный момент наиболее вероятной концепцией силовых установок 2031 года считается 2,4-литровый турбированный двигатель V8.

Надёжность: 5/5

@racejournal • #слухи 🏷

Фернандо Алонсо в своих соцсетях сообщил, что они с Мелиссой Хименес назвали ребёнка Леонардом, а не Фернандо, как сообщали испанские СМИ ранее.

@racejournal • #новости 🏷

📣 Итальянская редакция Motorsport сообщает, что FIA проведёт первую оценку мощности двигателей внутреннего сгорания и предоставит право на их доработку в рамках механизма ADUO после гран-при Майами.

Несмотря на отмену ближневосточных этапов, именно этап в Майами останется отправной точкой для этой процедуры, хотя формально это будет лишь четвёртый этап сезона, а не шестой, как изначально предусматривал регламент.

По информации источника, мощность двигателя внутреннего сгорания Mercedes, который считается самым производительным на данный момент, составляет примерно 550–560 л.с. Для получения права на одно обновление ДВС отставание должно превышать 2% (примерно 11 л.с.), для двух — не менее 4% (около 22 л.с.).

➡️ Таким образом, Ferrari практически гарантированно получит возможность доработать свой двигатель. Более того, если ранее озвученный дефицит в 20–25 л.с. соответствует действительности, в Маранелло могут рассчитывать сразу на два обновления в рамках ADUO. Аналогичные возможности, как ожидается, получат Audi и Honda.

Ferrari уже работает над обновлённым ДВС и может привезти его к восьмому этапу сезона — на гран-при Австрии, когда ресурс первых силовых установок на машинах Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона будет исчерпан.

➡️ Иная ситуация складывается у Red Bull Powertrains. Как утверждает источник, ДВС из Милтон-Кинса оказался более производительным, чем предполагалось ранее, и в настоящий момент является вторым по мощности в пелотоне. Отставание от Mercedes может оказаться меньше 2%, что не позволит Red Bull воспользоваться механизмом ADUO.

Надёжность: 3/5

@racejournal • #слухи 🏷

📣 Британское издание The Race сообщает, что 22 апреля в Монце Ferrari проведёт первый съёмочный день в этом году, на котором протестирует крупный пакет обновлений для гран-при Майами.

Ключевым элементом станет новое днище, дебют которого изначально был запланирован на этап в Бахрейне. Помимо этого, Ferrari протестирует ряд точечных доработок, направленных на снижение массы машины и повышение аэродинамической эффективности, а также обновления, связанные с системой охлаждения.

Также в Монце Ferrari испытает новую версию вращающегося заднего крыла «Макарена». По сравнению с первоначальной спецификацией, конструкция должна стать легче и обеспечить большую стабильность задней части на торможениях — один из ключевых недостатков предыдущей версии.

Кроме того, в Майами Ferrari планирует вернуть доработанные крылышки на Halo. Ранее они использовались на тренировках в Китае, однако были сняты из-за несоответствия регламенту: материал этих элементов должен совпадать с материалом самой конструкции Halo.

Надёжность: 5/5

@racejournal • #новости 🏷

Лэнс Стролл примет участие в гонке 6 часов Ле-Кастелле, которая откроет сезон Европейской серии GT World Challenge Europe на трассе Поль-Рикар (11-12 апреля).

Канадец присоединится к экипажу №18 команды Comtoyou Racing и будет выступать за рулём Aston Martin Vantage GT3 Evo.

Его напарниками станут Роберто Мери, ранее выступавший в Формуле-1 за Manor, а также в Формуле Е и китайской GT Series, и Мари Бойя из академии Aston Martin. Экипаж заявлен в топовом классе Pro.

Накануне Стролл опубликовал в социальных сетях видео с тестов машины на Нюрбургринге.

@racejournal • #новости 🏷️

🇸🇦 В Саудовской Аравии продолжается строительство города Киддия и гоночной трассы Qiddiya Speed Park Track, которая, как ожидается, заменит трассу в Джидде и примет этап Формулы-1 уже в 2028 году.

Работы над автодромом стартовали в 2024 году, и к марту 2026 года начал приобретать реальные очертания первый поворот — один из самых грандиозных во всём автоспорте.

Поворот, получивший название The Blade, будет представлять собой конструкцию с подъёмом около 70 метров, что сопоставимо с высотой 20-этажного здания, и углом наклона в 10°.

@racejournal • #новости 🏷️

🇯🇵 В голосовании за лучшего пилота гран-при Японии наибольшее количество голосов от Вас, наших читателей, получил Оскар Пиастри — 38%, вторым оказался Кими Антонелли (27%) и Шарль Леклер (16%) - третьим.

🔗 Полная таблица результатов сезона-2026 доступна по ссылке.

@racejournal • #рейтпилотов 🏷

🗳 В традиционном голосовании после гран-при Вы, наши читатели, оценили этап в Японии на 75 баллов.

ℹ️ В прошлом году этап на Сузуке набрал на 19 баллов меньше — 56.

@racejournal • #рейтинггп 🏷

📣 Немецкое издание BILD сообщает, что Adidas собирается расширить своё присутствие в Формуле-1, став партнёром Red Bull начиная с 2027 года — это будет уже третья команда Формулы-1 после Mercedes и Audi.

По информации источника, контракт будет рассчитан как минимум на три года. Red Bull будет получать около €27 миллионов за сезон (€81 млн за три года) — сопоставимые суммы, как сообщается, Adidas выплачивает и Mercedes, и Audi.

Кроме того, сообщается, что в рамках сотрудничества экипировка и ливрея машины получат заметные изменения: Adidas добавит свежие акценты, придав Red Bull новый визуальный облик.

Надёжность: 4/5

@racejournal • #слухи 🏷

🇯🇵 Положение команд в Кубке конструкторов после гран-при Японии.

@racejournal • #КК #JPNGP 🏷

🇯🇵 Положение гонщиков в личном зачёте после гран-при Японии.

🔗 Полная таблица личного зачета доступна по ссылке.

@racejournal • #ЛЗ #JPNGP 🏷

После очередного неудачного результата на гран-при Японии Макс Ферстаппен вновь заговорил о возможном завершении карьеры в Формуле-1, и это решение, по его словам, будет принято в ближайшее время.

Viaplay: «Ты собираешься использовать этот месяц, чтобы подумать об этом? Или вернёшься к этому позже по ходу сезона?»

Макс: «В ближайшие недели, месяцы»

Viaplay: «Звучит не слишком обнадёживающе…»

Макс: «Ну, жизнь продолжается, и она не ограничивается Формулой-1. Есть и другие вещи, которыми можно заняться»

Viaplay: «Это правда, но нам бы хотелось, чтобы ты остался…»

Макс: «Но главное — чтобы это продолжало приносить удовольствие».

@racejournal • #JPNGP 🏷

Руководитель Mercedes Тото Вольф с иронией прокомментировал неудачный старт Кими Антонелли на гран-при Японии:

«Старт получился смазанным, но сейчас молодёжь учится ездить в автошколах на автомате! Придётся учить их правильно работать со сцеплением — отпускать его плавно, аккуратно, и не слишком резко.

В целом старты у нас были на среднем уровне, и это нужно улучшать. Но в данном случае гонщик оказал большее влияние на то, что машина не смогла нормально тронуться. Да, пробуксовка выглядела эффектно, но скорости это не даёт.

Зато в гонке он смог отыграться, и в нужный момент был действительно очень быстр. Мы продлили его отрезок на один круг, и это в итоге перевернуло гонку», — приводит слова Вольфа Sky Sports F1.

@racejournal • #JPNGP 🏷️

📊 Кими Антонелли продолжает обновлять рекорды. На этот раз, возглавив личный зачёт по итогам гран-при Японии, итальянец стал самым молодым лидером чемпионата в истории Формулы-1 — в возрасте 19 лет, 7 месяцев и 4 дней.

Предыдущим обладателем этого рекорда являлся Льюис Хэмилтон, который впервые стал лидером чемпионата на гран-при Испании 2007 года в возрасте 22 лет, 4 месяцев и 6 дней.

@racejournal • #JPNGP 🏷

🇯🇵 Топ-10 на финише гран-при Японии.

🔗 Полная таблица результатов доступна по ссылке.

@racejournal • #JPNGP 🏷

🏆 Кими Антонелли на гран-при Японии одерживает вторую победу в своей карьере и вторую подряд!

Оскар Пиастри и Шарль Леклер составят итальянцу компанию на подиуме.

@racejournal • #JPNGP 🏷️

Haas сообщили, что в момент столкновения машины Оливера Бермана со стеной перегрузка составила 50G. Сам гонщик в порядке, переломов нет, лишь ушиб правого колена.

@racejournal • #JPNGP 🏷️

Запись аварии Оливера Бермана в 13 повороте. После инцидента британский гонщик с трудом наступал на ногу.

@racejournal • #JPNGP 🏷️

🇯🇵 Через 20 минут стартует третья гонка сезона-2026 в Японии.

Температура воздуха на Сузуке составляет 18°С, асфальта — 36°С, облачно, вероятность выпадения осадков не превышает 20%.

📹 Прямая трансляция
🔗 Стартовая решетка

@racejournal • #JPNGP 🏷

🇯🇵 Начало прогревочного круга и, соответственно, гонки будет отложено на 10 минут из-за продолжающегося ремонта барьеров в 12-м повороте после аварии в гонке Porsche Supercup.

@racejournal • #JPNGP 🏷️

🇯🇵 Предварительная стартовая решетка гран-при Японии.

@racejournal • #JPNGP 🏷

🇯🇵 Топ-10 по результатам квалификации гран-при Японии.

🔗 Полная таблица результатов доступна по ссылке.

@racejournal • #JPNGP 🏷

🇯🇵 Кими Антонелли завоевал поул-позицию в квалификации гран-при Японии, опередив Джорджа Расселла на 0,298 секунды!

@racejournal • #JPNGP 🏷

❌ Победитель последних четырёх квалификаций гран-при Японии Макс Ферстаппен выбывает во втором сегменте 😮

@racejournal • #JPNGP 🏷

❌ Оливер Берман выбывает в первом сегменте квалификации.

@racejournal • #JPNGP 🏷

🇯🇵 Через 10 минут стартует квалификация гран-при Японии.

📹 Прямая трансляция

@racejournal • #JPNGP 🏷

🇯🇵 Последние победители квалификации гран-при Японии.

@racejournal • #JPNGP 🏷

📣 По информации испанского телеканала Antena 3, у Фернандо Алонсо и Мелиссы Хименес родился сын. Сообщается, что ребёнка назвали так же, как и отца — Фернандо Алонсо-младший.

Надёжность: 4/5

@racejournal • #слухи 🏷

🇯🇵 Топ-10 по результатам третьей заключительной сессии свободных заездов гран-при Японии.

🔗 Полная таблица результатов доступна по ссылке.

@racejournal • #JPNGP 🏷

📣 На гран-при Китая один из болельщиков сфотографировал процедуру взвешивания Red Bull RB22 — на экране FIA отображалось значение 716,5 кг.

С учётом того, что вес Исака Хаджара составляет около 65 кг, а Макса Ферстаппена — 72 кг, можно было сделать вывод, что в случае четырёхкратного чемпиона общий вес болида и пилота превышает минимально допустимый вес (768 кг) более чем на 20 кг.

Тем не менее, как сообщает голландское издание RacingNews365, данные на этих снимках не соответствуют действительности.

По информации источника, болид Red Bull RB22 действительно имеет избыточный вес, однако ситуация далеко не столь критична: речь идёт примерно о 9–10 лишних килограммах, а не о 20.

Команда рассчитывает сократить избыточный вес машины с первым крупным пакетом обновлений, который, как ожидается, будет представлен на гран-при Майами в начале мая.

Надёжность: 4/5

@racejournal • #слухи 🏷

Фернандо Алонсо подтвердил, что накануне он стал отцом.

@racejournal • #новости 🏷

🇸🇦 Журналист испанского телеканала ESPN Томас Слафер сообщает, что гран-при Бахрейна, вероятнее всего, будет полностью отменён и не состоится в 2026 году.

При этом по его информации, руководство чемпионата рассчитывает сохранить в календаре гран-при Саудовской Аравии. В качестве основного варианта рассматривается проведение этапа в Джидде в сентябре — вероятно, до или после гран-при Азербайджана.

В то же время обсуждается и альтернативный, совершенно сумасшедший сценарий: перенос гран-при Саудовской Аравии на заключительный отрезок сезона с включением его в серию из четырёх этапов подряд вместе с гонками в Лас-Вегасе, Катаре и Абу-Даби.

Надёжность: 3/5

@racejournal • #слухи 🏷

🇯🇵 Топ-10 по результатам второй сессии свободных заездов гран-при Японии.

🔗 Полная таблица результатов доступна по ссылке.

@racejournal • #JPNGP 🏷

🇯🇵 Топ-10 по результатам первой сессии свободных заездов гран-при Японии.

🔗 Полная таблица результатов доступна по ссылке.

@racejournal • #JPNGP 🏷

🇯🇵 Макс Ферстаппен выгнал журналиста The Guardian с пресс-конференции в четверг за острый вопрос, заданный в прошлом году на гран-при Абу-Даби.

Сообщается, что в четверг, заметив на пресс-конференции журналиста The Guardian Джайлса Ричардса, четырёхкратный чемпион отказался начинать общение с прессой, пока тот не покинет помещение:

«Я не буду говорить, пока он не уйдёт», — сказал Макс перед началом пресс-конференции.

Журналист уточнил, связано ли это с его вопросом, заданным Ферстаппену на гран-при Абу-Даби в прошлом году, на что Макс ответил: «Да» — и потребовал покинуть помещение:

Ричардс: «Серьёзно? Из-за вопроса в прошлом году? Ты хочешь, чтобы я ушёл? Это всего лишь вопрос, который я задал тебе в Абу-Даби? Об Испании?»

Макс: «Выйди»

Ричардс: «Тебя правда настолько это задело?»

Макс: «Да, выйди»

В конечном итоге Ричардс выполнил требование Ферстаппена и покинул помещение, после чего пресс-конференция продолжилась.

Что касается вопроса в Абу-Даби, тогда после гонки, когда Макс проиграл титул с отставанием в два очка от Ландо Норриса, Ричардс задал голландцу вопрос о том, не сожалеет ли он о столкновении с Джорджем Расселлом на гран-при Испании, которое стоило ему девяти очков.

@racejournal • #JPNGP 🏷

🇯🇵 После консультаций с командами Формулы-1 и производителями силовых установок в FIA приняли решение снизить максимальный объём рекуперации энергии в квалификации гран-при Японии с 9,0 до 8,0 МДж.

По мнению федерации, данное решение должно позволить гонщикам больше атаковать и меньше экономить заряд батареи на одном быстром круге.

Однако это не решит проблему полностью. После этапа в Японии состоится встреча, на которой FIA и команды обсудят дополнительные меры, чтобы пилоты на одном быстром круге снова могли атаковать на пределе.

@racejournal • #JPNGP 🏷

🇯🇵 Основная информация о трассе Сузука, которую необходимо знать в преддверии гран-при Японии.

🔗 Подробная информация о трассе доступна по ссылке.

@racejournal • #JPNGP 🏷

🇯🇵 Специальные гоночные комбинезоны пилотов Mercedes для гран-при Японии в партнёрстве с Adidas Y-3.

@racejournal • #JPNGP 🏷

🇯🇵 В Aston Martin сообщили, что Фернандо Алонсо пропустит медиа-день гран-при Японии по семейным обстоятельствам.

«Фернандо прибудет на трассу с небольшой задержкой по семейным обстоятельствам и не примет участия в медиа-мероприятиях в четверг. С ним всё в порядке, и он будет на трассе к пятнице», — говорится в заявлении команды.

По информации BBS Sport, отсутствие 44-летнего испанца на Сузуке связано с рождением его первого ребёнка.

@racejournal • #JPNGP 🏷

📣 Как сообщает голландское издание PlanetF1, после ухода из Audi Джонатану Уитли, вероятно, придётся провести как минимум год вне Формулы-1. При этом длительность «отпуска по уходу за садом» может быть несколько сокращена в зависимости от финансовых условий и договорённостей между сторонами.

По информации источника, Джонатан Уитли достаточно рано осознал шаткость своего положения в немецкой команде из-за разногласий с Маттиа Бинотто, поэтому начал рассматривать альтернативные варианты ещё в конце 2025 года. Тогда же состоялись первые контакты с Эдрианом Ньюи по поводу возможного перехода в Aston Martin.

При этом на момент расторжения контракта с Audi у Уитли, как утверждается, не было подписанного соглашения с Aston Martin. Впрочем, стороны могли достичь предварительных договорённостей, а их официальное оформление и объявление могут последовать ближе к завершению «отпуска по уходу за садом».

Кроме того, ходят слухи об интересе к Джонатану Уитли со стороны Флавио Бриаторе, который всё ещё ищет руководителя для Alpine. Однако такой сценарий считается маловероятным.

Также сообщается, что Лоуренс Стролл по-прежнему заинтересован в приглашении бывшего руководителя Red Bull Кристиана Хорнера на пост генерального директора и готов предложить ему долю в команде. Эта должность остаётся вакантной с конца прошлого года.

Таким образом, в перспективе не исключён сценарий, при котором Эдриан Ньюи, Джонатан Уитли и Кристиан Хорнер вновь окажутся в одной команде, на этот раз в Aston Martin, заняв ключевые позиции управляющего технического партнёра, руководителя команды и генерального директора соответственно.

Надёжность: 4/5

@racejournal • #слухи 🏷

У Mercedes также будет специальная ливрея на гран-при Японии.

На переднем антикрыле W17 появится изображение волка — в поддержку новой коллекции Adidas Y-3, созданной японским дизайнером Ёдзи Ямамото в сотрудничестве с немецкой командой.

@racejournal • #JPNGP 🏷️

📣 Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что руководство Формулы-1 не планирует вносить изменения в регламент по ходу сезона-2026.

По информации источника, после гран-при Китая команды и руководство чемпионата подвели итоги первых этапов нового технического регламента. По их оценке, после смены правил гонки остались зрелищными, а возросшее количество борьбы на трассе положительно сказывается на шоу.

Несмотря на резкую критику со стороны пилотов и некоторого числа зрителей, считающих обгоны искусственными, общая реакция болельщиков на новый регламент, по мнению руководства чемпионата, оказалась гораздо менее драматичной, чем ожидалось, особенно после этапа в Шанхае.

В результате в Формуле-1 не видят серьёзных проблем с текущими правилами и не намерены спешить с их корректировкой. Любые возможные изменения будут рассматриваться максимально осторожно, чтобы избежать нежелательных последствий. Ожидается, что по ходу сезона-2026 никаких корректировок, напрямую касающихся гонок, внесено не будет.

Несколько иначе ситуация обстоит с квалификациями. И в Мельбурне, и в Шанхае звучала критика того, что даже на одном быстром круге гонщики были вынуждены заранее сбрасывать газ перед некоторыми поворотами и экономить энергию вместо того, чтобы атаковать на пределе.

Теперь задача руководства — найти решение, которое позволит пилотам снова проходить повороты в квалификационных попытках на пределе, без необходимости экономить энергию. Команды и гонщики будут активно вовлечены в этот процесс и смогут предложить свои варианты, однако в краткосрочной перспективе изменений также не ожидается.

Надёжность: 5/5

@racejournal • #слухи 🏷

Haas представили специальную ливрею «Король монстров» для гран-при Японии в сотрудничестве с японской киностудией Toho, создавшей оригинального Годзиллу.

@racejournal • #JPNGP 🏷️

🇯🇵 Джек Кроуфорд примет участие в первой пятничной тренировке гран-при Японии за рулём AMR26 вместо Фернандо Алонсо.

@racejournal • #JPNGP 🏷

Сегодня, 23 марта, свой день рождения отмечает Алекс Албон — тайско-британскому гонщику исполняется 30 лет.

@racejournal • #вэтотдень 🏷

🇯🇵 Расписание сессий третьего этапа сезона-2026 в Японии.

@racejournal • #JPNGP 🏷

🇯🇵 Racing Bulls представили специальную ливрею для гран-при Японии в поддержку нового вишнёвого вкуса Red Bull Spring Edition.

@racejournal • #JPNGP 🏷️