Обнаружено место крушения пропавшего накануне самолета Ан-26. Шесть членов экипажа и 23 пассажира погибли, сообщило «РИА Новости» со ссылкой на Минобороны.
Предварительная причина катастрофы — техническая неисправность. По данным источников «РИА Новости» и ТАСС с места аварии, самолет врезался в скалу.
Ранее Минобороны сообщило, что во время выполнения планового перелета была потеряна связь с самолетом. Это произошло над Крымом 31 марта около 18:00 мск. Отмечалось, что поражающего воздействия по самолету не было.
Нетипичный Бортпроводник
Авиационное сообщество для тех, кто в небе, на земле и по обе стороны шторки.
Нетипичный Бортпроводник.
Нетипичный Бортпроводник.
Закреплено
Брифинг
Брифинг экипажа — это важный этап перед каждым полетом. В начале встречи пилоты обсуждают маршрут, метеоусловия, особенности аэродромов и распределяют обязанности между командиром и вторым пилотом. Бортпроводники в это время уточняют состав экипажа, зоны ответственности в салоне, особенности рейса, количество пассажиров и порядок действий при нештатных ситуациях.
Совместный брифинг объединяет пилотов и бортпроводников: обсуждается продолжительность полета, ожидаемая турбулентность, сигналы от командира и ключевые моменты взаимодействия. Именно на этом этапе экипаж настраивается на единую волну, чтобы в дальнейшем работать слаженно и обеспечивать безопасность на борту.
Даже у коротких рейсов всегда проходит полноценный брифинг, ведь именно с него начинается полет.
Распад «Аэрофлота» — как крупнейшая авиасистема мира превратилась в множество отдельных перевозчиков
В 1990 году «Аэрофлот» перевёз 137 миллионов пассажиров — это был максимальный показатель среди всех авиакомпаний мира. Уже к 1992 году единая структура фактически прекратила существование.
«Аэрофлот» тогда представлял собой не классическую компанию, а централизованную систему, подчинённую Министерству гражданской авиации. В неё входили региональные управления, авиаотряды, аэропорты и ремонтные предприятия. В условиях плановой экономики ресурсы — самолёты, топливо и маршруты — распределялись централизованно. После событий августа 1991 года министерство было ликвидировано, а региональные подразделения стали самостоятельными структурами, поскольку уже обладали собственными самолётами, экипажами и маршрутной сетью.
В период 1992–1993 годов возникло от примерно 269 до более чем 300 новых авиакомпаний. Среди наиболее крупных были «Внуковские авиалинии», «Домодедовские авиалинии», «Сибирь», «Уральские авиалинии». Одновременно появилось множество небольших перевозчиков с парком из нескольких самолётов — в отрасли их называли «бэбифлотами».
Московский «Аэрофлот» сохранил за собой бренд, международные направления и базирование в Шереметьево. 4 июля 1992 года он выполнил первый рейс на самолёте западного производства — Airbus A310 по маршруту Москва — Париж. Однако вместо прежнего масштабного флота в его распоряжении осталось лишь несколько сотен воздушных судов.
Общий пассажиропоток резко снизился: с 137 миллионов в 1990 году до менее 22 миллионов к 2000 году, что соответствует уровню начала 1970-х. Сеть межрегиональных маршрутов сократилась, парк воздушных судов устаревал, а новые российские самолёты выпускались в ограниченном количестве.
Большинство небольших авиакомпаний прекратили деятельность в течение 1990-х и начала 2000-х годов. К середине 2000-х годов начался процесс укрупнения отрасли, в результате которого сформировалась группа крупных перевозчиков, включая «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии» и UTair.
В 1990 году «Аэрофлот» перевёз 137 миллионов пассажиров — это был максимальный показатель среди всех авиакомпаний мира. Уже к 1992 году единая структура фактически прекратила существование.
«Аэрофлот» тогда представлял собой не классическую компанию, а централизованную систему, подчинённую Министерству гражданской авиации. В неё входили региональные управления, авиаотряды, аэропорты и ремонтные предприятия. В условиях плановой экономики ресурсы — самолёты, топливо и маршруты — распределялись централизованно. После событий августа 1991 года министерство было ликвидировано, а региональные подразделения стали самостоятельными структурами, поскольку уже обладали собственными самолётами, экипажами и маршрутной сетью.
В период 1992–1993 годов возникло от примерно 269 до более чем 300 новых авиакомпаний. Среди наиболее крупных были «Внуковские авиалинии», «Домодедовские авиалинии», «Сибирь», «Уральские авиалинии». Одновременно появилось множество небольших перевозчиков с парком из нескольких самолётов — в отрасли их называли «бэбифлотами».
Московский «Аэрофлот» сохранил за собой бренд, международные направления и базирование в Шереметьево. 4 июля 1992 года он выполнил первый рейс на самолёте западного производства — Airbus A310 по маршруту Москва — Париж. Однако вместо прежнего масштабного флота в его распоряжении осталось лишь несколько сотен воздушных судов.
Общий пассажиропоток резко снизился: с 137 миллионов в 1990 году до менее 22 миллионов к 2000 году, что соответствует уровню начала 1970-х. Сеть межрегиональных маршрутов сократилась, парк воздушных судов устаревал, а новые российские самолёты выпускались в ограниченном количестве.
Большинство небольших авиакомпаний прекратили деятельность в течение 1990-х и начала 2000-х годов. К середине 2000-х годов начался процесс укрупнения отрасли, в результате которого сформировалась группа крупных перевозчиков, включая «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии» и UTair.
Авиация держится на заклёпках и подъёбках.
Заклёпки — чтобы самолёт не развалился.
Подъёбки — чтобы не развалился экипаж.
Потому что:
— смены без сна
— развороты «туда-обратно»
— пассажиры с запросами уровня «а можно открыть окно?»
— и график, который живёт своей жизнью
И где-то между этим
кто-то обязательно скажет что-то «в тему» —
и вся усталость на пару минут отпускает.
Ни один SOP этого не прописывает.
Но это работает.
Проверено тысячами рейсов.
Нетипичный Бортпроводник ✈️
Заклёпки — чтобы самолёт не развалился.
Подъёбки — чтобы не развалился экипаж.
Потому что:
— смены без сна
— развороты «туда-обратно»
— пассажиры с запросами уровня «а можно открыть окно?»
— и график, который живёт своей жизнью
И где-то между этим
кто-то обязательно скажет что-то «в тему» —
и вся усталость на пару минут отпускает.
Ни один SOP этого не прописывает.
Но это работает.
Проверено тысячами рейсов.
Нетипичный Бортпроводник ✈️
Пост удален
Цените время — летайте на самолётах.
Звучит как реклама.
Но для тех, кто внутри системы — это звучит иначе.
Мы не «летаем».
Мы работаем в небе.
Пассажир экономит часы.
Экипаж теряет сутки.
Вы летите к отпуску —
мы летим в график, где «вчера», «сегодня» и «завтра» смешиваются в один рейс.
Для вас — посадка и аплодисменты.
Для нас — турбулентность, задержки, смена часовых поясов и вечный недосып.
Самолёт — это не только про скорость.
Это про цену времени.
И каждый из нас платит по-разному.
Нетипичный Бортпроводник ✈️
Звучит как реклама.
Но для тех, кто внутри системы — это звучит иначе.
Мы не «летаем».
Мы работаем в небе.
Пассажир экономит часы.
Экипаж теряет сутки.
Вы летите к отпуску —
мы летим в график, где «вчера», «сегодня» и «завтра» смешиваются в один рейс.
Для вас — посадка и аплодисменты.
Для нас — турбулентность, задержки, смена часовых поясов и вечный недосып.
Самолёт — это не только про скорость.
Это про цену времени.
И каждый из нас платит по-разному.
Нетипичный Бортпроводник ✈️
УДАР НА ВПП: самолёт врезался в пожарную машину в Нью-Йорке
Ночью в аэропорту Ла-Гуардия произошёл жёсткий инцидент: после посадки CRJ-900 Air Canada Express (рейс AC8646 из Монреаля) столкнулся с пожарной машиной прямо на полосе.
🕒 ~23:40, ВПП 4
✈️ Самолёт тормозил после посадки — в этот момент произошёл удар
Что известно:
— Погибли 2 пилота
— 41 пострадавший
— Есть тяжёлые, включая спасателей
🎧 В переговорах диспетчеры за секунды до удара кричат технике остановиться — ключевой момент расследования.
❗ Один из самых необычных случаев: бортпроводник выжил после того, как его выбросило из самолёта вместе с креслом.
📌 Основная версия: выезд техники на ВПП и сбой координации.
Идёт расследование FAA и NTSB.
Ночью в аэропорту Ла-Гуардия произошёл жёсткий инцидент: после посадки CRJ-900 Air Canada Express (рейс AC8646 из Монреаля) столкнулся с пожарной машиной прямо на полосе.
🕒 ~23:40, ВПП 4
✈️ Самолёт тормозил после посадки — в этот момент произошёл удар
Что известно:
— Погибли 2 пилота
— 41 пострадавший
— Есть тяжёлые, включая спасателей
🎧 В переговорах диспетчеры за секунды до удара кричат технике остановиться — ключевой момент расследования.
❗ Один из самых необычных случаев: бортпроводник выжил после того, как его выбросило из самолёта вместе с креслом.
📌 Основная версия: выезд техники на ВПП и сбой координации.
Идёт расследование FAA и NTSB.
https://vkvideo.ru/video-122961931_456240556
Пост удален
✈️ Авиация изменилась. И не все к этому готовы.
Раньше полёт был событием.
Сейчас — это просто способ добраться из точки А в точку Б.
И вместе с этим изменились люди.
1️⃣ Пассажиры стали другими
Когда-то в самолёт заходили как на особое мероприятие.
Одежда, поведение, уважение к экипажу — это было нормой.
Сегодня картина другая:
— кнопка вызова нажимается по 5 раз подряд 🔔
— спор из-за ручной клади начинается ещё на посадке
— требования звучат сразу после взлёта
Конфликтов стало больше.
Уважения — меньше.
2️⃣ Нагрузка выросла в разы
Раньше экипаж работал в более спокойном режиме:
— больше людей в смене
— меньше рейсов
— больше времени на пассажира
Сейчас:
— один бортпроводник закрывает объём за двоих
— рейсы идут подряд без пауз
— самолёты заполнены полностью
⏱️ Времени меньше. Давления больше.
3️⃣ «Я заплатил — значит мне должны»
Модель изменилась.
Раньше слушали экипаж.
Сейчас — требуют сервис.
— «принесите сейчас»
— «почему так долго»
— «это не мой уровень обслуживания»
И за этим стоит постоянная работа:
— сдерживать раздражение
— гасить конфликты
— держать лицо, даже когда на тебя давят
🙂 Улыбка — это уже не про сервис. Это про выживание в профессии.
4️⃣ 📱 Камера включается быстрее, чем диалог
Любая ситуация может стать контентом:
— тебя снимают без предупреждения
— видео улетает в соцсети
— одна ошибка = жалоба
Контроль — максимальный.
Право на человеческую реакцию — минимальное.
5️⃣ Романтика закончилась
Когда-то это было:
— форма
— статус
— путешествия
— ощущение «другой жизни»
Сейчас всё чаще это:
— жёсткий график
— высокая нагрузка
— постоянный стресс
Снаружи — красивая картинка.
Внутри — работа на износ.
6️⃣ Самое важное — меняются сами люди
В 20 лет проще:
— терпеть
— подстраиваться
— не задавать лишних вопросов
Но потом приходит другой этап.
И возникает простой вопрос:
«Почему я должен это терпеть?»
И вот здесь начинается внутренний конфликт.
Не с авиацией. С самим собой.
—
💬 Итог
Авиация не стала хуже.
Она стала жёстче, быстрее и коммерческая.
Но главное изменение — в людях.
Пассажир стал клиентом.
Экипаж — частью системы, которая должна выдерживать всё.
Даже то, что раньше считалось недопустимым.
—
А вы замечали, как изменилось поведение людей в самолётах?
Раньше полёт был событием.
Сейчас — это просто способ добраться из точки А в точку Б.
И вместе с этим изменились люди.
1️⃣ Пассажиры стали другими
Когда-то в самолёт заходили как на особое мероприятие.
Одежда, поведение, уважение к экипажу — это было нормой.
Сегодня картина другая:
— кнопка вызова нажимается по 5 раз подряд 🔔
— спор из-за ручной клади начинается ещё на посадке
— требования звучат сразу после взлёта
Конфликтов стало больше.
Уважения — меньше.
2️⃣ Нагрузка выросла в разы
Раньше экипаж работал в более спокойном режиме:
— больше людей в смене
— меньше рейсов
— больше времени на пассажира
Сейчас:
— один бортпроводник закрывает объём за двоих
— рейсы идут подряд без пауз
— самолёты заполнены полностью
⏱️ Времени меньше. Давления больше.
3️⃣ «Я заплатил — значит мне должны»
Модель изменилась.
Раньше слушали экипаж.
Сейчас — требуют сервис.
— «принесите сейчас»
— «почему так долго»
— «это не мой уровень обслуживания»
И за этим стоит постоянная работа:
— сдерживать раздражение
— гасить конфликты
— держать лицо, даже когда на тебя давят
🙂 Улыбка — это уже не про сервис. Это про выживание в профессии.
4️⃣ 📱 Камера включается быстрее, чем диалог
Любая ситуация может стать контентом:
— тебя снимают без предупреждения
— видео улетает в соцсети
— одна ошибка = жалоба
Контроль — максимальный.
Право на человеческую реакцию — минимальное.
5️⃣ Романтика закончилась
Когда-то это было:
— форма
— статус
— путешествия
— ощущение «другой жизни»
Сейчас всё чаще это:
— жёсткий график
— высокая нагрузка
— постоянный стресс
Снаружи — красивая картинка.
Внутри — работа на износ.
6️⃣ Самое важное — меняются сами люди
В 20 лет проще:
— терпеть
— подстраиваться
— не задавать лишних вопросов
Но потом приходит другой этап.
И возникает простой вопрос:
«Почему я должен это терпеть?»
И вот здесь начинается внутренний конфликт.
Не с авиацией. С самим собой.
—
💬 Итог
Авиация не стала хуже.
Она стала жёстче, быстрее и коммерческая.
Но главное изменение — в людях.
Пассажир стал клиентом.
Экипаж — частью системы, которая должна выдерживать всё.
Даже то, что раньше считалось недопустимым.
—
А вы замечали, как изменилось поведение людей в самолётах?
Wildberries готовится купить авиакомпанию Azur Air — рынок туризма и авиации ждёт крупная сделка
✈️ Маркетплейс Wildberries может получить собственную авиакомпанию.
По информации источников, объединённая компания Wildberries & Russ ведёт переговоры о покупке чартерного перевозчика Azur Air. Сделку планируют завершить к маю.
🏨 Причина — активное развитие туристического направления.
Ранее Wildberries приобрёл туроператора Fun&Sun (сумма сделки оценивалась примерно в 15–16 млрд рублей). Компания уже запускает собственные отели в Египте и Турции под брендом WB Travel.
🌍 Первый отель WB Travel Dreams Vacation начал работу в Египте 15 февраля.
С 1 мая откроется ещё один — WB Travel AnitaMatiate 4* в турецком Кемере. Также готовятся новые гостиницы в Алании.
🛫 Часть летней программы Azur Air уже формируется под туры Fun&Sun.
Однако авиакомпания столкнулась с проблемами: после внеплановой проверки Ространснадзора Росавиация ввела ограничения в сертификат эксплуатанта. Если нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат могут аннулировать.
📉 Главная проблема перевозчика — задержки рейсов.
Доля рейсов с опозданием более двух часов:
• январь — 31%
• февраль — 26,7%
• 1–15 марта — 34,8%
🛩 Флот Azur Air также постепенно сокращается.
В сертификате — 15 самолётов, но реально эксплуатируются только 12:
• Boeing 757 — 6
• Boeing 767 — 6
Некоторые борта простаивают из-за лизинговых и технических ограничений, а часть самолётов скоро выработает ресурс двигателей.
📊 Финансовые показатели компании:
• пассажиры в 2025 году — 2,2 млн
• выручка — 26,6 млрд руб. (+11%)
• ожидаемая прибыль в 2025 году после убытка 3,9 млрд руб. годом ранее
❗ После публикации информации представители Azur Air заявили, что переговоры о продаже авиакомпании не ведутся.
✈️ Маркетплейс Wildberries может получить собственную авиакомпанию.
По информации источников, объединённая компания Wildberries & Russ ведёт переговоры о покупке чартерного перевозчика Azur Air. Сделку планируют завершить к маю.
🏨 Причина — активное развитие туристического направления.
Ранее Wildberries приобрёл туроператора Fun&Sun (сумма сделки оценивалась примерно в 15–16 млрд рублей). Компания уже запускает собственные отели в Египте и Турции под брендом WB Travel.
🌍 Первый отель WB Travel Dreams Vacation начал работу в Египте 15 февраля.
С 1 мая откроется ещё один — WB Travel AnitaMatiate 4* в турецком Кемере. Также готовятся новые гостиницы в Алании.
🛫 Часть летней программы Azur Air уже формируется под туры Fun&Sun.
Однако авиакомпания столкнулась с проблемами: после внеплановой проверки Ространснадзора Росавиация ввела ограничения в сертификат эксплуатанта. Если нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат могут аннулировать.
📉 Главная проблема перевозчика — задержки рейсов.
Доля рейсов с опозданием более двух часов:
• январь — 31%
• февраль — 26,7%
• 1–15 марта — 34,8%
🛩 Флот Azur Air также постепенно сокращается.
В сертификате — 15 самолётов, но реально эксплуатируются только 12:
• Boeing 757 — 6
• Boeing 767 — 6
Некоторые борта простаивают из-за лизинговых и технических ограничений, а часть самолётов скоро выработает ресурс двигателей.
📊 Финансовые показатели компании:
• пассажиры в 2025 году — 2,2 млн
• выручка — 26,6 млрд руб. (+11%)
• ожидаемая прибыль в 2025 году после убытка 3,9 млрд руб. годом ранее
❗ После публикации информации представители Azur Air заявили, что переговоры о продаже авиакомпании не ведутся.
✈️ Есть профессии на земле.
А есть — на высоте 10 000 метров.
8 марта — день, когда поздравляют всех женщин.
Но сегодня особенно хочется сказать слова благодарности тем, чья работа проходит между облаками.
В 1930 году на борту самолёта впервые появилась женщина-бортпроводница — медсестра Ellen Church.
Именно она предложила авиакомпании Boeing Air Transport брать на рейсы медсестёр, чтобы пассажиры чувствовали себя спокойнее во время полёта.
Так появилась профессия, без которой сегодня невозможно представить современную гражданскую авиацию.
Сегодня бортпроводницы — это не просто сервис на борту.
Это специалисты по безопасности, которые проходят подготовку по:
✈️ медицинской помощи
✈️ пожаротушению
✈️ аварийной эвакуации
✈️ работе в нештатных ситуациях
За каждой улыбкой на борту стоит огромная ответственность и профессионализм.
Сегодня мы поздравляем всех представительниц этой профессии:
✈️ бортпроводниц
✈️ старших бортпроводников
✈️ инструкторов
✈️ тех, кто только начинает путь в авиации
Пусть каждый рейс проходит спокойно,
небо всегда будет мягким,
экипажи — надёжными,
а пассажиры — благодарными.
С 8 Марта, прекрасные покорительницы неба.
Сообщество
✈️ Нетипичный бортпроводник
#8марта
#бортпроводник
#стюардесса
#авиация
#гражданскаяавиация
#экипаж
#нетипичныйбортпроводник
#flightattendant
А есть — на высоте 10 000 метров.
8 марта — день, когда поздравляют всех женщин.
Но сегодня особенно хочется сказать слова благодарности тем, чья работа проходит между облаками.
В 1930 году на борту самолёта впервые появилась женщина-бортпроводница — медсестра Ellen Church.
Именно она предложила авиакомпании Boeing Air Transport брать на рейсы медсестёр, чтобы пассажиры чувствовали себя спокойнее во время полёта.
Так появилась профессия, без которой сегодня невозможно представить современную гражданскую авиацию.
Сегодня бортпроводницы — это не просто сервис на борту.
Это специалисты по безопасности, которые проходят подготовку по:
✈️ медицинской помощи
✈️ пожаротушению
✈️ аварийной эвакуации
✈️ работе в нештатных ситуациях
За каждой улыбкой на борту стоит огромная ответственность и профессионализм.
Сегодня мы поздравляем всех представительниц этой профессии:
✈️ бортпроводниц
✈️ старших бортпроводников
✈️ инструкторов
✈️ тех, кто только начинает путь в авиации
Пусть каждый рейс проходит спокойно,
небо всегда будет мягким,
экипажи — надёжными,
а пассажиры — благодарными.
С 8 Марта, прекрасные покорительницы неба.
Сообщество
✈️ Нетипичный бортпроводник
#8марта
#бортпроводник
#стюардесса
#авиация
#гражданскаяавиация
#экипаж
#нетипичныйбортпроводник
#flightattendant
✈️ Azur Air может столкнуться с ограничениями: массовые задержки рейсов
⚠️ Крупнейшая чартерная авиакомпания России Azur Air рискует получить ограничения в сертификате эксплуатанта из-за регулярных задержек рейсов, связанных с техническими неисправностями самолётов.
📊 Статистика задержек
• Январь — 164 рейса с задержкой более 2 часов (31%)
• Февраль — 123 рейса (26,7%)
• Около 90 рейсов задержались более чем на 4 часа
• В феврале по расписанию вылетело лишь около 33% рейсов
📜 Что говорят правила
Согласно ФАП-10, если более 20% рейсов задерживаются свыше 2 часов (без учёта погоды), Росавиация вправе вводить ограничения в сертификат эксплуатанта.
📈 Фактические показатели Azur Air
• Январь — около 26% длительных задержек
• Февраль — около 23%
Порог, установленный регулятором, превышен уже два месяца подряд.
🔧 Позиция авиакомпании
По данным перевозчика, около 11,3% задержек в феврале связаны с техническими причинами. Остальные объясняются погодой, ограничениями по слотам, поздним прибытием самолётов и рабочим временем экипажей.
🔁 Эффект цепной реакции
Отказ одного самолёта может сдвигать последующие рейсы на несколько часов: из-за позднего прибытия борта и изменения расписания задержки распространяются на следующие вылеты.
🕵️ Проверка надзорных органов
По требованию Генпрокуратуры Ространснадзор провёл проверку: анализировались техническая документация, состояние флота, квалификация персонала и статистика выполнения рейсов.
⏳ Возможные последствия
Если нарушения подтвердятся, Росавиация может применить меры:
• аннулирование отдельных разрешений
• ограничения в сертификате эксплуатанта
• приостановка действия сертификата до 90 дней.
⚠️ Крупнейшая чартерная авиакомпания России Azur Air рискует получить ограничения в сертификате эксплуатанта из-за регулярных задержек рейсов, связанных с техническими неисправностями самолётов.
📊 Статистика задержек
• Январь — 164 рейса с задержкой более 2 часов (31%)
• Февраль — 123 рейса (26,7%)
• Около 90 рейсов задержались более чем на 4 часа
• В феврале по расписанию вылетело лишь около 33% рейсов
📜 Что говорят правила
Согласно ФАП-10, если более 20% рейсов задерживаются свыше 2 часов (без учёта погоды), Росавиация вправе вводить ограничения в сертификат эксплуатанта.
📈 Фактические показатели Azur Air
• Январь — около 26% длительных задержек
• Февраль — около 23%
Порог, установленный регулятором, превышен уже два месяца подряд.
🔧 Позиция авиакомпании
По данным перевозчика, около 11,3% задержек в феврале связаны с техническими причинами. Остальные объясняются погодой, ограничениями по слотам, поздним прибытием самолётов и рабочим временем экипажей.
🔁 Эффект цепной реакции
Отказ одного самолёта может сдвигать последующие рейсы на несколько часов: из-за позднего прибытия борта и изменения расписания задержки распространяются на следующие вылеты.
🕵️ Проверка надзорных органов
По требованию Генпрокуратуры Ространснадзор провёл проверку: анализировались техническая документация, состояние флота, квалификация персонала и статистика выполнения рейсов.
⏳ Возможные последствия
Если нарушения подтвердятся, Росавиация может применить меры:
• аннулирование отдельных разрешений
• ограничения в сертификате эксплуатанта
• приостановка действия сертификата до 90 дней.
Уважаемые подписчики сообщества «Нетипичный Бортпроводник»!
23 февраля — дата, связанная с понятием служения, ответственности и готовности действовать в любых условиях. В авиации эти качества проявляются ежедневно — в дисциплине, профессионализме, соблюдении процедур и обеспечении безопасности на каждом рейсе.
Пусть решения остаются взвешенными, действия — точными, а небо — спокойным. Надёжных экипажей, чётких регламентов и устойчивости в любых рабочих ситуациях.
С уважением,
«Нетипичный Бортпроводник»
23 февраля — дата, связанная с понятием служения, ответственности и готовности действовать в любых условиях. В авиации эти качества проявляются ежедневно — в дисциплине, профессионализме, соблюдении процедур и обеспечении безопасности на каждом рейсе.
Пусть решения остаются взвешенными, действия — точными, а небо — спокойным. Надёжных экипажей, чётких регламентов и устойчивости в любых рабочих ситуациях.
С уважением,
«Нетипичный Бортпроводник»
Авиакомпании «Россия» и Nordwind временно прекращают выполнение рейсов на Кубу.
По информации Росавиации, из-за перебоев с обеспечением авиатопливом на территории Кубы в ближайшие дни перевозчики «Россия» и Nordwind выполнят рейсы только в обратном направлении — для вывоза туристов, находящихся на острове. После завершения этих рейсов программа полётов будет приостановлена до стабилизации ситуации.
В Nordwind сообщили, что с 12 февраля компания будет осуществлять исключительно вывозные рейсы в Россию для пассажиров, уже пребывающих на Кубе — из Варадеро, Ольгина и Кайо-Коко в Москву. Для возврата ранее приобретённых билетов пассажирам следует обращаться по месту покупки. Тем, кто оформлял поездку в составе туристического пакета, необходимо связаться с туроператором для оформления возврата денежных средств либо подбора альтернативного варианта поездки.
Ранее международный аэропорт имени Хосе Марти в Гаване распространил уведомление NOTAM, согласно которому поставки топлива Jet A-1 будут отсутствовать в девяти международных аэропортах страны в период с 10 февраля по 11 марта.
По информации Росавиации, из-за перебоев с обеспечением авиатопливом на территории Кубы в ближайшие дни перевозчики «Россия» и Nordwind выполнят рейсы только в обратном направлении — для вывоза туристов, находящихся на острове. После завершения этих рейсов программа полётов будет приостановлена до стабилизации ситуации.
В Nordwind сообщили, что с 12 февраля компания будет осуществлять исключительно вывозные рейсы в Россию для пассажиров, уже пребывающих на Кубе — из Варадеро, Ольгина и Кайо-Коко в Москву. Для возврата ранее приобретённых билетов пассажирам следует обращаться по месту покупки. Тем, кто оформлял поездку в составе туристического пакета, необходимо связаться с туроператором для оформления возврата денежных средств либо подбора альтернативного варианта поездки.
Ранее международный аэропорт имени Хосе Марти в Гаване распространил уведомление NOTAM, согласно которому поставки топлива Jet A-1 будут отсутствовать в девяти международных аэропортах страны в период с 10 февраля по 11 марта.
СЛОВАРЬ АВИАЦИОННОГО ЖАРГОНА ✈🔞
Народный авиационный фольклор.
Собрано у действующих авиаторов.
Без купюр. 18+.
Живой язык профессии.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🏁 НА АЭРОДРОМЕ
✈ Борт — ВС
🚋 Трамвай — пассажирская конфигурация
🧬 Кишка — телетрап
🛗 Пепелац — самоходный трап
🧲 Пассажиросос — телескопический трап
🚌 Скотовоз, Катафалк — автобус
🚘 Членовоз — VIP
🍱 Касалетка — еда
🍗 Курятина — бортпитание
⚖ Вешалка — весы
⛽ Сиська, Бидон — заправщик
🟢 Зелёнка — Б-91
🗼 Голубятник — КДП
🧦 Гондон — ветроуказатель
💩 Говно — ассенизатор
🚑 Таблетка — санитарка
🧳 Тамагочи — тягач
🥃 Массандра — спирт
🚛 Массандровоз — заправщик
🔑 Массандрический Ключ — горловины
🔨 Кувалдометр — кувалда
🧸 Медвежонок — подъёмник
🦢 Гусь — стремянка
🧪 Жижа — гидра
🔥 Горилка — керосин
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
👨✈ СРЕДИ ЛЁТНОГО СОСТАВА
📄 Бегунок — задание
🔁 Смычок — туда-обратно
🎭 Показуха — демонстрация
🛩 Групповуха — пилотаж
🔩 Гайка — запрет
♟ Шахматка — учёт
🛂 Чекиться — регистрация
🔍 Шмон — досмотр
👕 Шевретка — куртка
👖 Ползунки — комбез
🏅 Орден Сутулого — налёт
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
👥 ЛЮДИ В АВИАЦИИ
🖊 Фломастер — flight master
🎓 Пинстр — инструктор
🥾 Сапог — ВТА
🧭 Шкипер — второй пилот
🧑🔧 Бортач — механик
🧠 Блудила — штурман
📢 Птица-Говорун — радист
👩✈ Стюры — бортпроводники
🥴 Старая Больная Касалетка — опытная БП
🐟 Кефаль — поток
🧔 Шурик — мент
🎯 Хозяин Глиссады — диспетчер
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🗣 ЖАРГОННЫЕ ФРАЗЫ
🕹 Дёргать За Рога — рулить
💡 Лететь На Лампочках — топлива нет
✂ Побрить Травку — идеальная посадка
🥴 Заход По Схеме — бухим
🍺 Сорваться В Штопор — запой
🚽 Слить Отстой — в туалет
💥 Палки Встали — отказ
☠ Полный Рот Земли — катастрофа
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🛫 НАЗВАНИЯ САМОЛЁТОВ
🍉 Арбуз — Airbus
🐶 Бобик — Boeing
🪓 Три Топора — B777
🐜 Антошка — Ан-2
🐊 Крокодил — Ми-24
👸 Василиса — Ми-8
🎸 Балалайка — МиГ-21
🥩 Сушка — Су
🚬 Окурок — Ту-134
🚂 Паровоз — Ту-154
🪳 Беременный Таракан — Як-42
Пишите в комментариях, что забыли или как говорят у вас ✈
Народный авиационный фольклор.
Собрано у действующих авиаторов.
Без купюр. 18+.
Живой язык профессии.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🏁 НА АЭРОДРОМЕ
✈ Борт — ВС
🚋 Трамвай — пассажирская конфигурация
🧬 Кишка — телетрап
🛗 Пепелац — самоходный трап
🧲 Пассажиросос — телескопический трап
🚌 Скотовоз, Катафалк — автобус
🚘 Членовоз — VIP
🍱 Касалетка — еда
🍗 Курятина — бортпитание
⚖ Вешалка — весы
⛽ Сиська, Бидон — заправщик
🟢 Зелёнка — Б-91
🗼 Голубятник — КДП
🧦 Гондон — ветроуказатель
💩 Говно — ассенизатор
🚑 Таблетка — санитарка
🧳 Тамагочи — тягач
🥃 Массандра — спирт
🚛 Массандровоз — заправщик
🔑 Массандрический Ключ — горловины
🔨 Кувалдометр — кувалда
🧸 Медвежонок — подъёмник
🦢 Гусь — стремянка
🧪 Жижа — гидра
🔥 Горилка — керосин
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
👨✈ СРЕДИ ЛЁТНОГО СОСТАВА
📄 Бегунок — задание
🔁 Смычок — туда-обратно
🎭 Показуха — демонстрация
🛩 Групповуха — пилотаж
🔩 Гайка — запрет
♟ Шахматка — учёт
🛂 Чекиться — регистрация
🔍 Шмон — досмотр
👕 Шевретка — куртка
👖 Ползунки — комбез
🏅 Орден Сутулого — налёт
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
👥 ЛЮДИ В АВИАЦИИ
🖊 Фломастер — flight master
🎓 Пинстр — инструктор
🥾 Сапог — ВТА
🧭 Шкипер — второй пилот
🧑🔧 Бортач — механик
🧠 Блудила — штурман
📢 Птица-Говорун — радист
👩✈ Стюры — бортпроводники
🥴 Старая Больная Касалетка — опытная БП
🐟 Кефаль — поток
🧔 Шурик — мент
🎯 Хозяин Глиссады — диспетчер
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🗣 ЖАРГОННЫЕ ФРАЗЫ
🕹 Дёргать За Рога — рулить
💡 Лететь На Лампочках — топлива нет
✂ Побрить Травку — идеальная посадка
🥴 Заход По Схеме — бухим
🍺 Сорваться В Штопор — запой
🚽 Слить Отстой — в туалет
💥 Палки Встали — отказ
☠ Полный Рот Земли — катастрофа
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🛫 НАЗВАНИЯ САМОЛЁТОВ
🍉 Арбуз — Airbus
🐶 Бобик — Boeing
🪓 Три Топора — B777
🐜 Антошка — Ан-2
🐊 Крокодил — Ми-24
👸 Василиса — Ми-8
🎸 Балалайка — МиГ-21
🥩 Сушка — Су
🚬 Окурок — Ту-134
🚂 Паровоз — Ту-154
🪳 Беременный Таракан — Як-42
Пишите в комментариях, что забыли или как говорят у вас ✈
Мужчина выбрался на взлётно-посадочную полосу в Испании 🇪🇸 и устроил хаотичные танцы, забравшись прямо на самолёт ✈️💃
Странный инцидент случился в аэропорту города Манисес 🛫. Перед вылетом рейса Airbus A320 авиакомпании Vueling неизвестный поднялся по трапу на борт и начал носиться из стороны в сторону 🏃♂️🤯. Сотрудники аэропорта и полицейские 🚓 пытались уговорить его спуститься, но мужчина в ответ пустился в пляс 🕺, стал раздеваться 👕⬇️, время от времени прихлёбывал пиво из банки 🍺 и плевался в персонал 🤮.
На фюзеляже самолёта он провёл около 10 минут ⏱️, после чего его скрутили полицейские 👮♂️🤼♂️. Из-за этого представления рейс в Амстердам 🇳🇱 задержали примерно на два с половиной часа ⌛😬
Странный инцидент случился в аэропорту города Манисес 🛫. Перед вылетом рейса Airbus A320 авиакомпании Vueling неизвестный поднялся по трапу на борт и начал носиться из стороны в сторону 🏃♂️🤯. Сотрудники аэропорта и полицейские 🚓 пытались уговорить его спуститься, но мужчина в ответ пустился в пляс 🕺, стал раздеваться 👕⬇️, время от времени прихлёбывал пиво из банки 🍺 и плевался в персонал 🤮.
На фюзеляже самолёта он провёл около 10 минут ⏱️, после чего его скрутили полицейские 👮♂️🤼♂️. Из-за этого представления рейс в Амстердам 🇳🇱 задержали примерно на два с половиной часа ⌛😬
СЛОВАРЬ АВИАЦИОННОГО ЖАРГОНА ✈️🔞
Народный авиационный фольклор.
Собрано у действующих авиаторов.
Без купюр. 18+.
Живой язык профессии.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
✈️ АНГЛИНИЗМЫ
🛫 Савок — CAVOK
🔥 Тога Зрасть (Срасть) — TOGA Thrust, взлётная тяга
🧭 Сиквенсировать Флайт-План / Точка Сиквенсировалась — упорядочить точки захода, убрать лишние при векторении
😷 Охигенная Маска — Oxygen Mask
❌ Эгог — Error
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🌦 ПОГОДА
☀️ Четыре Девятки — хорошая погода
🌍 Миллион На Миллион — видимость более 10 км
🍰 Слоечка — слоистые облака
☁️ Кучки — кучевые облака
🚫 Чехол — погода ниже минимума
💩 Кизяк, Срань — плохая погода
🌧 Камни С Неба — сильный дождь
❄️ Мряка — метель
🥛 Мряка С Молоком — туман с осадками
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🛩 ЭЛЕМЕНТЫ САМОЛЁТА
👃 Рыло, Пятак — нос
🍑 Копчик — хвост
🍔 Пузо — средняя часть фюзеляжа
🌀 Гребло, Махало — воздушный винт
🌴 Пальма — несущий винт вертолёта
🍖 Вентилятор, Мясорубка — винтовой двигатель
🔥 Конфорка — выход турбины ТРД
🦵 Лапы, Лапки, Ноги, Мослы — шасси
↗️ Лапки Поджать — убрать шасси
↘️ Колёса Бросай — пора выпускать
👞 Лапти — колодки
🪶 Лопухи — закрылки, интерцепторы
🛋 Банка — салон
📦 Тубус — салон малого самолёта
🚽 Горшок — туалет
🚰 Заглотыш — унитаз
💦 Брызговик — кран
💺 Топчан — кресло
🧠 Подзатыльник — верх кресла
🛣 Бульвар — проход
🪟 Дырка — иллюминатор
🔒 Удавка — ремень
🧑✈️ Кабинет — кабина
🐮 Рога — штурвал
😷 Намордник — кислородная маска
🎧 Уши — гарнитура
🪑 Табуретка / Лавка / Чашка — кресло пилота
⬅️ Левая Чашка — КВС
➡️ Правая Чашка — второй пилот
🔌 Фишка — наземное питание
🚦 Светофор — сигнализация
🎹 Баян — куча АЗС
📰 Газета — табло
🥕 Морковка — обтекатель РЭБ
🧭 Пионер — указатель
🪖 Солдатик — индикатор шасси
🪓 Лопата — тормозной щиток
🐕 Собачник — ниша груза
👀 Глазки — фары
🦶 Ласты — стабилизатор
🫃 Зоб — нижний фонарь
Если словарь зашёл — продолжение будет 😉
Пишите в комментариях, что забыли или как говорят у вас ✈️
Народный авиационный фольклор.
Собрано у действующих авиаторов.
Без купюр. 18+.
Живой язык профессии.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
✈️ АНГЛИНИЗМЫ
🛫 Савок — CAVOK
🔥 Тога Зрасть (Срасть) — TOGA Thrust, взлётная тяга
🧭 Сиквенсировать Флайт-План / Точка Сиквенсировалась — упорядочить точки захода, убрать лишние при векторении
😷 Охигенная Маска — Oxygen Mask
❌ Эгог — Error
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🌦 ПОГОДА
☀️ Четыре Девятки — хорошая погода
🌍 Миллион На Миллион — видимость более 10 км
🍰 Слоечка — слоистые облака
☁️ Кучки — кучевые облака
🚫 Чехол — погода ниже минимума
💩 Кизяк, Срань — плохая погода
🌧 Камни С Неба — сильный дождь
❄️ Мряка — метель
🥛 Мряка С Молоком — туман с осадками
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🛩 ЭЛЕМЕНТЫ САМОЛЁТА
👃 Рыло, Пятак — нос
🍑 Копчик — хвост
🍔 Пузо — средняя часть фюзеляжа
🌀 Гребло, Махало — воздушный винт
🌴 Пальма — несущий винт вертолёта
🍖 Вентилятор, Мясорубка — винтовой двигатель
🔥 Конфорка — выход турбины ТРД
🦵 Лапы, Лапки, Ноги, Мослы — шасси
↗️ Лапки Поджать — убрать шасси
↘️ Колёса Бросай — пора выпускать
👞 Лапти — колодки
🪶 Лопухи — закрылки, интерцепторы
🛋 Банка — салон
📦 Тубус — салон малого самолёта
🚽 Горшок — туалет
🚰 Заглотыш — унитаз
💦 Брызговик — кран
💺 Топчан — кресло
🧠 Подзатыльник — верх кресла
🛣 Бульвар — проход
🪟 Дырка — иллюминатор
🔒 Удавка — ремень
🧑✈️ Кабинет — кабина
🐮 Рога — штурвал
😷 Намордник — кислородная маска
🎧 Уши — гарнитура
🪑 Табуретка / Лавка / Чашка — кресло пилота
⬅️ Левая Чашка — КВС
➡️ Правая Чашка — второй пилот
🔌 Фишка — наземное питание
🚦 Светофор — сигнализация
🎹 Баян — куча АЗС
📰 Газета — табло
🥕 Морковка — обтекатель РЭБ
🧭 Пионер — указатель
🪖 Солдатик — индикатор шасси
🪓 Лопата — тормозной щиток
🐕 Собачник — ниша груза
👀 Глазки — фары
🦶 Ласты — стабилизатор
🫃 Зоб — нижний фонарь
Если словарь зашёл — продолжение будет 😉
Пишите в комментариях, что забыли или как говорят у вас ✈️
Сладкая парочка😁
🚨 Air Force One: разворот сразу после взлёта
Когда даже президент ждёт техников 🛠️✈️
Самолёт с Дональд Трампом на борту вскоре после вылёта из Вашингтона в Давос был вынужден развернуться и вернуться обратно. Причина — техническая неисправность, обнаруженная практически сразу после взлёта.
По данным экипажа, была зафиксирована незначительная проблема в электросистеме.
Когда даже президент ждёт техников 🛠️✈️
Самолёт с Дональд Трампом на борту вскоре после вылёта из Вашингтона в Давос был вынужден развернуться и вернуться обратно. Причина — техническая неисправность, обнаруженная практически сразу после взлёта.
По данным экипажа, была зафиксирована незначительная проблема в электросистеме.
Миллиард за молчание: как в «Аэрофлоте» годами нарушали трудовые нормы экипажей
Генеральная прокуратура сообщила, что в «Аэрофлоте» имели место значительные объёмы сверхурочной работы членов лётных и кабинных экипажей, которые не оплачивались. После проверки и вмешательства надзорного органа авиакомпания погасила задолженность по оплате переработок, перечислив около одного миллиарда рублей более чем восьми тысячам пилотов и бортпроводников.
Фактически это публичное заявление Генпрокуратуры стало подтверждением того, что нарушения требований к режиму труда и отдыха в «Аэрофлоте» носили не единичный, а системный и массовый характер. При этом в сообщении не было упомянуто о каких-либо дисциплинарных или управленческих последствиях для руководства авиакомпании, по вине которого подобная практика сложилась и потенциально могла негативно сказаться на уровне безопасности полётов.
Генеральная прокуратура сообщила, что в «Аэрофлоте» имели место значительные объёмы сверхурочной работы членов лётных и кабинных экипажей, которые не оплачивались. После проверки и вмешательства надзорного органа авиакомпания погасила задолженность по оплате переработок, перечислив около одного миллиарда рублей более чем восьми тысячам пилотов и бортпроводников.
Фактически это публичное заявление Генпрокуратуры стало подтверждением того, что нарушения требований к режиму труда и отдыха в «Аэрофлоте» носили не единичный, а системный и массовый характер. При этом в сообщении не было упомянуто о каких-либо дисциплинарных или управленческих последствиях для руководства авиакомпании, по вине которого подобная практика сложилась и потенциально могла негативно сказаться на уровне безопасности полётов.
Бортпроводница Emirates рассказала из чего состоит их зарплата и какие есть бонусы.
В Афл премия 300 тыс))) а у вас?
Друзья, коллеги, единомышленники — все, кто живёт небом и авиацией ✈️
Совсем скоро мы перелистнём ещё одну страницу года. Года непростого, насыщенного, местами турбулентного, но по-настоящему живого. Года, в котором каждый из нас снова и снова подтверждал: авиация — это не просто профессия. Это характер. Это ответственность. Это люди, на которых можно положиться.
Сообщество «Нетипичный Бортпроводник» — это место, где говорят честно, думают глубже и чувствуют сильнее. Здесь собираются те, кто знает цену сменам, задержкам, ранним подъёмам, ночным рейсам и тем самым моментам, ради которых мы остаёмся в профессии — благодарным взглядам пассажиров, команде рядом и ощущению, что ты на своём месте.
Пусть наступающий Новый год принесёт спокойное небо, надёжные экипажи, уверенность в завтрашнем дне и профессиональную гордость за своё дело. Пусть будет меньше стресса и больше уважения, поддержки и человеческого тепла — как в кабине, так и за её пределами. Пусть каждый рейс складывается благополучно, а каждый новый день даёт повод двигаться дальше и развиваться.
Спасибо, что вы здесь. Спасибо за доверие, за диалог, за живую авиационную среду, которую мы создаём вместе.
С наступающим Новым годом и с Новым годом, друзья! Пусть он будет ровным по курсу, светлым по настроению и счастливым по содержанию 🎄✈️
Совсем скоро мы перелистнём ещё одну страницу года. Года непростого, насыщенного, местами турбулентного, но по-настоящему живого. Года, в котором каждый из нас снова и снова подтверждал: авиация — это не просто профессия. Это характер. Это ответственность. Это люди, на которых можно положиться.
Сообщество «Нетипичный Бортпроводник» — это место, где говорят честно, думают глубже и чувствуют сильнее. Здесь собираются те, кто знает цену сменам, задержкам, ранним подъёмам, ночным рейсам и тем самым моментам, ради которых мы остаёмся в профессии — благодарным взглядам пассажиров, команде рядом и ощущению, что ты на своём месте.
Пусть наступающий Новый год принесёт спокойное небо, надёжные экипажи, уверенность в завтрашнем дне и профессиональную гордость за своё дело. Пусть будет меньше стресса и больше уважения, поддержки и человеческого тепла — как в кабине, так и за её пределами. Пусть каждый рейс складывается благополучно, а каждый новый день даёт повод двигаться дальше и развиваться.
Спасибо, что вы здесь. Спасибо за доверие, за диалог, за живую авиационную среду, которую мы создаём вместе.
С наступающим Новым годом и с Новым годом, друзья! Пусть он будет ровным по курсу, светлым по настроению и счастливым по содержанию 🎄✈️
✨ Дед Мороз вышел на радар! Росавиация запустила новогодний «Flightradar» 🎄✈
Да-да, это не шутка 👀
Теперь за путешествием Деда Мороза можно следить почти как за реальным рейсом — в специальном праздничном сервисе от Росавиации 🎅📡
🎁 Главный волшебник уже отправился из Великого Устюга и проходит всю страну от часового пояса к часовому поясу.
Ровно в полночь он «появляется» в ключевых городах, символизируя наступление Нового года для каждого региона 🇷🇺✨
📍 На карте маршрута — не просто точки:
🎥 к путешествию добавлены видеопоздравления работников транспортной отрасли из разных городов страны.
🚆✈🚢 В Минтрансе подчёркивают: проект показывает, как транспорт связывает Россию в единое пространство и работает без остановки — даже в праздники.
Как настоящие волшебные сани, которые никогда не задерживаются ✨
🎄 Это не просто новогодняя акция, а тёплый символ единства, движения и людей, благодаря которым страна живёт в одном ритме.
💬 А вы уже «отследили» Деда Мороза? Пишите, в каком городе ждёте его появление 👇🎅
Да-да, это не шутка 👀
Теперь за путешествием Деда Мороза можно следить почти как за реальным рейсом — в специальном праздничном сервисе от Росавиации 🎅📡
🎁 Главный волшебник уже отправился из Великого Устюга и проходит всю страну от часового пояса к часовому поясу.
Ровно в полночь он «появляется» в ключевых городах, символизируя наступление Нового года для каждого региона 🇷🇺✨
📍 На карте маршрута — не просто точки:
🎥 к путешествию добавлены видеопоздравления работников транспортной отрасли из разных городов страны.
🚆✈🚢 В Минтрансе подчёркивают: проект показывает, как транспорт связывает Россию в единое пространство и работает без остановки — даже в праздники.
Как настоящие волшебные сани, которые никогда не задерживаются ✨
🎄 Это не просто новогодняя акция, а тёплый символ единства, движения и людей, благодаря которым страна живёт в одном ритме.
💬 А вы уже «отследили» Деда Мороза? Пишите, в каком городе ждёте его появление 👇🎅
В преддверии Нового года бортпроводники авиакомпании «Северный ветер» поздравляют вас на разных языках нашей страны — как символ уважения, дружбы и единства многонационального коллектива. Каждый из нас говорит по-своему, но всех объединяют общие ценности, взаимное доверие и искренняя любовь к своему делу.
Пусть наступающий год принесёт мир и согласие, тепло человеческих отношений, уверенность в завтрашнем дне и новые поводы для гордости за команду, в которой работают люди разных культур, характеров и традиций, но с единым сердцем и общей целью.
С наступающим Новым годом! 🎄✈️
Пусть наступающий год принесёт мир и согласие, тепло человеческих отношений, уверенность в завтрашнем дне и новые поводы для гордости за команду, в которой работают люди разных культур, характеров и традиций, но с единым сердцем и общей целью.
С наступающим Новым годом! 🎄✈️
В Дубае была убита 25-летняя стюардесса из Санкт-Петербурга. Тело девушки с множественными ножевыми ранениями обнаружили в номере одного из отелей, где она остановилась во время поездки. По данным следствия, смерть наступила в результате большого количества ударов холодным оружием.
Известно, что погибшая работала в российской авиакомпании и рассматривала возможность продолжения карьеры за рубежом. В ОАЭ она прилетела в том числе для прохождения собеседования. Перед трагедией девушка находилась в состоянии сильного стресса и опасалась за свою безопасность.
Следствие установило, что к преступлению может быть причастен её бывший партнёр. Между ними ранее были конфликтные отношения, мужчина преследовал её и оказывал психологическое давление. Незадолго до гибели девушка сообщала близким, что боится происходящего и не чувствует себя в безопасности.
После убийства подозреваемый покинул территорию Объединённых Арабских Эмиратов. Впоследствии он был установлен правоохранительными органами и задержан в Санкт-Петербурге сразу после возвращения в Россию. Суд избрал ему меру пресечения в виде заключения под стражу на время расследования.
Уголовное дело продолжают расследовать, устанавливаются все обстоятельства произошедшего.
Известно, что погибшая работала в российской авиакомпании и рассматривала возможность продолжения карьеры за рубежом. В ОАЭ она прилетела в том числе для прохождения собеседования. Перед трагедией девушка находилась в состоянии сильного стресса и опасалась за свою безопасность.
Следствие установило, что к преступлению может быть причастен её бывший партнёр. Между ними ранее были конфликтные отношения, мужчина преследовал её и оказывал психологическое давление. Незадолго до гибели девушка сообщала близким, что боится происходящего и не чувствует себя в безопасности.
После убийства подозреваемый покинул территорию Объединённых Арабских Эмиратов. Впоследствии он был установлен правоохранительными органами и задержан в Санкт-Петербурге сразу после возвращения в Россию. Суд избрал ему меру пресечения в виде заключения под стражу на время расследования.
Уголовное дело продолжают расследовать, устанавливаются все обстоятельства произошедшего.
https://vk.ru/wall-122961931_52328