Наши предложения с дисконтом до конца этой недели…

Скидки небольшие, но настоящие.

Купить у нас автомобиль:
84951518096

На Западе говорят про отечественные авто...
На самом деле, лучше бы не говорили. А нашим автосайтам, лучше бы это не печатать. Нет, то, что будут писать такое про "Волгу" - это было понятно изначально. В самом деле - взять модели от Geely, выйти с ними на рынок и сказать, что "мы не работаем с Geely" - в самом деле, неужели, что-то могло пойти не так и не туда? Ну... это сарказм, если что.
Про "Москвичи" отозвались более прилично, так что - может, SAIC, на самом деле, не самая плохая контора? Но, самая главная "фишка" - это "Азимут".
Знаете, его ругали меньше. Но, все, почему-то говорили о том, что машине нужен полный привод. Немцы сравнивали его с Dacia Duster и Bigster. И, наверное, создавался он, под влиянием этой техники. Но, самым обидным было то, что немцы высомерно так сказали о том, что "история "Лады" в Германии завершена! И вообще, там только старые технологии!". Но, если говорить именно о сухом остатке... Наверное, "Азимут", на самом деле, стал бы более интересным, будь у него полный привод. Хотя, в планах, вроде бы есть - гибрид и на полном приводе. Правда, процентов на 80-90, это снова будет Китай... Мнение от Алексея.

Налоговый вычет для работающих пенсионеров?
Нет, на самом деле, идея интересная, и если Минфин её одобрит - это будет очень даже хорошо. В чём там суть? Фракция "Новые люди" предложила сделать налоговый вычет на один ремонт в год для работающих пенсионеров, если они используют свой личный автомобиль для своих личных целей. Вычет предоставляется на основе документов из автосервиса. И, как я уже написал, это дело хорошее. Но! А что такое "ремонт"? Вот, например, человек пригнал машину на "поменять колодки", или замену масла - это считается ремонтом? Или просто поменять лампочку в фаре? Или "ремонт" - это что-то серьёзное? Или любое обращение в сервис? А если сервис не даёт документов? Например, я по разным сервисам ездил - и чеков, или чего-то подобного мне ни разу не давали. И что делать? Так что - законопроект, конечно, интересный. Но, как быть с реализацией? Мнение от Алексея.

Предложение по новым и бу автомобилям от нашего генерального партнёра.

Заказ выгоднее, но 300 автомобилей мы держим в наличии, для того, чтобы вам было удобнее выбрать…

https://ks-auto.ru/catalog/cars/filter/seller-is-9278-or-11920-or-11380/apply/?

Про топ 4 тачек для активной семьи:

https://vkvideo.ru/video-175837818_456239807?t=26s

Короткий пост про шины. Точнее, скорее, просто моё мнение. Вот многие были возмущены тем, что против импортных шин будут введены пошлины. Мол, всё пропало, хороших шин более не будет. Значит, так. Я точно не знаю, что такое "хорошие шины". Нет, я согласен, что я не езжу на скоростях в 100500 км/ч, даже более того скажу - я не "хулиганю" в городе или на трассе. Максимум по трассе я разгонялся до 150, и больше не хотел бы этого делать. Если брать простое, нормальное вождение и езду на скоростях до 110 км/ч, то у меня не было проблем на Кордиантах АТ. Почему АТ - понятно, я на внедорожнике езжу. Резина вполне себе комфортная, не шумит, не гремит, не дубеет. Машина летом вполне себе управляется, как на асфальте, так и там, где дорог нет. На "жестокий офроуд" я не выезжал. Что до зимы, то я в конце 2024-го купил IconTires (кажется, так пишется). Сказали мне, что делается на том же заводе и по той же технологии, что и финская Nokian. Отъездил уже две зимы. Опять же - лично у меня никаких жалоб не было. Был ровно один эксцесс, когда машина потеряла управление во время "странной погоды". И то - я остановился без аварии. Единственная проблема за два сезона. Плохие это шины, или хорошие - я не знаю. Меня они устраивают. Понимаю, что на более крутые машины нужны другие шины - товарищ, у которого "Секвойя", говорил, что ему в этом году покупать шины, и ему это обойдётся дорого. Что я могу сказать. Да, мне жаль. Что же касается тех, у кого машины на обычных колёсах - ну, может, не только мне отечественные шины подходят? Так что, это только моё мнение. Пост от Алексея.

Jetour меняет название на Votour?
Кажется, у "самой известной" "дочки" Chery, Jetour, какие-то проблемы. Иначе, с чего это они, решили поменять название на Votour? По крайней мере, известно, что ООО «Джетур Мотор Рус» ранее зарегистрировало на себя домены votour-motor.ru и votour-auto.ru. На самом деле, вроде бы, многие люди, кто ездит на Jetour, очень сильно их хвалили. Но, если компания решила сменить название - это, как правило говорит о том, что "новая марка будет не такой... проблемной". В конце концов, не просто же так Chery сама с российского рынка ушла, но "дочки" её остались. И то - Jaecoo теперь "переиздаётся" под Jeland, а Jetour - как Votour... Интересно, а как будет решаться вопрос с гарантией и прочими вещами? Наверное, "на бумаге" все обязательства возьмёт на себя новая компания, а на самом деле - "ничего не знаем, вы купили совершенно другую машину в другой компании, мы вас в первый раз видим". Ну, потому что Chery себя примерно так и вела... Мнение от Алексея.

На испытаниях, водительскую дверь "Азимута" закрыли 140 тысяч раз! Пасажирские - по пятьдесят тысач, а капот - семь тысяч раз! Достижение, наверное? Только вот, у меня скромный такой вопрос... А у других машин, как с этими показателями? Например ,у моей, за двадцать три года, наверное, давно уже, двери и капот должны были отвалиться по такой логике? Собственно, я знаю, что машины проходят такие испытания. И, наверное, у "Гранты" или "Весты", двери и капот имеют не меньший ресурс всего этого дела. Просто, вот "АвтоВАЗ" про него пишет, пишет, пишет... Понятно, что они делают это, чтобы привлечь к машине внимание. Только вот, эффект получается, как мне кажется, строго противоположный. Ведь не факт, что покупать будут! Я уже писал - может, это будет и хорошая машина, но по совершенно неадекватной цене. А такими "инфоповодами" - они сами себе реноме портят. Написали бы лучше про "Весту" что-то хорошее. Или про "Ниву". Но, увы... Мнение от Алексея.

Доброе утро, Страна!

Принято считать, что автомобилистами в самом начале были только мужчины.

Вместе с тем, были и женщины, повлиявшие на развитие автомобильного движения.

Минутка истории на канале:

Красота, скорость и гаечный ключ: 5 женщин, без которых наш автомобильный мир был бы невыносимо скучным
http://ks-auto.ru/blogs/id/2968/

Походу, сгнила пока пацан на заправку ходил! Это рекорд!!!

Грустная история…
Но, если у вас вдруг, абсолютно случайно, возникнет ситуация как у Евгения… Приходите. Мы не против. Давайте строить вместе то, что будет выгодно и полезно всем.

Беда, беда, меня заблокировал сайт DriveДва.
http://ks-auto.ru/blogs/id/2953/

Прекрасная статья в наших блогах об отличных временах и автомобиле.

Расцвет автомобильной промышленности США выглядел именно так…

Эпоха, когда размер действительно имел значение
http://ks-auto.ru/blogs/id/2923/

Новый Haval H10 будет называться Great Wall. Ну, или GWM H10 - для экономии. Это будет "гибридный кроссовер с повышенными внедорожными способностями". Вот честно, у GWM очень странное разделение на классы машин. Вот если H5 и H9 - рамные внедорожники, то, наверное, можно предположить, что остальные машины с литерой H будут внедорожниками? На самом деле, нет. H3 и H7 таковыми не являются. И вот теперь эта машина...
Итак, это будут гибриды. И "сердцем" гибридов будет... маленький такой моторчик. Или на полтора, или на два литра. Мощностью 167 или 238 сил. И вот тут уже начинаются какие-то чудеса, знаете ли. Тут сказано, что электромотор будет стоять на задней оси для полного привода. То есть, можно предположить, что ЭТО может ехать на этом моторчике? Но - это очень большая машина. И от заряда аккумуляторов оно может проехать максимум 180 километров! Только мне кажется, что мотора ему просто не будет хватать? Может, конечно, на Пекинском салоне точные данные скажут? И они будут не такими странными? А то... какая-то ерунда получается, знаете ли... Мнение от Алексея.

На весь проект "Атом" было потрачено 77 миллиардов рублей. В пересчёте на валюту - чуть более одного миллиарда долларов. И до сих пор, машина так и не пошла в серию. Постоянно переносят сроки, завод занят сборкой другой техники. При этом, "Атом" заведовомо получился... ненужным. Это и "чисто электрическая схема" - ну, не годится она для климата средней полосы Росси! И отсутствие нормальной инфрастуктуры для этого автомобиля, и выдвижные дверные ручки - дело даже не в том, что они опасны, а в том, что они примерзать зимой будут! И слова, что "он для такси" - хотя, для такси он не подходит вообще... Знаете, что-то подсказывает мне, что в серию он так и не пойдёт. Просто потому что он не нужен. Но деньги, что интересно, были потрачены. Интересно, за них кто-то отчитается? Хотя, зачем я спрашиваю? И так понятно всё. Мнение от Алексея.

Все наши предложения тут, по ссылке. 300 машин в наличии, тачки под заказ- любой ваш каприз мы реализуем.

https://ks-auto.ru/catalog/cars/filter/seller-is-9278-or-11920-or-11380/apply/?

"Volga" собирается наращивать темпы производства до 110000 машин в год! В этой новости, как мне кажется, прекрасно всё. Только вот, вопросов она оставляет очень и очень много. Например, очень простой вопрос. А, простите, они уверены, что спрос на эти машины будет? Смотрите - по сути, они выпускают (а я, например, не знаю, КАК именно они делают машины - просто собирают комплекты, или НА самом деле что-то делают?) те же Geely, что и приходят из Китая. Я не знаю - может, это не самом деле такие хорошие машины, что дальше просто некуда. Знаю, что Geely что-то делали, чтобы они не так сильно гнили и так далее. Может, и получилось, я не в курсе. Но - на самом деле, это такие же Monjaro, Preface и Atlas. Кстати, названия звучат красиво, за что Geely спасибо. Будут ли брать эти машины русского производства, если они будут стоить дороже, чем оригиналы? Хороший вопрос, как мне кажется. Если бы они были дешевле, чем Geely, но лучше - может быть. Но, это возможно только в том случае, если максимально снизить все издержки производства, делать всё самостоятельно, и не в ущерб качеству. Могут это делать в Нижнем Новгороде? Ответ, как мне кажется, очевиден.
Далее, они говорили о том, что хотят разрабатывать свои машины. Это очень хорошие слова - но настколько это вообще реально в текущих условиях? Нужен НИОКР, нужны свои моторы, коробки передач и своя электроника. Хотя, ладно, допустим, электронику можно купить у Китая - весь мир так делает. Но - моторы и коробки нужны свои. У нас их разрабаьывают? Хороший вопрос, не так ли? Вот так и получается, что все слова с того завода - это просто слова. Хотя, конечно то, что людям там работу дают - это хорошо, наверное. Только вот, какую работу? Этого, увы, я не знаю. Мнение от Алексея.

Состояние авто из Трейдин:

https://ks-auto.ru/catalog/cars/hyundai/hyundai_santa_fe_2023g_polnyy_privod_avtomat_1775297883/

Торговое, по КС Север. Наш филиал на ВДНХ. Машины в наличии, машины на заказ, Тейдин.

https://ks-auto.ru/catalog/cars/filter/seller-is-11411-or-6313/apply/?

"Volga" собирается наращивать объёмы производства до 110000 машин в год.
И вот, мне на самом деле, две вещи интересны. Например, будут ли брать их продукцию. Может, Monjaro и хорошая машина - я не ездил. Но, как можно сделать так, чтобы машина, такая же точно, была ещё и дешевле и лучше, чем Monjaro? Вот у меня таких идей нет. Если только, на самом деле, всё производить в России и чтобы не было ни утиля, ни налогов, ничего. Но, наверное, так не бывает.
Далее - они хотят разрабатывать свои машины. Тут я только за. Всеми, как говорится, конечностями. Но - что там будет своего? Мне вот, на самом деле, интересно. На самом деле, вот они зря сказали, что "мы не работаем с Geely" - потому что машины-то, не просто "похожи", они точно такие же. И что там русского, кроме сборки? Если они сами корпуса делают - хорошо, но... может, надо было хотя бы показать, как они это делают? А они ничего такого не сделали - и вот это, на самом деле... очень и очень нехорошо.
Знаете, я очень хочу, чтобы в России производили хорошие машины. Именно производили, а не собирали. Но - хотят ли этого хозяева этих заводов? Это вопрос... Мнение от Алексея

На "АвтоВАЗе" планируют ставить на Лады... проекционные дисплеи. Ну, знаете, такие, как на самолётах, как на машинах иных марок, и так далее. Знаете, на самом деле, мне совершенно всё равно, чей именно это будет дисплей. Я скажу сейчас страшную вещь, но... Россия, если что, такие делать вполне себе умеет. Не знаю, будет ли для кого-то это тайной (надеюсь, тут люди умные сидят), но такие дисплеи давно уже ставятся на военные самолёты. Так что, технология такая у России вполне себе есть. Другое дело, что дисплей, сделанный по военным стандартам, будет... недешёвым удовольствием. Если смогут сами сделать простую, "гражданскую" версию - молодцы. Не смогут... ну, ладно, не беда. Не думаю, что на крутых иномарках стоит "не Китай". Вот такие дела. Пост от Алексея.

Все совпадения случайны:)

Думаю будет интересно всем у кого есть Тойота… Или была.

https://youtu.be/YYJYM6EPn7w?si=imiIBqC98iPxWpji

Я понимаю, что такие деньги есть не у всех:)

Но.. Посмотреть тоже интересно. Лучшая тройка Тойоты/Лексус:


https://vkvideo.ru/video-175837818_456239803?list=ln-b3kWlmp3e3Du91NqXf

Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) попросила внести изменения в законодательство, регулирующее строительство платных трасс. Если кто-то не знает, то платную трассу можно строить тогда, когда есть бесплатная альтернатива. И это логично. Мол, у человека есть выбор - доехать бесплатно, но не так быстро, или доехать за деньги, но побыстрее. Может, ты по времени сколько-то там сэкономишь, но по деньгам потеряешь (зато потом деньги вернёшь, если работа такая!). А эти "товарищи", которые, нам, совершнно точно не товарищи, решили на Дальнем Востоке строить платные дороги без альтернатив. Просто такие "нововведения" могли бы привлечь частных инвесторов, ведь без их участия, не будет таких денег на строительство! Нужна будет господдержка, без неё "труднореализуемо". В аппарате вице-премьера сказали, что без альтернативных бесплатных дорог ничего не получится. И он прав - потому что такие нововведения просто повысят уровень социальной напряжённости в стране и сделают поездки куда-либо максимально недоступными. Так что, порой разного рода инициативы... пугают. Мнение от Алексея.

Была новость про "Весту" по подписке. Думаю, что её все помнят. Теперь, по подписке, предлагают... Атом! По их словам, это для тех, кто "хотел бы пересесть на этот великолепный электромобиль, но не готов к большим тратам". Формат предлагается от нескольких месяцев до нескольких лет. Пока что хотят это запустить только в Москве и Московской области, и только на три года. Стоимость оплаты пока не сообщается. В подписку, как и у Лады, входят - сервис, страховка, два вида зимних шин на выбор и тому подобное. В месяц ограничение на 2500 пробега (кстати, вполне себе демократично - у меня меньше выходит). Так что - то самое будущее, в котором "у вас ничего не будет, но вы будете счастливы", кажется, всё ближе... И это не радует вообще. Мнение от Алексея.

Фэйки против нас?
Уже второй раз был разоблачён очень странный фейк. В нескольких ТГ-каналах, было запущено очень странное видео о том, что якобы, инспекторы ГИБДД, будут останавливать водителей и проверять их телефоны (и прочие устройства) на предмет... того самого, трёхбуквенного сервиса для обхода блокировок. На самом деле, как все могут понять, это фейк. Инспектор не имеет на это права, более того, это вообще не входит в его компетенцию! Единственное, он может оштрафовать за пользование телефоном за рулём - и будет прав, так как за рулём тебя ничего не должно отвлекать. Но - проверять телефоны на предмет наличия разного программного обеспечения - он не может.
А теперь подумайте - кому это может быть выгодно, чтобы люди так думали? И сделайте правильные выводы. Да, у нас не всё хорошо. Только вот, кто-то хочет сделать, чтобы было ещё хуже - нашими же руками. Не надо верить всякой ерунде. Пожалуйста. Пост от Алексея.

Впереди Майские. Время путешествий, визитов к родне, поездок.

Потому предлагаем вам ознакомиться с наличием новой, бу и заказной техники у нашего генерального партнера.

Машины на любой кошелек. От недорогих, до премиальных. Самолетный парк стареет. Берегите себя, путешествуйте по земле:)

https://ks-auto.ru/catalog/cars/filter/seller-is-9278-or-11920-or-11380/apply/?sort=property_STARTSHOP_PRICE_1&method=asc

Компания "Раритек" из Набережных Челнов разработала версию "Москвича-3" для перевозки инвалидов-колясочников. Машина отличается переделанным салоном - второй ряд будет рассчитан на двух человек вместо трёх, на крыше будет установлен бокс для хранения коляски (будет и устройство для её автоматической погрузки). В качестве топлива будет использоваться компримированный природный газ. Для изучения спроса, будет выпущено сто машин.
На самом деле, наверное, дело нужное. Если спрос будет - наверное, это хорошо. Я встречал машины для перевозки колясочников в Пензе, они были на базе "Ларгусов", и там сдвигалась задняя дверь. Видел "социальное такси" с подъёмной платформой на базе "Соболя", кажется... В общем, такие машины, на мой скромный взгляд, нужны. Мнение от Алексея.

Негатив к Китаю?
Вот, на самом деле, люди пишут о том, что я предвзято отношусь к китайским машинам, потому что "сейчас так модно". На самом деле, это моё личное мнение, кроме того, оно, как правило, имеет под собой некие основания. Я писал, что я довольно часто, по работе, вижу рекламации в адрес одной китайской компании. Напишу ещё раз, что я не имею права эти "рекламации" публиковать, напишу только то, что это компания... Chery. И, только что, я прочитал просто великолепную статью о том, как дилер этой самой Chery "пудрил мозги" одной барышне, по имени Анна. Кстати говоря, подобные проблемы я встречал и тут, в Пензе. Совпадение? Не думаю...
Проблемы были связаны с работой полного привода - по гарантии заменили муфту. И всё бы ничего, но есть нюанс - Chery объявила о проблемах с муфтой, было что-то вроде "отзывной", но дилер просто "положил" на это... что-то большое и тяжёлое. Решил, что "и так сойдёт". Да, можно сказать, что тут вина не самой Chery, а их представители, но... если они берут на работу таких людей - это повод задуматься? Потом у дамы начались проблемы с "климатом". Плохо работало отопление. Приехали по гарантии. Там поменял антифриз и что-то ещё. И началось... Антифриз начал уходить, в салоне появился характерный запах. Дама позвонила. Дилер сказал - можно ездить, главное, антифриз доливайте. Но, если уж совсем нехорошо - приезжайте. Она приехала. Два раза по пути доливала антифриз. Оказалось, во время ремонта хомут не затянули. При этом то, что антифриз лился в салон - ни слова. А там им пропиталось всё - и внутренняя обивка и скрытые полости. После этого, представитель дилера - тут ничего нет, в машине ничем не пахнет, всё хорошо. На самом деле - всё было не так. Эксперт был - подтвердил, что салон залит. Дама сказала - не трогать ничего до независимой экспертизы. Дилер попробовал "под шумок" всё устранить, типа "ничего не было"... И потом они активно говорили, что "с машиной всё в порядке, можно ездить, автомобиль полностью технически исправен". Ну, в общем, стандартная история, которые не раз можно было видеть в Сети.
И можно сказать, что "это не Chery виноваты, а дилер". Может, и так. Только вот... повторю - если Chery набирают таких вот деятелей - может, это их вина? Потому что именно через таких вот дилеров и формируется впечатление о той или иной компании, разве нет? И, по какой-то странной причине, такое творился, в первую очередь у Chery! Не у Geely, не ку GWM, а именно у Chery! Нет, может, конечно, место проклятое, как говорится, но, может, с самой компанией что-то не так? Не просто же так, они решили из России уйти? Мнение от Алексея.

Немного истории. Интересной:)

Автобезумие: Дикие опции в авто из прошлого
http://ks-auto.ru/blogs/id/2881/

Доброе утро, Страна!

Зарядочка и погнали на работу:)

Это пять конечно:))

Тачки-то огонь:)) Я всегда это говорил:)

В Китае сгорела крупнейшая парковка электрокаров BYD.

Огонь вспыхнул на многоуровневом паркинге, где хранились тестовые и списанные автомобили. Пожар удалось оперативно потушить, жертв и пострадавших нет.

Но акции все же упали на 1% - некоторых инвесторов пугают периодические пожары, связанные с возгоранием электромобилей.

Вчера я писал про Дарго от Хавала. Сегодня нашёл новости про F7x от того же Хавала. И вот с ним, на самом деле, всё намного смешнее. Для начала - "новый" мотор, в котором Хавал пытается повторить возможности двигателя от ВАГа десятилетней давности. Спойлер - получается у него так себе. Очень вялая тяга на низах, а потом машина, как бы "дёргается" вперёд. Не думаю, что это хорошее дело. Далее - машина стала, что называется "чернее чёрного". То есть, её максимально очернили. Добавили чёрного везде, где только можно. Нет, я могу понять, что "хорошие ребята носят чёрное", но тут, такое ощущение, перестарались очень сильно...
Зато - покрашенные в красный цвет суппорта тормозов. Это что - превалирование формы над содержанием? Не быть, но казаться? Ну... странное решение, как мне кажется. Хотя я, конечно, могу ошибаться...
И - вишенка на торте. Снова интеграция с VK видео и возможность управлять машиной из дома, через Яндекс.Станцию. Это, наверное, самое, самое важное в машине - чтобы можно было, сидя дома, попросить Алису, что-то сделать с машиной. Интересно, во сколько в месяц это обойдётся? 500 рублей? 700? Нет, я не про деньги сейчас - мне просто интересно, какую практическую пользу это несёт? Особенно, когда интернет могут заглушить, или просто что-то ещё случится. Я даже более того скажу - сколько процентов пользователей этого авто, на самом деле, серьёзно будут использовать эти возможности? Вот что-то подсказывает - попробовать, наверное попробуют - потому что это прикольно. В первые два-три раза. А потом - всё. Потому что это просто не нужно! И да - стоить такой новый F7x будет на 200 тысяч дороже. Ну, наверное, кто-то купит... Мнение от Алексея.

На сайте Autonews вышел рассказ, в котором сравнивают новые "Москвич" и "Волгу". Сравнивают кроссоверы, и рассказывают, какие они хорошие и интересные. При этом, автор сделал там одно очень важное замечание. Смысл был в том, что "Москвич" был простым, недорогим и "народным" автомобилем, а "Волга" всегда была машиной для "номенклатуры" и таксопарков. Ну и как служебная машина для разного рода начальников. Про "Москвичей" я не скажу вообще ничего - я при СССР на них не успел покататься. На "Жигулях" меня не раз возили, потом я и сам на "пятёрке" проехался. Так что, про "Москвича" не скажу вообще ничего.
Так вот, решили, значит, делать и "Москвича" и "Волгу". Хорошо, молодцы. Пусть так. Только вот, что-то я не заметил, чтобы новый "Москвич", был "народным". Цена у него, по какой-то причине, ни разу не "народная". Собственно, почему цена такая, понять можно - потому что это ни разу не отечественная машина. На самом деле, я не знаю, можно ли сейчас выпускать авто так, чтобы оно стоило... ну, в пределах хотя бы полутора миллионов рублей. Не надо писать про Китай - в Китае производство само по себе сильно дешевле, чем у нас, в первую очередь, за счёт недорогих энергоресурсов. В России же, по какой-то странной причине, цена энергии растёт. Теперь, что касается остального - немало так называемых "покупных изделий" - например, разного рода электроники. А без неё тоже как-то не особенно получается. Вот и получается, что готовый продукт будет сам по себе довольно дорогим. И вот тут можно, наверное, задать вопрос - а оно вообще того стоило? Нет, с одной стороны, то, что завод, вроде как даёт рабочие места и всё такое - это хорошо. Но - будет ли спрос на то, что там, на "Москвиче", или в Нижнем Новгороде, производят? Да, пишут, что их "Волга" будет несколько дешевле, чем Monjaro. Если им это удастся - это будет хорошо и здорово. Monjaro - вроде бы, на самом деле, машина неплохая. Но вот про этот "Москвич" M90 - я лично, ничего не знаю. На бумаге он выглядит довольно интересно. Но, каким он будет - мы не знаем. А покупать "кота в мешке" - тоже как-то не хочется. Про сравнение "Москвича" и "Волги" можно прочитать здесть. https://www.autonews.ru/news/69dce6169a794721b2c38a05
Мнение от Алексея.

Китаю предрекают полный переход на электротягу...
И вот в это, я на самом деле, верю. Дело в том, что в Китае, всё же, несколько иной строй. Там, на самом деле, могут приказать - и все будут пересаживаться на электромобили. С другой стороны, если в стране нет никаких проблем с электроэнергией - это вполне себе реальный вариант развития. А у Китая проблем нет. Если не присматриваться.
Дело в том, что Китай, на самом деле, вырабатывает, конечно, немало энергии. Только вот, если раньше, Китаю хватало её не только для себя, любимых, но и на экспорт - например, они продавали часть своей энергии в Южную Корею, то сейчас получается, что им её хватает только для себя. Понятное дело, что количество потребителей начало увеличиваться, в Китае стало больше промышленности, так что - производство электроэнергии пришлось наращивать. Понятное дело, что генерация электричества невозможна без энергоносителей. Опять же, если раньше Китаю хватало того, что было у них - сейчас Китай покупает нефть и газ в других странах. Одной из стран, в которых Китай закупает нефть и газ, является... Россия. То есть, тут снова можно поговорить о дешёвых энергоносителях. Китай, кстати, покупает их значительно дешевле, чем другие страны. И вопрос, что именно имеет с этого Россия, мне лично непонятен.
Так что, с одной стороны, Китай вполне себе может полностью пересесть на электромобили. С другой - что будет, если, по какой-то причине, у Китая не станет доступа к дешёвой энергии? Хотя, как мне кажется, их это не так, чтобы сильно интересовало... А вот нашей стране, стоило бы задуматься - стоит ли продавать задёшево нефть и газ стране, которая... скажем так, нашим другом, в общем-то, не является... Мнение от Алексея.

Предложение от нашего генерального партнера:

Более 300 автомобилей в наличии, все сопутствующие автомобильные услуги и конечно заказ.

Ознакомьтесь, если вам нужен автомобиль.

https://ks-auto.ru/catalog/cars/filter/seller-is-9278-or-11920-or-11380/apply/?

В Европе появятся мегеваттные зарядные станции BYD.
И, казалось бы - это разве не доказательство того, что за "зелёными технологиями" - будущее? Вон, Европа решила отказаться от традиционных авто и перейти на "электрику". Ну, по крайней мере, раз они ставят такие зарядные станции? Ну что сказать... Как уже писали умные, знающие и подкованные в технике люди - электричество на зарядной станции не появляется из ниоткуда. Хотя, помнится, в 2022-м году, кто-то из немецких обывателей (или даже политиков!) на полном серьёзе заявил, что, по его мнению, электричество берётся из розетки. И, как бы, даже, это не была такая "Анналена Бербок", думаю, её все помнят.
Так вот, мегаваттные станции. Думаю, что все понимают, что для того, чтобы такая станция выдавала такую мощность, к ней она, для начала, должна хотя бы подходить. Для этого, надо, чтобы с генерацией энергии в стране было всё хорошо. На самом деле, такие страны там пока что есть, их даже немало. Только вот, новых станций больше не строят, а реакторы, которые есть - постепенно вырабатывают свои сроки. А тепловые станции (я не буду говорить про "зелёные"), всё это дело просто не потянут физически. Так что - зарядные станции, конечно, можно строить. Где-то они даже будут вполне себе работать. Только вот... будет ли в этом толки? Вот я почему-то в этом сомневаюсь. Пост от Алексея.

По КС Север:

Традиционно предлагаем вам познакомиться со всем доступным ассортиментом автомобилей по ссылке.

Доступен дистанционный заказ, доставка в регионы, все документы-в общем, всё как вы любите:)

https://ks-auto.ru/catalog/cars/filter/seller-is-6313/apply/?sort=property_STARTSHOP_PRICE_1&method=asc

Tesla X и S, напоследок, получат особую версию, Signature. Будет построено всего 350 машин, 250 S и 100 X. Стоить они, понятное дело, будут дороже - на 55 - 60 тысяч долларов. Купить их смогут только те, кто получит персональные приглашения. Вот, что получат те, кому повезло их получить: «автопилот» FSD, штурвал вместо руля, бесплатная зарядка на сети Supercharger в течение четырёх лет и VIP-обслуживание на этот же период. Ещё подготовлено эксклюзивное оформление: гранатовый «металлик», золотистые суппорты и шильдики. Ну. или не повезло - как сказать...
Повторю ещё раз - я не любитель таких машин, но для этого класса, они были знаковыми. Мнение от Алексея.

Раз уж речь зашла о наших блогах, покажу человека который ходит по офигенно тонкому льду:))

http://ks-auto.ru/blogs/id/2824/

Я набросал небольшую статью о том, что мне нравятся рамные внедорожники, но... так вышло, что я никогда не куплю никакой из них. Просто размышление на тему, если можно так выразиться. http://ks-auto.ru/blogs/id/2827/ Там можно комментировать, там можно ругать - или не ругать. Жду отзывов. Пост от Алексея.

Всё так:)

Прочитал я про обновлённый Дарго. Захотелось посмеяться. Ну, или задать вопрос - зачем? Почему? А вот сейчас объясню.
На самом деле, именно по "техничке", изменений не так уж и много. Например, пропали машины с "передком" - только полный привод. Ну, это, наверное, хорошо. Интереснее как-то, кто бы что не говорил. Далее - мотор поменяли. Теперь, вместо 192 сил, он выдаёт... Двести! Двести сил! Ну, знаете, я ничего против мощных моторов не имею, но из-за восьми сил "огород городить"? Ладно, это их дело. Кстати - я понимаю, что "робот" - это когда аналог механики, просто передачи переключает некая система, верно? Просто интересно, как это поведёт себя, когда с дорогами не особенно хорошо. Но, смех у меня вызвало не это...
Новая мультимедийная система! Потоковое видео от VK! Возможность управлять функциями машины с Яндекс-Станции! Понятно, что с голоса...
Вот честно, я бы, наверное, написал статью о том, почему я никогда не заведу себе Яндекс-станцию. Причин, на самом деле, много, но важна тут только одна - это совершенно ненужная, бессмысленная и бесполезная вещь. "Алиса, включи свет!", "Алиса, поставь музыку!". Знаете, я спокойно, сижу, работаю за компом, у меня свет от настольной лампы, включить музыку - мне просто шевельнуть "мышой". Если я сижу на диване, и читаю книгу с планшета, мне снова несложно сделать те же манипуляции. И додуматься до того, чтобы просить "Алиса, включи машину" - ну, это уже бред, простите. Ах да, учитывая то, как это всё обычно работает - а, простите, сколько за всё это надо отдавать в месяц? Понятно, что про это никто писать ничего не будет, но, учитывая, что Яндекс постоянно пихает свою рекламу "подпишись, и будет тебе счастье", всего за 500 рублей в месяц, я не думаю, что это будет... интересно. А если мне нужно будет, чтобы машина влючалась и прогревалась - а, простите, чем плох "Старлайн"? Тем, что за него платить не надо? А поставить его, теперь и я смог бы... Пост от Алексея.

Из-за ситуации вокруг Ормузского пролива, может встать производство автомобилей...
Тут такое дело - во всех машинах есть пластик. Пластик вообще-то делают из нафты. Нафта получается в результате нефтепереработки. Понятно, что пока через Ормуз не могут ходить танкеры (и другие суда) - проблемы на эту тему будут. А если учесть, что многие производители автомобилей и автозапчастей работают по японскому принципу Just in Time и не имеют достаточных складских запасов... В общем, понятно, что плохо будет всем. А без пластиковых деталей, сами понимаете, уже не обойтись в современных авто...
Понятно, что хорошо тут было бы в той стране, в которой есть свои запасы нефти и производство этих самых пластиковых деталей, и оно, что интересно, есть. Но, понятное дело, не на все машины. Это я про Россию, если что. Если же говорить о продаже нашей нефти, чтобы из неё делали всё нужное... Ну, сами понимаете, что тут не всё так просто. И чем это там всё кончится - пока неизвестно. Пост от Алексея.

Сие понятно, на любителя:) Но, как ни крути, новинка:)

https://max.ru/carsplus_sales/AZ2F21MfYus

Приближается лето, что радует. А значит, добрые люди со своими семьями отправятся отдыхать.

Учитывая старение авиапарка в России, вопрос о наличии надежного, а лучше нового автомобиля в семье встаёт остро.

Мы как это водится, предлагаем этот вопрос закрыть по хорошим ценам. Около 300 вариантов в наличии. Где, если не у нас, верно?

https://ks-auto.ru/catalog/cars/filter/seller-is-9278-or-11920-or-11380/apply/?

Начался рост цен на пропан-бутан.
Официально, из-за высокой стоимости углеводородов на международном рынке, начался рост цен и на сжиженный пропан-бутан. Ведь Саудовская Аравия повысила на него цены - а Россия чем хуже? Кроме того, ограничений на продажу такого газа за границу нет - так что, почему бы и не экспортировать его? Только вот - при чём тут рост цен на внутреннем рынке? Хотя - зачем спрашивать-то? Ведь и так понятно, зачем и почему это делается. Денег много не бывает, а те, кому нужно ездить - всё равно будут платить! Логично же! Мнение от Алексея.

В России вводят ГОСТ на ИИ-мониторинг усталости водителей.
На самом деле, меня уже некоторые инициативы начинают пугать. Вот я просто приведу сейчас цитату - а потом попробую объяснить, что тут не так, и почему это не будет работать.
"Среди параметров, которые будут анализироваться, указаны частота и продолжительность зевоты, наклоны головы, мимика лица, а также степень напряжённости или расслабленности водителя. Кроме того, системы смогут учитывать темп речи, интонацию, а также распознавать звуки зевков и вздохов. Полученные сведения, согласно ГОСТу, будут использоваться для адаптации систем активной безопасности и управления транспортным средством."
Я зеваю, на самом деле, очень редко. Даже, когда сильно хочу спать. Зато, могу зевнуть, когда мне просто скучно. Как можно по этому параметру что-то по мне сказать? Мимика лица - это вообще прекрасно сказано. Не буду ничего говорить о том, что это глупо написано, скажу то, что "а что, если у человека и так мимики особо нет?"Серьёзно - вот не отражается у человека ничего на лице. Вообще ничего. И как что-то система собралась считывать?Ну и "вишенка на торте" - "темп речи и интонация". Конечно же, все мы, когда ведём машину, постоянно разговариваем сами с собой, или с машиной, да? Поднимите руки те, кто так делает. Нет, может быть, когда едешь на большое расстояние, и тебе на самом деле скучно, можно как-то, например, комментировать фразы навигатора - но и то, я сказал бы, что это уже признак того, что "что-то начинает протекать". А если ты не один едешь - так твой пассажир сам скажет тебе, что "всё, давай остановимся, тебе поспать надо". Логично, как мне кажется...
И ещё одна цитата - которая тоже кажется мне довольно интересной...
"Системы будут использовать технологии компьютерного зрения, биометрические датчики и алгоритмы искусственного интеллекта для анализа физиологических, поведенческих и внешних факторов. В частности, предусмотрено прогнозирование краткосрочных изменений состояния водителя — снижения внимания, утомления, стресса и возможного засыпания."
Простите, а какие именно системы? Где они будут установлены? Это про камеры на столбах? А как они, простите, будут оценивать речь и прочее? Мимику и прочее? Или - всё это в машине должно стоять? А ничего, что машина, в таком случае, стоить будет... Ну, миллионов под 7 или 8. И, что-то подсказывает мне, что не всем она доступна будет. Или вот, ваш покорный слуга (это литературное высказывание, если что), собираетс купить себе просто "Ниву". И что - там тоже такие системы должны стоять? Их там куда вставлять-то собираются? А главное - ничего, что для всего этого "движа" нужен широкополосный доступ в интернет с максимальным покрытием - везде и всюду. Те, кто придумывает все эти законы и прочее - они ничего не замечают, что интернет, вроде бы, есть, но на самом деле, его нет? Вот честно - порой страшно уже за всех этих людей. Идеи они генерировать могут, но вот о том, будет это работать, или нет - даже не думают...
На картинке, кстати, очень известный ИИ, который тоже, должен был следить за состоянием людей... Мнение от Алексея.