Эксперты ОСК приняли участие в Юбилейном XV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» имени А.Н. Чилингарова

Мероприятие прошло на площадке Санкт-Петербургского КВЦ «Экспофорум». Представители ОСК рассказали об опыте работы при создании морских комплексов и строительстве судов в рамках арктической программы, а также презентовали перспективные проекты для транспортировки углеводородного сырья по СМП.

На форуме Корпорацию представили: технический директор Балтийского завода ОСК Игнатий Воденников, который поделился опытом строительства атомного ледокольного флота; заместитель главного конструктора Невского проектно-конструкторского бюро ОСК Роман Соколов, с докладом об особенностях проектных работ при создании морских систем и комплексов, предназначенных для решения задач в Арктической зоне; заместитель начальника Управления по конструкторской подготовке производства Адмиралтейских верфей ОСК Сергей Кучменок, который представил доклад о компетенциях предприятия в арктическом судостроении.

Подробнее — на сайте ОСК

ОСК приступила к заводским ходовым испытаниям траулера «Капитан Юнак»

Адмиралтейские верфи ОСК начали заводские ходовые испытания большого морозильного рыболовного траулера «Капитан Юнак».

Корабелы и специалисты контрагентских организаций выполнили швартовные испытания и документально подтвердили безопасность нахождения судна в море в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства.

После возвращения с испытаний судно пройдет этап ревизии и чистовой отделки, а затем начнется его подготовка к передаче заказчику.

«Капитан Юнак» — пятое судно серии, строящейся на предприятии для Русской Рыбопромышленной Компании.

Также на Адмиралтейских верфях завершаются достроечные работы и швартовные испытания шестого траулера серии «Механик Щербаков». Его выход на заводские ходовые испытания запланирован на конец декабря.

Подарите детям новогоднее чудо вместе с ОСК

8 декабря на всех предприятиях ОСК стартует традиционная благотворительная акция «Корабельная Елка желаний». Акция проводится с 2023 года и объединяет всех неравнодушных людей, чтобы исполнить заветные мечты детей, оказавшихся в трудной жизненной ситуации.

На более чем шестидесяти предприятиях корпорации установлены праздничные елки, на которых разместились новогодние шары с заветными детскими желаниями. Каждый работник ОСК может снять один из них, чтобы исполнить мечту ребенка и подарить частичку радости в преддверии праздника.

Акция проводится в масштабах корпорации во всех регионах присутствия.

Корабли ОСК на службе: фрегат Тихоокеанского флота зашел в Красное море

Фрегат «Маршал Шапошников» в сопровождении танкера «Борис Бутома» преодолел Баб-эль-Мандебский пролив и зашел в Красное море.

Перед заходом в Красное море экипажи успешно прошли Аденский залив, где отработали серию учений по различным сценариям действий условного противника, сообщает Минобороны России.

Отряд кораблей ТОФ вышел из порта Владивосток 1 октября в дальний поход для выполнения задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе и стратегически важных районах Мирового океана.

Фрегат «Маршал Шапошников» проекта 1155 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК построен на заводе ОСК Янтарь в Калининграде.

Фото Минобороны России

ОСК вывела на ходовые испытания краболов-процессор «Кильдин»

«Кильдин» — второй краболов-процессор проекта КСП01, построенный на заводе ОСК «Красное Сормово», отправился на ходовые испытания в сторону острова Гогланд в Финском заливе.

«На ходовые вышли успешно, сейчас направляемся в сторону Финского залива. Испытания продлятся 5 дней. Перед началом испытаний мы проверили работу всех систем связи с рулевой рубкой, выполнили монтаж дымовой трубы и газовыхлопного трубопровода. В ходовых участвуют 51 человек, экипаж и приемо-сдаточная команда», — отметил Михаил Додонов, заместитель главного строителя судов.

Краболовы-процессоры проекта КСП01 — это современные технологичные суда для добычи камчатского краба в Северной Атлантике и арктических морях на глубине от 20 до 400 метров.

Процессоры оснащены линиями для переработки и вакуумной упаковки выловленного краба прямо на борту, что обеспечивает заготовку до 60 тонн готовой продукции в сутки.

ОСК спустила на воду одиннадцатый морской тральщик проекта 12700
 
На Средне-Невском судостроительном заводе ОСК состоялась церемония спуска на воду новейшего морского тральщика «Дмитрий Лысов» проекта 12700. Это уже одиннадцатый серийный корабль противоминной обороны в линейке.

По морской традиции корабль был освящен, после чего бутылку шампанского о его борт разбила «крестная мать», которой стала Екатерина Калинина, главный эксперт аппарата генерального директора ОСК.

Кораблю присвоено имя участника ВОВ капитана-лейтенанта Северного флота Дмитрия Лысова, который в 1944 году командовал экипажем минного тральщика Т-120, героически защищавшего советские морские конвои.

Тральщики проекта 12700 разработаны конструкторским бюро ОСК «Алмаз» по заказу ВМФ специально для борьбы с морскими минами. Они относятся к новому поколению минно-тральных сил и способны, не входя в опасную зону, обнаруживать подводные мины в воде акваторий и в морском грунте.

Корпуса кораблей изготовлены из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии.

Подробности в ВК

Пятнадцать наставников конструкторского бюро ОСК «Вымпел» прошли обучение в Нижнем Новгороде

В Нижнем Новгороде завершилось двухдневное обучение наставников конструкторского бюро ОСК «Вымпел». 15 специалистов прошли программу «Эффективный наставник», разработанную Департаментом по управлению персоналом ОСК. Программа направлена на усиление кадрового потенциала предприятия.

«Особенно ценным оказался практический аспект обучения и возможность применить полученные знания на практике. Стало понятно, как разработать план развития для нового подопечного, основанный на индивидуальном подходе и конкретных целях», — поделилась впечатлениями Валентина, инженер-конструктор 2 категории.

Особое внимание уделялось роли наставника в системе развития персонала, а также индивидуальному подходу к обучению, отработке практических инструментов мотивации и деловой коммуникации.

«Тренинг позволил выявить ошибки в коммуникации и освоить эффективные техники обратной связи. Такие инструменты значительно упрощают процесс наставничества и взаимодействия с коллегам», — отметил Павел, инженер-конструктор 1 категории.

Подробнее — на сайте ОСК

Корабли ОСК на службе: корвет Тихоокеанского флота провел противолодочное учение в заливе Петра Великого

Экипаж корвета «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» Тихоокеанского флота провел учение по поиску подводной лодки условного противника в заливе Петра Великого.

По замыслу учения в акватории залива были обнаружены признаки нахождения неопознанной подлодки. Экипаж корвета, находившийся в это время в море, получил команду немедленно следовать в район поиска подводной цели, сообщает Минобороны России.

В результате поиска подводного объекта во взаимодействии с противолодочным вертолетом была обнаружена подлодка, предпринявшая попытки уйти от преследования.

Боевые расчеты корвета установили постоянный контакт с субмариной и условно уничтожили ее торпедным оружием. Роль «вражеского» корабля выполняла дизель-электрическая подводная лодка проекта «Варшавянка» Тихоокеанского флота.

Корвет Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» построен по проекту 20380 конструкторского бюро ОСК «Алмаз» на Амурском судостроительном заводе ОСК.

Корабль предназначен для обнаружения и уничтожения подлодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения задач в ближней морской зоне.

3 декабря — День атомного ледокольного флота

Россия — единственная в мире страна с атомным ледокольным флотом.

8 атомных ледоколов: 4 УАЛ проекта 22220 — «Арктика», «Сибирь», «Урал», «Якутия» и 4 ледокола предыдущих поколений — «Таймыр», «Вайгач», «Ямал», «50 лет Победы» обеспечивают проводку судов в самых суровых условиях.

На Балтийском заводе ОСК ведется строительство 3 универсальных атомных ледоколов проекта 22220: «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград».

История праздника:

3 декабря в 1959 году на заводе ОСК Адмиралтейские верфи был поднят Государственный флаг на первом в мире атомном ледоколе «Ленин». Это и стало точкой отсчета для атомного флота нашей страны.

Затем последовала серия из 5 атомоходов проекта «Арктика», названного в честь головного ледокола второго поколения, построенного корабелами Балтийского завода ОСК.

Сегодня особое место в составе российского флота занимают новейшие атомные ледоколы проекта 22220, строительство которых также ведется на Балтзаводе.

Дорогие корабелы, полярные моряки, работники портов и атомной промышленности! Поздравляем вас с этим ярким днем в истории нашей страны, с Днем атомного ледокольного флота! Желаем бодрости духа, счастья и благополучия вам и вашим близким!

Видео: Балтийский завод ОСК, Атомфлот, ВГТРК

Корабелы ОСК отправили бойцам СВО гуманитарную помощь

Работники Центра судоремонта «Звездочка» ОСК отправили бойцам одного из подразделений морской пехоты в Донецкой Народной республике полторы тонны гуманитарной помощи.

Выбор воинской неслучаен — в ее составе служит один из работников предприятия. Помощь поступила от всех цехов и служб верфи. Также к сбору подключились школьники и воспитанники детских садов, написавшие письма бойцам.

— Не передать словами как важно на передовой получать такие приветы. Бойцы разбирают письма и носят у сердца, перечитывают. Это такое тепло… Поверьте, ни одно письмо не идет на растопку печки, — поделился Михаил Позняк, работник «Звездочки»-ветеран СВО.

На передовую отправится несколько сот килограммов гуманитарной помощи: два генератора, радиостанции, средства гигиены, лекарства, медицинские препараты, продукты и одежда, окопные печи, сваренные учащимися Северодвинского техникума судостроения и судоремонта.

1 декабря — День судоремонтника в Мурманской области

Профессиональный праздник, который учредили по инициативе ветеранов судоремонта и действующих работников отрасли, впервые включили в перечень праздничных дней и памятных дат региона в 2025 году.

Дата отсылает к истокам судоремонтной отрасли в Заполярье. Именно 1 декабря 1924 года в механических мастерских «Севгосрыбтреста» стартовали первые ремонтные работы — обслуживались рыболовные траулеры РТ‑31 и РТ‑33. Этот день принято считать «днем рождения» первых региональных механических мастерских и отправной точкой развития судоремонта в Мурманской области.

Поздравляем работников судоремонтных предприятий ОСК в Мурманской области с праздником. Именно благодаря вашему мастерству и усилиям, корабли и суда вновь обретают силу и надежность!

Судно-спасатель «Керченский пролив» продолжает ходовые испытания

Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК продолжают заводские ходовые испытания многофункционального судна-спасателя проекта MPSV06 «Керченский пролив».

В реальных морских условиях прошло тестирование системы водяного пожаротушения, успешно завершились испытания телеуправляемого необитаемого глубоководного комплекса для обследования морского дна и поиска «черных ящиков». В ходе испытаний проверена работа котельной и электрической, а также якорного устройства судна.

«Керченский пролив» — многофункциональное аварийно-спасательное судно усиленного ледового класса lcebreaker 6. Может эффективно работать на трассах Северного морского пути. Энергетическая установка судна — дизель-электрическая, с двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и носовыми подруливающими устройствами.

Основные задачи — патрулирование и дежурство, оказание помощи терпящим бедствие судам, эвакуация и размещение людей, предоставление медицинской помощи, а также участие в спасательных операциях в районах интенсивного судоходства, рыболовства и морских нефтегазовых промыслов.

«Мама, я тебя люблю!»

Говорите чаще это слово маме, как это сделал в трогательном видео коллектив Балтийского завода ОСК.

Для корабела слово мама…:

Мама — самый надежный причал для каждого корабела — рассказывают работники Северная верфь ОСК в своем особом поздравлении

Каждая из вас — настоящий профессионал своего дела, умело совмещающий работу на заводе с ролью любящей матери — пишут корабелы Амурского судостроительного завода ОСК

Мамы — звезды нашей жизни, согревающие нас теплом и заботой — напоминают специалисты конструкторского бюро ОСК Вымпел

Ваше терпение, нежность и способность понимать без слов делают каждый дом уютным и счастливым — отмечают корабелы Выборгского судостроительного завода ОСК

Заводчане судоремонтного завода ОСК Нерпа лично выразили благодарность матерям, чьи сыновья отправились в зону СВО защищать интересы нашей страны

Вы не только создаете будущее нашего флота, подчеркивает молодежь Средне Невского судостроительного завода ОСК, но и растите будущее нашей страны, передавая своим детям ценности труда, ответственности и любви к Родине, к своему делу

Также от всего сердца мам поздравляет коллектив 35 судоремонтного завода ОСК

Берегите мам, они за нас переживают. С Днем матери! — подчеркивает кот Матрос!

320 лет со дня основания морской пехоты

27 ноября отмечается 320-я годовщина со дня основания морской пехоты.

Морская пехота во все времена славилась особым моральным духом бойцов, с честью несущих службу. История хранит множество примеров героизма морских пехотинцев. Но, бесспорно, особая страница в героической летописи морской пехоты — это Великая Отечественная война.

Невероятной стойкостью, проявленной десятками тысяч морских пехотинцев в битвах за Москву, Ленинград, Сталинград и Кавказ, в ходе Керченско-Эльтигенской, Тулоксинской десантных и Новороссийско-Таманской, Петсамо-Киркинесской, Крымской, Прибалтийской и других наступательных операций, морпехи заслужили свое грозное, но уважительное прозвище «черная смерть».

Сегодня боевая история морской пехоты продолжается в зоне специальной военной операции. За массовый героизм и отвагу, стойкость и мужество, проявленные в ходе специальной военной операции, несколько десятков военнослужащих морской пехоты удостоены высочайшего звания — Герой Российской Федерации. Все бригады и полк морской пехоты Военно-Морского Флота удостоены государственных наград и почетных наименований.

Корабелы ОСК также вносят свой вклад в развитие и поддержание морской пехоты России. Сегодня на судостроительном заводе ОСК «Янтарь» строятся большие десантные корабли, которые не раз доказали свои боевые качества в деле.

Поздравляем морских пехотинцев с профессиональным праздником и желаем успешной службы и выполнения поставленных задач на благо Отечества!

Видео: Минобороны России

В Санкт-Петербурге стартовало обучение наставников для конструкторских бюро ОСК

В учебном центре конструкторского бюро ОСК «Рубин» стартовало обучение по корпоративной программе «Школа наставников» для конструкторских бюро. В пилотной группе участвуют 16 представителей конструкторских бюро ОСК: «Рубин», «Алмаз», «Малахит» и Невское проектно-конструкторское бюро ОСК.

В ходе обучения наставники познакомятся с особенностями передачи практических навыков молодым специалистам, обсудят реальные ситуации из практики и изучат методики мотивации и адаптации для новичков в коллективе.

В 2025 году ОСК планирует обучить более 150 наставников из более 30 предприятий Корпорации.

«Обучение наставников является ключевым элементом нашей стратегии по развитию кадрового потенциала. Наставники играют важную роль в формировании корпоративной культуры и передаче знаний. Мы уверены, что качественная подготовка наставников не только повысит уровень профессионализма наших сотрудников, но и создаст атмосферу поддержки и доверия в коллективе, что в свою очередь положительно скажется на результатах работы всей корпорации», — отметила директор департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.

Подробнее — на сайте ОСК

Корабли ОСК на службе: отряд кораблей провел учение в Индийском океане

Отряд кораблей в составе фрегата «Маршал Шапошников», корвета «Гремящий» и танкера «Борис Бутома» провел комплексное учение с артиллерийской стрельбой в Индийском океане.

Согласно плану учения, экипажи боевых кораблей отработали тактические приемы ведения морского боя с надводными кораблями условного противника, выполнив учебно-боевые упражнения со стрельбой из артиллерийской установки А-190 и АК-630М по морским целям, сообщает Минобороны России.

Одним из этапов учения экипажи фрегата «Маршал Шапошников» и корвета «Гремящий» провели групповой поиск подлодки условного противника. Обнаружив неопознанную субмарину, корветы отработали тактику преследования с последующим принуждением экипажа подводной лодки к всплытию.

Корвет «Гремящий» построен на заводе ОСК Северная верфь по проекту 20385 конструкторского бюро ОСК «Алмаз».

Большой противолодочный корабль «Маршал Шапошников» проекта 1155 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК построен на заводе ОСК Янтарь в Калининграде.

ОСК вывела на ходовые испытания первый серийный морозильный траулер-процессор проекта 170701 «Капитан Геллер»

Первый серийный морозильный траулер-процессор проекта 170701 «Капитан Геллер» вышел для заводских ходовых испытаний от причальной стенки достроечной набережной Северной верфи ОСК. Тестирование основных систем жизнеобеспечения судна будет проходить в Балтийском море в течении пяти дней.

Сдаточной команде предстоит провести маневренные испытания и цикл проверок работоспособности ключевых элементов судового оборудования и основных систем.

В ходовых испытаниях принимают участие работники и подрядчики Северной верфи ОСК, представители Российского морского регистра судоходства и холдинга-заказчика.

«Капитан Геллер» — первое судно в серии после головного траулера «Капитан Соколов», переданного заказчику в этом году. Суда неограниченного морского плавания проекта 170701 предназначены для ловли трески, пикши, минтая, сельди и других видов рыб. Судно оснащено современной рыбообрабатывающей фабрикой производительностью до 150 тонн продукции в сутки.

Особая форма носа Enduro Bow улучшает мореходные качества, уменьшает удары встречной волны, снижает обледенение корпуса и увеличивает рабочее пространство. Это делает работу экипажа в сложных климатических условиях гораздо более эффективной, безопасной и комфортной.

ОСК заложило четвертый в 2025 году сухогруз проекта RSD59

На заводе ОСК «Красное Сормово» на очередном сухогрузе проекта RSD59 установили закладную доску. Судно станет четвертым сухогрузом, заложенным на предприятии в 2025 году.

Закладка сухогруза прошла в цехе корпусо-сборочного производства. В дальнейшем эта секция будет передана на стапель для формирования корпуса судна.

На закладной доске содержится информация о стране-производителе, заводе-строителе, названии проекта, строительном номере судна и дате закладки.

Рабочая конструкторская документация разработана Волго-Каспийским конструкторским бюро ОСК. Самоходное сухогрузное однопалубное судно проекта RSD59 морского и смешанного (река-море) плавания класса «Волго-Дон макс» оснащено двумя грузовыми трюмами и двумя полноповоротными ВРК.

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».

Подробнее — на сайте ОСК

ОСК усиливает кадровый потенциал через развитие взаимодействия с профсоюзами

Генеральный директор ОСК Андрей Пучков и директор департамента по управлению персоналом Юлия Оганезова встретились с представителями Российского профсоюза работников судостроения и Межрегионального профсоюза работников судостроения, судоремонта и морской техники.

На встрече стороны обсудили вопросы улучшения условий труда и социальных гарантий для работников предприятий ОСК и членов их семей, увеличение и регулярную индексацию заработной платы, корпоративные программы обучения и развития персонала, поддержку молодых работников.

«Непрерывное и планомерное развитие человеческого капитала ОСК, создание комфортных и безопасных условий для труда и отдыха, профессионального и карьерного роста сотрудников являются приоритетными направлениями деятельности нашей корпорации. Мы готовы на равноправной основе активно взаимодействовать и формировать долгосрочные партнерские отношения со всеми представителями работников обществ Группы ОСК и отраслевыми профсоюзами. В настоящее время прорабатывается вопрос о создании специального совещательно-консультативного органа в виде совета из представителей работодателей и работников всех предприятий ОСК», — заявил Андрей Пучков.

Подробнее — на сайте ОСК

Цифровизация и проектирование: взгляд молодых специалистов

XIX Молодежная научно-техническая конференция «Взгляд в будущее — 2025» прошла в конструкторском бюро ОСК «Рубин». В мероприятии приняли участие более 100 делегатов от 36 судостроительных предприятий и отраслевых вузов. Конференция проводится с 2002 года.

В этом году на площадке конструкторского бюро ОСК «Рубин» работали две секции. На первой обсуждались вопросы проектирования и сопровождения жизненного цикла морской техники. На второй — системы искусственного интеллекта, имитационное моделирование и другие цифровые технологии. С докладами выступили специалисты проектно-конструкторских организаций, в том числе представители конструкторских бюро ОСК: «Рубин», «Малахит» и Невского проектно-конструкторского бюро.

Подробнее — в Дзен ОСК

🚨 Открыт прием заявок на конкурс «Наставничество ОСК»

Стартовал прием заявок на участие в первом корпоративном конкурсе
«Наставничество ОСК» среди работников предприятий.
Цель проекта — развитие системы наставничества.

В конкурсе могут принять участие все желающие, проработавшие на
предприятии не менее 1 года, не имеющие дисциплинарных взысканий и
обладающие мобильностью.

Участникам предстоит пройти три отборочных этапа:
🔴1 этап — регистрация на сайте до 2 декабря включительно
🔴2 этап — отбор пяти финалистов по каждой из номинации
🔴3 этап — участие в очном этапе конкурса / защита проекта лучшей
практики наставничества. Награждение.

Конкурс реализуется по следующим номинациям:
🔴«Лучшая практика наставничества»
🔴«Лучшие практики наставничества в конструкторских бюро»
🔴«Лучшие практики наставничества судостроительных и судоремонтных
предприятий»
🔴«Лучший наставник» (по направлениям)
🔴«Лучший наставник по профессии»
🔴«Лучший наставник для специалистов конструкторского бюро»
🔴«Лучший наставник для специалистов судостроительного и
судоремонтного предприятия».

Принять участие можно самостоятельно, подав заявку через кадровый
портал, а также через руководителя
структурного подразделения или службу по управлению персоналом.

В Технопарке «Корабел» на базе КСИПТ начались первые занятия по программе дополнительного образования «Судоверфь»

Участники программы своими руками строят настоящую малую шлюпку-швертбот — полноценное судно, на котором можно выйти на воду на веслах, под парусом и даже под мотором. Это будет не учебная модель и не декоративный проект, а реальное судостроение, доступное школьникам.

На занятиях дети осваивают навыки, которые обычно доступны только в профессиональных мастерских: работу с композитами, принципы формирования корпуса, сборку конструкций и подготовку к последующему армированию.

Работа идет в несколько этапов, первый из которых — закладка судна. Сначала учащиеся собирают заранее изготовленные детали: к днищу медной проволокой аккуратно «пришивают» обшивку и транцы. После этого начинается следующий этап — предварительное склеивание швов эпоксидной смолой.

Технопарк «Корабел» стал местом, где школьники не просто наблюдают за процессом, а сами становятся его полноценными участниками — создают, пробуют, учатся работать инструментами и принимают инженерные решения.

Корабли ОСК на службе: корвет «Гремящий» завершил деловой заход в Бангладеш

Экипаж корвета «Гремящий» завершил мероприятия делового захода в Народную Республику Бангладеш, покинул территориальные воды и приступил к дальнейшему выполнению задач по плану дальнего похода в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

За время пребывания в порту Читтагонг российские военнослужащие приняли участие в памятных мероприятиях, посвященных оказанию помощи военными моряками-тихоокеанцами в 1972-1974 гг. по расчистке заминированного и заблокированного порта Читтагонг на этапе становления молодой республики, сообщает Минобороны РФ.

Дальний поход корвета «Гремящий» начался 1 октября с выходом отряда кораблей в составе фрегата «Маршал Шапошников», корвета «Гремящий» и большого морского танкера «Борис Бутома» из Владивостока для выполнения задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе и стратегически важных районах Мирового океана.

Корвет «Гремящий» построен на заводе ОСК Северная верфь по проекту 20385 конструкторского бюро ОСК «Алмаз».

Большой противолодочный корабль «Маршал Шапошников» проекта 1155 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК построен на заводе ОСК Янтарь в Калининграде.

ОСК признали лидером энергоэффективности среди промышленных предприятий Санкт-Петербурга

ОСК-Энерго стало победителем городского конкурса реализованных проектов в области энергосбережения и повышения энергоэффективности, учрежденного Правительством Санкт-Петербурга. Торжественное награждение состоялось в рамках Международного конгресса «Энергоэффективность. XXI век. Архитектура. Инженерия. Цифровизация. Экология».

В этом году конкурс собрал рекордное количество заявок — 80 проектов от ведущих компаний энергетической, промышленной и жилищно-коммунальной сферы, а также бюджетных организаций города.

Впервые была учреждена номинация «Лучший проект по повышению энергоэффективности в промышленности». Победителем в новой номинации признан энергосервисный проект ОСК-Энерго по замене насосной группы с установкой частотно-регулируемого привода на Пролетарском заводе ОСК.

Награду получил генеральный директор ОСК-Энерго Сергей Ремизов.

Проект на Пролетарском заводе является частью корпоративной политики ОСК-Энерго, направленной на повышение энергоэффективности предприятий Группы ОСК. С 2023 года компанией заключено 17 энергосервисных контрактов, что позволило существенно расширить географию внедрения энергосберегающих технологий и повысить уровень операционной эффективности предприятий корпорации.

Подробнее — на сайте ОСК: https://www.aoosk.ru/press-center/news/predpriyatie-osk-priznano-liderom-energoeffektivnosti-sredi-promyshlennykh-predpriyatiy-sankt-peterb/

ОСК формирует стратегический кадровый резерв «Сила команды»

В ОСК стартовала программа развития стратегического кадрового резерва «Сила команды», которая поможет выявить сотрудников с высоким потенциалом и готовить их к занятию ключевых позиций в обществах Группы ОСК.

18 ноября подготовку по модульной программе «Сила команды» начала первая группа из 30 участников — представители разных функциональных направлений: инжиниринг, производство, финансы, право, управление персоналом.

На протяжении четырех месяцев участники пройдут интенсивную и прикладную программу, направленную на формирование необходимых управленческих навыков и инструментов.

Подробнее — на сайте ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-formiruet-strategicheskiy-kadrovyy-rezerv-sila-komandy/

ЛСП «Северный полюс» прошла освидетельствование в дистанционном формате без отрыва от экспедиции

Инспекторы Мурманского филиала РС успешно завершили промежуточное освидетельствование научно-экспедиционного судна «Северный полюс», построенного корабелами ОСК.

Освидетельствование прошло в дистанционном формате, что позволило не прерывать участие судна в экспедиции. В настоящее время ледостойкая платформа задействована в программе «Северный полюс-42», начавшейся в октябре 2024 года.

ЛСП «Северный полюс» проекта 00903 конструкторского бюро ОСК Вымпел построена на Адмиралтейских верфях ОСК. Это единственное научное судно в мире, которое может круглогодично работать в высоких широтах Северного Ледовитого океана и автономно дрейфовать до двух лет.

Фото РС

На Балтийском заводе ОСК прошел концерт «Музыка в цехах»

На Балтийском заводе ОСК состоялся концерт всероссийского патриотического марафона «Музыка в цехах». Перед работниками предприятия с живыми выступлениями на сцену вышли Денис Майданов, группа «Непара» и «123 полк».

«Для меня большая честь быть сегодня здесь, среди людей, чей труд — это настоящий фронт в тылу. Их руками создается мощь нашего флота, а наша задача — своим творчеством поддерживать их силы и боевой дух. В такие моменты особенно понимаешь, что искусство и самоотверженная работа заводчан идут рука об руку к общей цели», — отметил Денис Майданов.

Группа «123 полк», состоящая из военных, приехала на площадку прямо из Луганска, чтобы выразить признательность за самоотверженный труд работникам Балтийского завода.

20 ноября — День работника транспорта

Дорогие работники транспорта! Поздравляем вас с профессиональным праздником! Желаем крепкого здоровья, благополучия вам и вашим близким, успехов в труде!

Транспортная отрасль имеет важнейшее стратегическое значение для нашей страны. В море, в небе, на земле трудятся более 4 млн работников транспорта, задействованных в перевозке пассажиров и доставке грузов. Ваша работа обеспечивает деятельность производственной, социальной, торговой сфер, всего более 400 отраслей.

Корабелы ОСК со своей стороны помогают развитию транспортного комплекса морских и водных путей: мы строим круизные лайнеры, пассажирские катамараны, обстановочные суда, сухогрузы, мощные ледоколы, которые занимаются проводкой транспортных судов.

Вместе мы продолжаем работать на благо нашей большой страны и ее граждан!

День работника транспорта — праздник достаточно молодой, приказ о его официальном установлении подписан в 2020 году. Дата 20 ноября выбрана не случайно. В этот день в 1809 году Александр I подписал указ о создании первого в России единого государственного органа, контролирующего всю транспортную систему страны.

Репортаж: закладка атомного ледокола «Сталинград»

18 ноября на Балтийском заводе ОСК состоялась закладка седьмого атомного ледокола проекта 22220 — «Сталинград».

В режиме видеоконференцсвязи в мероприятии принял участие президент России Владимир Путин.

Смотрите подробности в сюжете ОСК

ОСК отправила на ходовые испытания сухогрузное судно проекта RSD59

Очередной сухогруз проекта RSD59, построенный заводом ОСК «Красное Сормово», покинул акваторию предприятия и направился в Васильсурск, где пройдут ходовые испытания.

Специалистам предстоит проверить работу всех систем и механизмов в реальных условиях, чтобы гарантировать качество и надежность. Испытания продлятся до 24 ноября.

Суда проекта RSD59 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, угля, опасных грузов и грузов категории «В».

Суда серии отличаются повышенной экономичностью, экологичностью и универсальностью и способны работать как на морских, так и на внутренних водных путях.

В Северодвинске прошел профориентационный форум «Навигатор по звездам»

В Центре судоремонта «Звездочка» ОСК состоялся профориентационный форум-марафон для школьников «Навигатор по звездам».

На двадцати профильных локациях школьники смогли познакомиться не только с рабочими и инженерными специальностями, основными направлениями производственной деятельности, но и узнать о работе по организации труда, работе с персоналом, профсоюзным взаимоотношениям, активной общественной деятельностью заводчан.

Подробнее о форуме — в репортаже телевидения Северодвинска

В Санкт-Петербурге прошел чемпионат по интеллектуальным играм среди судостроительных предприятий

В игре приняли участие 19 команд. Тематика вопросов была посвящена судостроению и развитию инженерной мысли.

С приветственным словом к командам выступила директор Департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова, которая отметила важность всестороннего развития сотрудников корпорации и пожелала удачи участникам.

Соревновательную атмосферу интеллектуального поединка создавал ведущий — Максим Поташев, магистр телеигры «Что? Где? Когда?», 4-х кратный обладатель «Хрустальной совы».

Организатором игры начиная с 2015 года выступает предприятие ОСК «Электроприбор».

По итогам игры призовые места распределились следующим образом:

1 место — Предприятие ОСК «Электроприбор»
2 место — Конструкторское бюро ОСК «Рубин»
3 место — Курчатовский институт «Прометей»

Победители и призеры игры были отмечены сувенирной продукцией, получив награды из рук Максима Поташева. Поздравляем победителей и желаем новых побед!

Фоторепортаж с церемонии закладки седьмого атомного ледокола проекта 22220 — «Сталинград»

Владимир Путин дал старт строительству седьмого атомного ледокола проекта 22220 «Сталинград»

На Балтийском заводе ОСК в Санкт-Петербурге прошла торжественная церемония закладки седьмого универсального атомного ледокола проекта 22220 «Сталинград». В режиме видеоконференцсвязи в мероприятии принял участие президент России Владимир Путин. Новый ледокол станет очередным шагом в укреплении лидирующих позиций России в Арктике и развитии Северного морского пути.

«Сегодня Россия активно и последовательно развивает свой ледокольный флот, пополняет его современной техникой. В этом, несомненно, огромная заслуга наших замечательных корабелов, ученых-атомщиков, инженеров, конструкторов, рабочих и специалистов разных профессий. Спасибо за ваш огромный труд, нацеленность на максимальный результат. Именно благодаря вам, Россия сегодня единственная страна в мире, способная вести серийное производство, строительство мощных, надежных атомных ледоколов, и что принципиально, на базе собственных, отечественных технологий», — подчеркнул Владимир Путин.

«Объединенная судостроительная корпорация продолжает строить уникальный атомный ледокольный флот в интересах нашей страны. Сегодня мы вышли на беспрецедентные показатели — строим самую большую в истории серию из семи ледоколов. Только за два прошедших года мы спустили на воду атомоход «Чукотка» и заложили ледокол «Ленинград». Всего за последние пять лет ОСК передала заказчику четыре атомохода. Мы вышли на ритмичную работу и существенно сократили срок строительства атомных ледоколов с семи до пяти лет. Таких темпов мы добились в том числе благодаря внедрению передовой производственной системы, переходу на технологии крупноблочного строительства. И, конечно, самое главное — выходу на серию. Сегодня балтийцы, освоившие серийное строительство, демонстрируют значительный рост производительности труда и эффективно применяют уникальные отечественные технологии. Это дает уверенность в собственных силах и возможностях страны», — отметил генеральный директор ОСК Андрей Пучков.

Атомоход назван в честь победы советских войск в Сталинградской битве, ознаменовавшей коренной перелом в ходе Великой Отечественной войны. Дата церемонии закладки символически приурочена к началу контрнаступления советских вооруженных сил под Сталинградом — 19 ноября 1942 года.

Как корабелы Балтийского завода ОСК строят крупнейшие в мире атомные ледоколы

Этаж за этажом, палуба за палубой — строительство ледокола похоже на строительство дома, дома, которому не страшны самые суровые арктические льды.

Как на Балтийском заводе ОСК создают ледоколы проекта 22220, способные пробивать лед толщиной до трех метров — в новом сюжете программы «Горизонты атома».

ОСК установила на ледокол «Ленинград» проекта 22220 резервный дизельный генератор весом 38,5 тонн

Специалисты Балтийского завода ОСК погрузили резервный дизельный генератор (РДГ) на левый борт строящегося универсального атомного ледокола проекта 22220 «Ленинград». Агрегат весом 38,5 тонн и мощностью 2 тыс. кВт установлен на штатное место при помощи портального крана.  

Всего на атомоход установят два РДГ.

Резервные генераторы запускаются автоматически при отключении питания на главном распределительном щите или по сигналу аварийной защиты реакторов. Генераторы работают на дизельном топливе.

Универсальный атомный ледокол «Ленинград» — шестое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе ОСК по заказу госкорпорации «Росатом». Церемония закладки состоялась 26 января 2024 года с участием президента Российской Федерации Владимира Путина. 

В настоящее время на стапеле Балтийского завода ОСК продолжаются работы по формированию корпуса судна.

Построенные ОСК катамараны завершили навигацию в Санкт-Петербурге

10 ноября компания «Нева Тревел» завершила сезон навигации 2025 года в Санкт-Петербурге, совершив заключительные прогулочные рейсы по Неве.

В период летней навигации работало 5 скоростных катамаранов «Котлин» и 2 экскурсионно-прогулочных катамарана «Соммерс».

Суда построены на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК в Санкт-Петербурге в рамках программы ГТЛК по развитию лизинга водного транспорта с госфинансированием, реализуемой при поддержке Минпромторга России.

Корабли ОСК на службе: боевой ледокол «Иван Папанин» выполнил артиллерийские стрельбы в Баренцевом море

Патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» в рамках боевой подготовки выполнил артиллерийские стрельбы в Баренцевом море.

Во время выхода в море расчеты ракетно-артиллерийской боевой части патрульного корабля отработали ведение огня по береговым открытым и закрытым мишенным позициям из артиллерийской установки АК-176МА, выполнили контрольные стрельбы по уничтожению морских мин и малоразмерных надводных целей, сообщает Минобороны РФ.

Патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» — головной представитель проекта 23550 конструкторского бюро ОСК «Алмаз», построенный на Адмиралтейских верфях ОСК.

Предназначен для охраны районов морской экономической деятельности и судоходства РФ в Арктической зоне.

На верфях Петербурга строят 59 судов для нужд гражданского флота и гособоронзаказа

Народы России объединяет общая история, традиции, ценности. И мощное созидательное начало. Старейшая отрасль промышленности – судостроение - берет свои истоки в Петербурге. В городе на Неве работают крупные конструкторские бюро, современные верфи, где разрабатывают и выпускают суда для нужд гражданского флота и гособоронзаказа, ориентируясь на отечественные технологии. Сейчас на многих предприятиях идет модернизация. Производство при этом не останавливается. О сегодняшнем дне судостроительной отрасли Северной столицы - Владимир Орехов.

ОСК передала заказчику завершающий серию скоростной катамаран проекта «Котлин»
 
Средне-Невский судостроительный завод ОСК, судоходная компания «Нева Тревел» и ГТЛК подписали трехсторонний акт приема-передачи скоростного пассажирского катамарана «Форт Шанец» проекта 04580 «Котлин».

«Форт Шанец» — шестой и завершающий в серии скоростных пассажирских катамаранов проекта 04580 «Котлин», построенных ОСК для «Невы Тревел».
 
Строительство серии пассажирских катамаранов стало возможным в рамках реализации государственной программы по обновлению пассажирского флота. Суда строятся при поддержке Минпромторга России.

Корабли ОСК на службе: подводная лодка «Краснодар» выполнила глубоководное погружение

Дизель-электрическая подводная лодка «Краснодар» отработала задачи на различных глубинах, с максимальной глубиной погружения до 190 метров.

В ходе погружения экипаж проверил работу всех систем и механизмов подлодки, отработал алгоритм действий при управлении кораблем на глубинах и при различных способах всплытия на поверхность, сообщает Минобороны РФ.

После завершения подводных задач экипаж осуществил всплытие в надводное положение и продолжил выполнение мероприятий в соответствии с планом боевой подготовки сил флота.

Подводная лодка «Краснодар» построена в 2015 году на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи по проекту 636.3 конструкторского бюро ОСК «Рубин».

Подлодки этого типа отличаются акустической скрытностью и дальностью обнаружения целей, мощным торпедным и ракетным вооружением. Основной ударный комплекс — высокоточные ракеты «Калибр».

ОСК принимает участие в федеральном проекте «Билет в будущее»

Объединенная судостроительная корпорация развивает сотрудничество с всероссийским проектом Единая модель профориентации «Билет в будущее».

На платформе проекта «Билет в будущее» создана отдельная страница ОСК в разделе «Витрина работодателей», которая в скором пополнится аналогичными страницами о других предприятиях корпорации.

Участие в проекте позволит укрепить взаимодействие корпорации с образовательными учреждениями, поддержать развитие инженерных классов судостроительного профиля и познакомить школьников с перспективами работы в судостроительной отрасли России.

На страницах предприятий ОСК школьники и студенты смогут узнать о программах целевого обучения, условиях стажировок, а также возможностях построения карьеры в судостроении и смежных областях машиностроения и морской техники.

На Северной верфи ОСК произведена приемка камбуза траулера-процессора проекта 170701 «Капитан Геллер»

На судостроительном заводе ОСК «Северная верфь» принят камбуз на судне проекта 170701 «Капитан Геллер». Врио Генерального директора Василий Волегов и Председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Александр Ситов лично оценили готовность кулинарного сердца будущего корабля.

«Готовность судна составляет 92%. Практически все системы, что требуют отладки и проверки на ходовых испытаниях, настроены. Заселим команду, и в ближайшие дни судно выйдет в море для испытания общей работоспособности. Мы не сомневаемся, на Северной верфи строят на совесть», — отметил врио Генерального директора предприятия Василий Волегов.

«Капитан Геллер» — первый серийный траулер-процессор нового поколения, построенный для известного рыбопромышленного холдинга НОРЕБО. Головное судно серии «Капитан Соколов» успешно завершило все испытания, передано заказчику, осуществляет лов рыбы.

На камбузе установлено современное оборудование, чтобы команда могла готовить сытно и безопасно даже в самый сильный шторм. Продукты и утварь надежно хранятся в отсеках благодаря специальным дверям с фиксаторами и ограничителями, которые не открываются при качке. Для хранения продуктов есть особая зона — провизионные кладовые. Всё это позволяет коку сосредоточиться на главном — вкусной еде.

«Во время качки действительно бывает тяжело готовить пищу. Камбуз оборудован так, чтобы продукты не «улетали». У нас есть духовки, сковорода с гироподвесом, двери оборудованы ограничителями, которые не открываются во время качки. Меню составляют с учетом всех пожеланий экипажа. Главное — разнообразие и, конечно, безопасность», — делится впечатлениями представитель команды камбуза.

Траулеры-процессоры проекта 170701 предназначены для вылова рыбы в бассейне Баренцева моря и на Дальнем Востоке. На них устанавливается рыбоперерабатывающая фабрика, которая позволяет прямо в море делать филе, консервы из печени трески, изготавливать рыбную муку. Рыба, пойманная нашими траулерами сохраняет свежесть и отменное качество благодаря быстрой обработке. Обработка улова на судне ведётся в круглосуточном режиме.

Отметим, что в скором времени на заводе начнется масштабная модернизация. Предстоящие изменения Василий Волегов обсудил с Александром Свитовым сегодня на предприятии, где Председателю комитета показали производство и работу цехов.

«Производительность — это не только станки, роботы и технологии. Это эффективность всей системы: цифровое управление процессами, прогнозирование спроса с помощью ИИ, сокращение непроизводственных издержек, а также ускорение кооперации между предприятиями через цифровые экосистемы. Оптимистичный прогноз — двукратный рост в судостроении в горизонте от 3 до 5 лет, что позволит отрасли закрепиться в звании локомотива промышленности», — отметил Александр Ситов.

Суда ОСК в деле: атомный ледокол в ледяной стихии Арктики

Атомный ледокол «Урал» проекта 22220 на кадрах старшего механика ледокольного буксира «Надым» ФГУП «Атомфлот» Алексея Зайкова.

Построенные Балтийским заводом ОСК ледоколы проекта 22220 — самые большие и мощные в мире. Их главная задача – обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики, на мелководных участках Енисея и Обской губы, в летне-осенний период — в восточном районе Арктики.

ОСК продолжает испытания спасательного судна «Керченский пролив»

Амурский судостроительный завод ОСК продолжает ходовые испытания спасательного судна «Керченский пролив» проекта MPSV06. Во время морской проверки корабелы проверяют работу двигателей, ходовые и маневренные характеристики, системы навигации и жизнеобеспечения.

Испытания проходят в несколько этапов. Заказчик получит надежное и современное судно.

«Керченский пролив» — многофункциональное аварийно-спасательное судно усиленного ледового класса lcebreaker 6. Может эффективно работать на трассах Северного морского пути.

Основные задачи — патрулирование и дежурство, оказание помощи терпящим бедствие судам, эвакуация и размещение людей, предоставление медицинской помощи, а также участие в спасательных операциях в районах интенсивного судоходства, рыболовства и морских нефтегазовых промыслов.

Как прошел первый этап — смотрите на видео

Корабли ОСК на службе: Корветы Тихоокеанского флота провели учения в Японском море

Корабли Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота «Совершенный» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» отработали поиск и уничтожение подводной лодки условного противника в одном из полигонов боевой подготовки Японского моря.

Во время учений корабельная ударная группа взаимодействуя с самолетами морской авиации обнаружила «подводного нарушителя» в территориальных водах РФ. Экипажи корветов организовали преследование и принудили субмарину условного противника к всплытию, сообщает Минобороны РФ.

Боевые расчеты одновременно атаковали подводную лодку с применением противолодочного торпедного комплекса «Пакет» и выполнили практические пуски торпед по подводному объекту. Роль лодки противника исполняла одна из подлодок Тихоокеанского флота.

Корветы «Совершенный» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» построены по проекту 20380 конструкторского бюро ОСК «Алмаз» на Амурском судостроительном заводе ОСК.

Корабли предназначены для обнаружения и уничтожения подлодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения задач в ближней морской зоне.

ОСК приступила к ходовым испытаниям судна-спасателя «Керченский пролив»

Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК приступили к первому этапу заводских ходовых испытаний многофункционального судна-спасателя проекта MPSV 06 «Керченский пролив».

В ходе испытаний будут проверены работа главной и вспомогательных двигательных установок, маневренные и ходовые качества судна, а также функционирование систем жизнеобеспечения и навигационного комплекса. Одновременно специалисты проведут часть швартовных испытаний, связанных с эксплуатацией судна в реальных морских условиях.

Первый этап заводских ходовых испытаний уже стартовал. Впереди ‒ серия следующих, в рамках которых будут комплексно протестированы все системы и механизмы.

«Керченский пролив» — многофункциональное аварийно-спасательное судно усиленного ледового класса lcebreaker 6. Может эффективно работать на трассах Северного морского пути. Энергетическая установка судна — дизель-электрическая, с двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и носовыми подруливающими устройствами.

Основные задачи — патрулирование и дежурство, оказание помощи терпящим бедствие судам, эвакуация и размещение людей, предоставление медицинской помощи, а также участие в спасательных операциях в районах интенсивного судоходства, рыболовства и морских нефтегазовых промыслов.

Корабли ОСК на службе: спасательное судно «Игорь Белоусов» провело учение в заливе Анива

Экипаж спасательного судна «Игорь Белоусов» завершил обеспечение выполнения комплекса практических водолазных спусков водолазов-глубоководников на глубины порядка 60 метров, сообщает Минобороны РФ.

В заливе Анива Сахалинской области на полноразмерном макете эпроновской выгородки водолазы совершенствовали навыки присоединения шлангов подачи воздуха высокого давления для продувки цистерн главного балласта и вентиляции отсеков условно аварийной подлодки.

Экипаж судна отработал действия по подаче воздуха водолазам, обеспечил освещение участка дна учебного полигона с использованием подводных прожекторов.

Спуски проводились под наблюдением и контролем врача-спецфизиолога, для проведения декомпрессии использовался водолазный комплекс ГВК-450, установленный на судне.

Построенное на Адмиралтейских верфях ОСК спасательное судно «Игорь Белоусов» принято в состав Тихоокеанского флота 25 декабря 2015 г. Уникальный спасатель построен по проекту 21300С «Дельфин», разработанном конструкторским бюро ОСК «Алмаз».

30 октября — День основания Военно-Морского Флота России

Военно-Морской Флот играл и играет важнейшую роль в обеспечении обороны и безопасности России, в защите ее национальных интересов в Мировом океане. Сегодня исполняется 329 лет, как в 1696 году Боярская дума по настоянию Петра I приняла указ «Морским судам быть!», что стало точкой отсчета для становления отечественного Военно-морского флота.

По традиции, 30 октября на всех военных кораблях проходят торжественные построения личного состава, а также подъем Андреевского флага и флагов расцвечивания.

Поздравляем всех военных моряков с праздником и желаем семь футов под килем!

Видео подготовлено с использование материалов Минобороны РФ

На атомном ледоколе «Чукотка» принято электропитание с берега

На строящемся атомном ледоколе «Чукотка» проекта 22220 начался важный технологический этап — на судне принято электропитание с берега по штатной схеме. Работы выполняются в рамках подготовки к предстоящим швартовным испытаниям.

Специалисты Балтийского завода ОСК и подрядных организаций, в числе которых представители филиала «Северо-Западный» предприятия ОСК «Арктика», выполнили подключение ледокола к береговой сети через комплекс кабельных линий и трансформаторного оборудования.

Подача электроэнергии осуществлялась поэтапно: после проверки готовности систем энергия была подведена к приемным щитам в носовой и кормовой частях судна, а затем — на главные распределительные щиты (ГРЩ).

ГРЩ выполняют ключевую функцию распределения электроэнергии между потребителями атомохода и контроля ее параметров в период швартовных испытаний. Во время испытаний особое внимание будет уделено проверке главной энергетической установки, включающей два водо-водяных ядерных реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый, а также обслуживающих их механизмов и систем безопасности.