🇳🇬🛢 Нигерия на грани авиационного коллапса: авиакомпании грозят прекратить полёты

Авиакомпании Нигерии объявили, что с 20 апреля полностью остановят внутренние перевозки, если цены на авиационное топливо Jet A1 не будут снижены.

С конца февраля керосин подорожал более чем на 300% - с 900 найр до 3300 найр за литр (примерно с $0,67 до $2,46). При этом мировые цены на нефть выросли всего на 30%. Доходы перевозчиков уже не покрывают даже расходы на топливо, которое составляет более 40% операционных затрат.

Ассоциация эксплуатантов (Airline Operators of Nigeria - AON) обвиняет маркетологов в искусственном завышении цен и создании дефицита. Особое возмущение вызывает то, что нефтеперерабатывающий завод Dangote, который является единственным внутренним производителем топлива, практически не поставляет его на местный рынок, предпочитая экспорт.

Одна авиакомпания уже прекратила полёты с 13 марта (AON не называет какая именно). Если ситуация не изменится, перевозчики не исключают полной остановки отрасли.

Правительство и нефтяные компании пока официально не ответили на ультиматум.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🌅 Ну вот и пятница приехала

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇩🇪 Lufthansa Technik представила "The Bow" для узкофюзеляжных самолётов

Компания Lufthansa Technik, известная переоборудованием правительственных A350, показала, каким может стать премиум будущего в узкофюзеляжной авиации, представив новую модульную концепцию VIP-салона для коротко- и среднемагистральных лайнеров. Проект под названием «The Bow» (Лук) разработан для узкофюзеляжных самолётов и рассчитан на 28 пассажиров. Целевая аудитория – топ-менеджмент, спортивные команды и гастролирующие музыканты.

Главная идея проста: перенести уровень комфорта широкофюзеляжных лайнеров в сегмент узких самолётов, а ключевая особенность проекта это модульность. Оператор может адаптировать компоновку под конкретные задачи, будь то перелёт спортивной команды или гастрольный тур.

Проект салона состоит из нескольких зон: приёмная с барной стойкой, трансформируемая лаунж-зона с двумя изогнутыми сенсорными экранами и раздвижным презентационным столом, а также частные сьюты Bow Suites на одного-двоих человек с личными отсеками для хранения (инструментов, оборудования). Опциональные перегородки позволяют менять конфигурацию от закрытой до открытой.

В основе – система Network Integrated Cabin Equipment (Nice) со скрытыми сенсорными дисплеями, индуктивной зарядкой, изогнутыми OLED-экранами и спецэффектами освещения. Над дизайном работала Designworks (дочка BMW Group). Это уже вторая громкая VIP-концепция Lufthansa Technik после «Celestial Star» для Boeing 777, ориентированной на ближневосточных заказчиков.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

⚡️🇩🇪 Lufthansa CityLine всё

Lufthansa Group «психанула», устав от забастовок на фоне топливного кризиса и решила «немедленно» закрыть дочернюю авиакомпанию CityLine.

Дочерняя авиакомпания Lufthansa CityLine, которая обеспечивала подвоз пассажиров в хабы Франкфурта и Мюнхена, остановила операционную деятельность. Причина - продолжающиеся забастовки пилотов и бортпроводников, а также резкий рост цен на авиатопливо, ухудшившие и без того сложное экономическое положение авиакомпании.

«После всестороннего анализа мы были вынуждены принять решение временно приостановить полёты CityLine до дальнейшего уведомления».

Lufthansa разорвала лизинговые контракты с немедленным вступлением в силу, а Lufthansa Cargo, в интересах которой Lufthansa CityLine эксплуатирует грузовой A321F, пригрозила отзывом заказов.

«В результате Deutsche Lufthansa AG как наш заказчик принял решение расторгнуть договоры мокрого лизинга с Lufthansa CityLine с немедленным вступлением в силу», - говорится в заявлении CityLine.

Все 27 самолётов CityLine (в основном Bombardier CRJ) с субботы «будут окончательно выведены из программы». Большинство сотрудников освобождены от работы. Задачи по подвозу пассажиров передаются новой дочерней компании City Airlines, которая уже заключила тарифное соглашение с профсоюзом Verdi. Для сотрудников CityLine предлагаются варианты перехода в другие компании группы.

Важно, что новая дочерняя компания City Airlines заключила с Verdi тарифное соглашение для бортпроводников и пилотов. В CityLine лётный персонал представлен профсоюзами Vereinigung Cockpit и Ufo, которые как раз бастовали на этой неделе.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇮🇳 Два Boeing 737 повреждены в результате столкновения в аэропорту Дели

В международном аэропорту Дели (DEL/VIDP) произошел инцидент со столкновением двух самолётов.

Лайнер Boeing 737-7GL авиакомпании SpiceJet (б/н VT-SLB) во время заруливания к терминалу столкнулся с Boeing 737-8 (б/н VT-YBA) авиакомпании Alaska Air, который находился на стоянке.

Законцовка правой плоскости крыла самолёта SpiceJet задела левый стабилизатор 737 MAX Akasa Air. В итоге виннлет остался торчать в стабилизаторе.

Оба лайнера отстранены от полётов для оценки ущерба.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 Новый конвертоплан армии США MV-75 получил имя Cheyenne II

Армия США официально определилась с именем для замены UH-60 Black Hawk. Новый конвертоплан от Bell Textron MV-75 получил название Cheyenne II.

Американцы продолжают традицию именовать винтокрылые машины в честь индейских племён. Название отсылает к племенам шайеннов (Cheyenne), а римская цифра «II» указывает на связь с проектом Lockheed AH-56 Cheyenne – ударным вертолётом, разработанным в 1960-х, но так и не пошедшим в серию.

Bell MV-75 (он же ранее V-280 Valor) - это конвертоплан, способный взлетать и садиться как вертолёт, но летающий с крейсерской скоростью около 500 км/ч, что вдвое быстрее Black Hawk. Это принципиально новый класс для армейской авиации. Он сочетает вертикальный взлёт с высокой крейсерской скоростью и увеличенной дальностью. Именно дальность и скорость считаются ключевыми требованиями программы FLRAA. Bell Textron стала победителем программы в конце 2022 года.

Машина построена по модульной открытой архитектуре (MOSA), что упрощает модернизацию. Первые поставки ожидаются к концу 2026 года, а полноценное развёртывание – к 2030-м.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸B-21 Raider впервые дозаправился в воздухе от KC-135

ВВС США сообщили, что новейший американский стратегический бомбардировщик Northrop Grumman B-21 Raider впервые осуществил дозаправку в воздухе от самолёта-заправщика Boeing KC-135.

Глава ВВС США генерал Кен Уилсбах отметил топливную эффективность B-21, назвав её одним из ключевых компонентов его боевой мощи. Низкий расход топлива снизит нагрузку на флот заправщиков и даст командованию больше гибкости при планировании ударов. Возможность дозаправки в воздухе – критический элемент глобальной стратегии.

Два прототипа B-21 Raider проходят лётные испытания на авиабазе Эдвардс в Калифорнии. Поступление первых серийных машин на вооружение запланировано на 2027 год. Базироваться они будут в Элсуорте, Южная Дакота.

Можно отметить очень быстрый прогресс программы B-21. B-21 был впервые представлен в декабре 2022 года, его первый полёт состоялся почти через год - в ноябре 2023 года.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

Планы ОАК до 2035 года

Почему-то вчера ОАК пришлось озвучивать свои планы на ближайшие 10 лет в Совете Федерации с помощью цифр "подтверждённого спроса", полученными "совместно со Сбербанком". 🤔

Пытаются выбить выпросить деньги у государства? 😏

#РекомендуемПрочитать - по каждому самолёту указаны планы и их обоснование.

В ОАК заявили о подтверждённом спросе на 570 отечественных самолётов до 2035 года

МОСКВА, 14 апреля. /ТАСС/. В России сформирован подтверждённый спрос на вторую партию из 570 отечественных самолётов до 2035 года, сообщил директор по управлению программами гражданской авиации ПАО "ОАК" Олег Богомолов.

"Совместно со Сбербанком нами проведена большая работа по формированию подтверждённого спроса на вторую партию воздушных судов. Вообще, она сделана в разрезе до 2035 года, и это более 570 воздушных судов, которые нужны нашим авиакомпаниям только в России. Это без учёта потенциального объема экспорта", - сказал он на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.

Он уточнил, что завершается согласование финансовых моделей и параметров сделки с "Аэрофлотом" на следующую партию из 90 самолётов МС-21.

Параллельно ведётся работа с авиакомпанией S7 по заключению сделки на 100 Ту-214 в модернизированном облике, поставки которых планируется начать с 2029 года. "Там будет проведена большая работа по приведению ресурсных показателей самолёта к требованиям современной экономики авиакомпании, исходя из больших налётов, и будет выполнен переход на двухчленный экипаж", - добавил он.

Кроме того, альянс "Аврора", объединяющий дальневосточные авиакомпании, подписал декларацию о готовности участвовать в инвестиционном проекте по получению 20 самолётов Ил-114 после завершения поставок первых трёх.

Богомолов также отметил, что остается высоким спрос на самолеты Superjet. В России эксплуатируется около 130 таких лайнеров, и с учётом их постепенного выбытия ОАК рассчитывает поставить не менее 100 самолётов в рамках второй партии в ближайшие годы.

#ОАК #МС21 #Суперджет #Ил114 #Планы #Аэрофлот #S7

Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Max

🇨🇦💉 Air Canada нарушила права пилотов в ковидной политике и обязана выплатить штраф

"Ковидные ограничения" вернулись и ударили по Air Canada.

Семь пилотов Air Canada добились компенсации после того, как арбитраж признал незаконным отказ в религиозных исключениях от вакцинации против COVID-19.

Конфликт уходит в 2021 год, когда авиакомпания ввела обязательную вакцинацию сотрудников.

В то время как другие сотрудники, получившие религиозные исключения, оставались в оплачиваемом отпуске, эти семь пилотов отказались и не предоставили подтверждающих писем от религиозных лидеров, и компания сочла их точку зрения недостаточно обоснованными. Они были отправлены в неоплачиваемый отпуск почти на полгода.

Арбитр Джеймс Хейс постановил, что Air Canada нарушила Канадский закон о правах человека. Личное заявление о вере не требует внешнего подтверждения, а авиакомпания не смогла должным образом оценить искренность убеждений пилотов. Теперь Air Canada обязана выплатить пилотам задолженность по зарплате за шесть месяцев неоплачиваемого отпуска. Выплаты должны быть произведены в течение 60 дней.

Это решение важно не столько для самой авиакомпании, оно задаёт прецедент для отрасли. Теперь работодателям придётся гораздо внимательнее подходить к процедурам исключений и учитывать правовые риски.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇪🇺⛽ Европейские авиакомпании просят ЕС спасти их от топливного коллапса

Европейская авиация может столкнуться с одним из самых серьёзных кризисов последних лет. На фоне войны с Ираном авиакомпании уже теряют доступ к ключевым воздушным коридорам и одновременно рискуют остаться без топлива.

Ассоциация Airlines for Europe, объединяющая Lufthansa, Air France-KLM и easyJet, обратилась к ЕС с просьбой срочно вмешаться. Среди предложений контроль запасов авиационного керосина на уровне союза, совместные закупки топлива и временная отмена части экологических и налоговых требований.

Главная проблема это закрытие воздушного пространства над Ближневосточными странами как минимум до 24 апреля и перекрытие Ормузского пролива. Его закрытие ставит под угрозу поставки топлива, и по оценкам отрасли, дефицит в Европе может возникнуть уже в течение трёх недель.

Также авиаперевозчики просят пересмотреть норматив 90-дневных запасов нефти, который сейчас не включает конкретных требований по авиатопливу. ЕС планирует представить антикризисный пакет 22 апреля, но будут ли в нём меры для авиации – пока неясно.

Фактически авиация сталкивается с двойным ударом: рост затрат и снижение операционной эффективности. Если ситуация затянется, последствия могут затронуть не только авиакомпании, но и пассажиров в виде роста цен и сокращения маршрутов.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🌅 И снова с добрым утром!

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

⭐️ Импортозамещение с улучшением

В ходе импортозамещения конструкторы самолета МС-21-310 находят новые решения, которые не только ликвидируют зависимость от зарубежных поставщиков, но и улучшают аэродинамику самолета.

Одно из таких решений 6 апреля 2026 года было подтверждено Федеральной службой по интеллектуальной собственности, которая выдала компании «Яковлев» патент на полезную модель усовершенствованной конструкции закрылка ⚒️

Корневой и концевой закрылок МС-21 сближаются в положении максимального выпуска (то есть при взлете и посадке). В крейсерском полете между секциями закрылка остается щель, через которую воздух может перетекать с нижней поверхности крыла на верхнюю. Подъемная сила крыла при этом, естественно, снижается.

Для исключения этого эффекта на самолетах МС-21-300 щель закрывалась двумя импортными эластичными резиновыми уплотнениями, установленными на торцах секций закрылков. Испытания показали, в полете напор воздуха деформировал уплотнения, что ухудшало местную аэродинамику.

👨‍🔧 Конструкторы Инженерного центра «Яковлева» разработали подвижный торец закрылка, который заполняет щель в крейсерском полете и убирается при выпуске закрылков, причем происходит это без дополнительных силовых приводов.

Новый вариант закрылка изготавливается филиалом АО «АэроКомпозит» в г. Казань. Конструкция испытывается на полностью имортозамещенном самолете МС-21-310 (заводской номер 0013) ✈️

Работы по импортозамещению МС-21 ведет широкая кооперация предприятий Госкорпорации Ростех по эгидой ОАК. Самолет также получил российский комплекс БРЭО, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем и проч. Всего на машине  внедрено более 70 российских компонентов.

©️ Заметки авиастроителей

🇷🇺 ЛМС-901 «Байкал» вышел на этап сертификационных испытаний

Как сообщил Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) программа легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» вышла на этап сертификационных испытаний.

Сейчас самолёт проходит наземные частотные испытания машины. Специалисты определяют резонансные частоты планера и динамические характеристики системы управления. Это необходимо, чтобы исключить опасную вибрацию в полёте.

Эксперты Авиарегистра России уже провели визуальный контроль монтажа кабельной сети самолёта. Проверены соответствие прокладки кабелей отраслевым нормам и конструкторская документация.
Если испытания подтвердят соответствие динамических характеристик требованиям, это станет основанием для перехода к следующему этапу сертификации.

ЛМС-901 «Байкал» – лёгкий многоцелевой самолёт для местных воздушных линий. Он сможет выполнять широкий спектр авиационных работ. Проект разрабатывается по заказу Минпромторга России.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🚀FAA одобрило сверхзвуковые испытания Quarterhorse Mk 2.1

Американский стартап Hermeus сообщил о получении от Федерального авиационного управления США (FAA) специального сертификата лётной годности в экспериментальной категории (Special Airworthiness Certificate in the Experimental Category, SAC-EC) для беспилотного летательного аппарата Quarterhorse Mk 2.1. Это открывает дорогу к началу сверхзвуковых испытаний на космодроме America в Нью-Мексико.

«Мы благодарны за кропотливую работу FAA, – заявил Джей Вагеманн, директор по операциям Hermeus. – Их команда провела тщательную инспекцию и обрела реальную уверенность в этом самолёте».

Quarterhorse Mk 2.1 — самый крупный и тяжёлый аппарат в линейке Quarterhorse, примерно размером с F-16 и оснащённый двигателем Pratt & Whitney F100.

Ключевая особенность проекта это модель быстрой итерации. Каждый новый самолёт строится на основе данных предыдущего, что позволяет резко ускорить разработку. Следующая версия, Mk 2.2, уже рассматривается как потенциально самый быстрый беспилотник в мире.

Hermeus уже работает над двигателем комбинированного цикла Chimera, который объединяет турбореактивный и прямоточный режимы. Это уже прямой заход в гиперзвук.

Компания также привлекла 500 млн долларов и наращивает инфраструктуру. Quarterhorse фактически является летающей лабораторией для будущих военных платформ и, в перспективе, гиперзвукового пассажирского самолёта.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 Delta Air Lines выбрала Airbus HBCplus для подключения к интернету на A350-1000

Американская авиакомпания Delta Air Lines, которая ожидает поставки 20 широкофюзеляжных A350-1000 с 2027 года, стала первым североамериканским заказчиком заводской опции Airbus HBCplus. Система обеспечит высокоскоростной спутниковый интернет на всех этапах полёта.

Cистема бортовой связи с использованием многoорбитальной архитектуры (IFC – multi-orbit in-flight connectivity), совместно разработана Delta и Hughes, при этом HBCplus от Airbus станет базовой платформой для интеграции оборудования на самолёте. Решение будет использовать оборудование HBCplus и продукт Hughes Fusion IFC.

В части низкоорбитальной группировки (LEO) Airbus окажет поддержку Delta в проведении доработок после поставки самолётов, включая установку антенны с электронным сканированием (ESA), которая дополнит заводскую конфигурацию.

Ключевая особенность проекта заключается в гибкости. Базовая система устанавливается на заводе, а после поставки самолёты дополнительно получат антенны с электронным сканированием для работы с LEO-спутниками.

Такой подход фактически формирует новую архитектуру бортового интернета, где авиакомпания не привязана к одному провайдеру и может адаптировать систему под свои задачи.

Отдельный акцент делается на интеграции с платформой Delta Sync, что указывает на переход от просто интернета на борту к полноценной цифровой экосистеме для пассажиров и экипажа.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇨🇦💸 Global 8000 покоряет рынок: стартап BOND вложил в Bombardier 5 миллиардов долларов

14 апреля американский стартап-оператор частичного владения бизнес-джетами BOND объявил о расширении обязательств перед Bombardier до 5 млрд долларов - и конвертировал 24 ранее приобретённых опциона в самолёты типа Global 8000.

В октябре 2025 года Bombardier раскрыл BOND как компанию, стоящую за заказом на 50 самолётов, который включал как Challenger 350, так и Global 6000, и оценивался в 1,7 миллиарда долларов. Заказ, первоначально объявленный в июне 2025 года, также включал 70 опционов на покупку новых самолётов.

BOND - это новый американский оператор долевой бизнес-авиации, ориентированный исключительно на сверхсостоятельных клиентов. Компания предлагает ограниченное членство, совмещая владение долями в самолётах с инвестициями в оператора, что формирует более тесную связь между клиентами и бизнесом. Его модель отличается от конкурентов минимальным соотношением владельцев на одно воздушное судно, бортпроводником на каждом рейсе и первоклассными интерьерами. Все учредители-члены клуба не просто купили долю в воздушном судне - они также соинвестировали в саму компанию. Начало полётов запланировано на начало 2027 года. За компанией стоит инвестиционный гигант KKR.

Интерес к Global 8000 объясним: это самый быстрый гражданский самолёт в настоящее время. Максимальная скорость близка к скорости звука – М0,94. Дальность полёта - 8 000 морских миль (более 14 800 км и более 16 часов в воздухе), что позволяет добраться практически в любую точку планеты без промежуточной посадки. На борту – четыре полноценных зоны и комфортная кабина с пониженной высотой (около 6000 футов/1,8 км). Это снижает усталость и практически исключает джет-лаг.

Первый Global 8000 был передан оператору NetJets в марте 2026 года. Цена нового Global 8000 составляет около 82 млн долларов.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇵🇪🇸🇪 SAAB угрожает выйти из тендера на истребители для Перу

Шведская Saab пригрозила выходом из многомиллиардного тендера на поставку 24 истребителей для ВВС Перу, если в течение двух рабочих дней не получит официальный запрос на финальное предложение (BAFO – Best And Final Offer).

Компания заявила, что её предыдущая оферта истекла, а новая до сих пор не запрошена. Причина ультиматума – утечка информации о предварительном выборе официальной Лимой американского истребителя Lockheed Martin F-16V Viper. Официального подтверждения утечки в СМИ пока не последовало.

Saab настаивает, что её Gripen E/F был признан одним из трёх жизнеспособных вариантов (наряду с F-16V и Rafale) по итогам технической оценки ВВС Перу ещё в 2025 году. Шведы также подчёркивают, что их предложение укладывается в бюджет и включает масштабную программу локализации: более 1800 местных предприятий и 8000 рабочих мест. Однако теперь Saab считает, что её фактически исключили из конкурса, лишив права на обновление заявки.

Если SAAB выйдет, конкурс потеряет одного из ключевых участников, что может вызвать дополнительные вопросы к прозрачности процесса. В перуанском тендере также участвует Dassault с истребителем Rafale.

Ожидается, что решение будет принято уже на этой неделе, чтобы завершить процесс до второго тура президентских выборов 7 июня и избежать возможных задержек со стороны будущего руководства страны.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 Поставки Boeing в марте снизились из-за проблем с проводкой у 737 MAX

Boeing поставил 46 самолётов в марте 2026 года, что на 5 машин меньше февральских 51 и на 5 больше, чем в марте 2025-го (41). Причина замедления – доработка проводки примерно на 25 новых 737 MAX, у которых были обнаружены царапины на жгутах проводки. Ремонт каждого борта занял около трёх дней, и, по оценкам финансового директора, 10 поставок перешли на второй квартал, но годовой план не пострадает.

Формально проблема выглядит локальной: около 10 самолётов просто «переехали» на второй квартал. Но отраслевые эксперты склонны расценивать это как ещё один сигнал того, что производственная система Boeing по-прежнему нестабильна.

На фоне этого Airbus снова выигрывает март месяц – 60 поставленных лайнеров, хотя по итогам квартала лидерство остаётся за Boeing: 143 против 114. Европейцев сейчас сдерживает дефицит двигателей, американцев – качество и процессы.

За месяц Boeing передал заказчикам:
• 33 самолёта семейства 737 MAX
• Один 737 NG (под переделку в P-8 Poseidon)
• Cемь 787
• Три грузовых 777F,
• Один грузовой 767 и один 767 под KC-46A.

Новые заказы: 25 на 737 (20 737 MAX и пять 737 NG, все – неназванные заказчики) и восемь 787-9. Чистый портфель заказов Boeing вырос до 6127 машин.

🛫️️ AviaNews в телеграм | «Запасной аэродром» в MAX 📲

🇺🇸 Глава United обсудил слияние с American в Белом доме

Как сообщило издание Bloomberg, генеральный директор авиакомпании United Airlines Скотт Кирби прозондировал почву в Белом доме по поводу возможного слияния с American Airlines. Переговоры с участием президента Трампа прошли ещё в конце февраля 2026 года, но стали достоянием гласности только сейчас. Формально обсуждали будущее аэропорта Даллес, но разговор зашёл куда дальше.

Если представить реализацию такого сценария, рынок получил бы абсолютного гиганта c флотом более 2 000 самолётов. Фактически он будет доминировать на внутреннем рынке США с долей свыше 30%.

Однако именно это и делает сделку почти невозможной. Антимонопольное давление в США остаётся жёстким: даже куда более скромные сделки последних лет блокировались судами. В случае United + American регуляторы почти гарантированно потребуют масштабной распродажи активов: слотов, хабов и маршрутов.

Министр транспорта Шон Даффи ранее в интервью CNBC 7 апреля проявил открытость к идее слияния двух американских авиакомпаний:
«Президент Трамп любит большие сделки. Есть ли место для слияний в авиационной отрасли? Да, я думаю, есть», — заявил Даффи, добавив, что решение будет приниматься «в каждом конкретном случае», и, возможно, придётся «отделить некоторые активы».

Для Кирби это возможно что-то личное: он начинал в American, но не получил пост CEO и ушёл в United. Акции American подскочили на 11% после публикации Bloomberg, а United – на 1,3%.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🛰 Virgin Atlantic ускорила установку Starlink Wi-Fi: первый лайнер уже в мае

Британская авиакомпания Virgin Atlantic объявила, что установка спутниковой системы Starlink начнётся уже в мае – на три месяца раньше первоначального плана – ранее запуск планировался только на третий квартал.

Первым лайнером с высокоскоростным интернетом станет Airbus A350-1000, а первый рейс с Wi-Fi от SpaceX выполнят по знаковому маршруту Лондон-Нью-Йорк (JFK). При этом весь флот A350 авиакомпании должен быть оборудован Starlink уже к началу лета.

На Boeing 787 установки начнутся во второй половине 2026 года, а к концу года доступ к скоростному интернету получат две трети флота. Завершится программа в 2027 году на самолётах Airbus A330neo.. К концу 2026 года подключение получат около двух третей самолётов, а полный переход намечен на 2027 год.

Сервис будет бесплатным для участников программы лояльности. Фактически Virgin Atlantic первой в Великобритании делает ставку на массовый бесплатный высокоскоростной интернет на борту, что может стать серьёзным конкурентным преимуществом на трансатлантических маршрутах.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇹🇼🇦🇺 A350 China Airlines повредили телетрапом в Мельбурне

Самолёт Airbus A350-941 (б/н B-18902) авиакомпании China Airlines получил серьёзные повреждения во время подготовки к рейсу CI58 из Мельбурна в Тайбэй.

Самолёт, будучи под телетрапом, покатился назад. В результате левая передняя пассажирская дверь (L1) была частично вырвана вместе с петлями, а также повреждён сам телетрап.

Пассажиров на борту не было, и никто не пострадал. Рейс CI58 отменён, самолёт отстранен от полётов (AOG). Для его восстановления потребуется серьёзный ремонт, который, по оценкам, займёт значительное время.

Причина, по которой самолёт на стоянке начал движение назад, пока не называется.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇦🇺 Выкатка первого A350-1000ULR для Qantas Project Sunrise

Qantas приблизилась к запуску одного из самых амбициозных проектов в гражданской авиации. 12 апреля первый Airbus A350-1000ULR для Project Sunrise официально выкатили с линии сборки в Тулузе.

Лайнер с временным бортовым номером F-WZNK прошёл финальную сборку и теперь готовится к двухмесячной программе лётных испытаний. Поставка заказчику намечена на конец 2026 года, а первые коммерческие рейсы стартуют в начале 2027-го.

Ключевая идея проекта это ультрадальние беспосадочные перелёты. Qantas планирует выполнять рейсы из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк продолжительностью до 22 часов. Это почти 10 000 морских миль без посадки и до четырёх часов экономии времени по сравнению с маршрутами через хабы Ближнего Востока.

Для этого самолёт получил дополнительный топливный бак, а компоновка салона радикально пересмотрена. Вместо стандартных примерно 350 кресел в A350ULR всего 238 мест, из которых около 40% приходятся на премиальные классы.

Отдельный акцент сделан на физиологии пассажиров. В салоне появится зона активности («Wellbeing Zone»), адаптивное освещение под циркадные ритмы и улучшенное питание. Всё это должно снизить нагрузку на организм при сверхдолгих перелётах.

Это первый лайнер из 12 заказанных Qantas. Каждый самолёт назовут в честь звезды — в память о гидросамолётах Catalina, чьи экипажи во время войны видели по два рассвета за один вылет.

Фото и видео © Qantas

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸🛰 Amazon бросает вызов Starlink

Amazon выходит на рынок авиационного интернета и бросает прямой вызов Starlink. Компания представила антенну Leo Aviation, рассчитанную на коммерческие самолёты.

Ключевая ставка сделана на скорость и простоту интеграции. Система обеспечивает до 1 Гбит/с на загрузку и до 400 Мбит/с на передачу данных. При этом одной антенны достаточно, чтобы обеспечить связью весь самолёт, включая пассажиров и экипаж.

Антенна монтируется снаружи фюзеляжа, имеет низкий профиль (всего 6,6 см). Технологически решение построено на фазированной антенной решётке без подвижных частей. Это снижает требования к обслуживанию и повышает надёжность. Ещё один важный фактор это скорость установки. По данным Amazon, монтаж занимает всего один день, что критично для авиакомпаний.

Связь обеспечивается через спутники на низкой орбите с автоматической передачей сигнала между ними. Для повышения устойчивости сети создаётся глобальная инфраструктура из более чем 300 наземных станций.

Amazon уже заключила соглашения с Delta и JetBlue, что подтверждает серьёзность намерений. Фактически на рынке появляется конкурент Starlink и формируется дуполия.

Фото и видео © Amazon

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇨🇳 EASA активизировала сертификацию китайского C919

Как сообщает китайская пресса, Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) активизировало процесс сертификации китайского узкофюзеляжного самолёта COMAC C919. Техники и пилоты EASA находятся в Шанхае практически на постоянной основе, проводя дополнительные наземные проверки и лётные испытания.

Это третий этап четырёхступенчатой процедуры, которую европейский регулятор называет «финальным экзаменом». Власти КНР мобилизовали все ресурсы: Управление гражданской авиации Китая (CAAC) привлекло лучших пилотов авиакомпаний, а COMAC и China Eastern Airlines передают EASA эксплуатационные данные и отчёты о ремонте.

Китай активно мобилизует ресурсы. В процесс вовлечены авиакомпании, включая China Eastern Airlines, которые предоставляют эксплуатационные и технические данные по уже летающим C919. Это включает информацию о техническом обслуживании, ремонтах и результатах плановых проверок.

Фактически речь идёт о попытке обеспечить максимальную прозрачность для европейского регулятора и ускорить получение допуска на зарубежные рынки.

При этом источники отмечают, что процесс носит не только технический, но и политический характер. Сертификация C919 рассматривается как ключевой шаг в борьбе с доминированием Boeing 737 и Airbus A320 на мировом рынке.

Пока сроки получения сертификата EASA не называются, но текущая активность указывает на заметное ускорение программы.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇧🇴 Крушение Cessna Citation в Боливии

В Боливии произошла (пока предположительно) катастрофа небольшого частного самолёта Cessna Citation (б/н CP-3243).

Самолёт вылетел из Ла-Паса в Санта-Крус. На борту находились два пилота. Примерно через 24 минуты после взлёта связь с экипажем прервалась, и лайнер начал выполнять манёвры по кругу, которые продолжались почти два часа судя по всему на автопилоте, постепенно снижаясь с 39 000 до 19 000 футов, пока не исчезла с радаров в 76 милях от города Кочамба.

Министр обороны Боливии заявил, что экипаж объявил аварийную ситуацию и пытался выработать топливо перед экстренной посадкой, но что-то пошло не так. Поиски ведутся с привлечением авиации – в воздух был поднят учебно-тренировочный самолёт K-8 ВВС Боливии, и наземных служб, судьба двух пилотов пока неизвестна.

Предварительно считается, что произошла резкая разгерметизация, из-за которой пилоты потеряли сознание. Самолёт продолжил полёт на автопилоте. Нечто подобное произошло в 2005-м с самолётом авиакомпании Helios Airways.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

♻️ Очередной электрический самолёт обещает революцию в региональных перевозках

Нидерландский стартап Elysian Aircraft завершил этап концептуального проектирования своего электрического самолёта E9X. В отличие от большинства eVTOL-проектов, E9X рассчитан на перевозку до 90 пассажиров на региональных маршрутах (до 800 км, в перспективе — до 1000 км).

Разработчики уже провели лётные испытания уменьшенного демонстратора, подтвердив аэродинамику, устойчивость и работу электрической силовой установки. Это позволило перейти от расчётов к более прикладной инженерной фазе.

Ключевая особенность E9X это распределённая тяга с несколькими электродвигателями вдоль крыла и интеграция батарей в конструкцию. Дополнительно предусмотрена аварийная турбинная установка, что важно для сертификации.

Проект нацелен на сегмент до 1000 км, где сегодня доминируют турбовинтовые и региональные реактивные самолёты. Ставка делается на почти нулевые выбросы и снижение эксплуатационных затрат.

Elysian утверждает, что стоимость на кресло-километр может быть конкурентоспособной. Выход на рынок запланирован на начало 2030-х годов – как раз к ожидаемому прорыву в плотности аккумуляторов.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇷🇺 270 пассажиров, 9000 км и ПД-24: в Казани представлен концепт МС-21-500

На Российском венчурном форуме в Казани показали не только перспективный (?) дальнемагистральный Ту-445, но и модель удлиненного лайнера семейства МС-21.

МС-21-500 рассчитан уже на 270 пассажиров (МС-21-300 на 160-210 мест). Ключевая особенность - новый двигатель ПД-24 тягой около 24 тонн, который позволит самолёту летать на расстояние до 9000 км и выйти в нишу Boeing 757 и Boeing 767. Ставка делается на унификацию с другими моделями семейства - по аналогии с тем, как это реализовано у американских конкурентов.

Двигатель ПД-24 входит в линейку перспективных двигателей (ПД-24, ПД-26, ПД-28, ПД-35), создаваемых на едином газогенераторе в рамках программы ПД-35.

Проект также предполагает использование композитного планера для снижения веса и повышения топливной эффективности. Однако пока речь идёт только о концепте: сроки реализации проекта не называются, и неизвестно, когда будет построен опытный образец.

В общем все как обычно, как «мы все любим». И этот скепсис явно не на пустом месте. Кажется, пора все же лошадь впереди повозки поставить и показать товар лицом.

P.S. На второй картинке там вообще МС-21-600 нарисован, если не заметили сразу.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇮🇸 Пролёт над Вестманнаэйяром: видео из салона

Появилось видео пролёта Boeing 757 авиакомпании Icelandair над Вестманнаэйяром (город исландских Вестманских островов).

Ранее появились видео этого полёта – думаем можно утверждать – предельно малой высоте, снятое очевидцами. Командир перед выходом на пенсию, решил эффектно попрощаться с родными местами, пролетев на Boeing 757 над городком Вестманнаэйяр на высоте, от которой, по словам жителей, «дома тряслись».

По заявлениям очевидцев самолёт шёл на высоте около 100 метров, что новое видео, снятое пассажиром рейса из Франкфурта в Кефлавик, подтверждается. Шеф-пилот авиакомпании уже принес извинения жителям.

Вся современная авиация построена на безопасности, правилах, которые в реальности "написаны кровью", дисциплине и здравом смысле.
Как вы считаете – допустим ли такой "прощальный пролёт" с пассажирами или пилот не прав в принципе?

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇬🇧 Британия, Япония и Италия договорились о срочной поддержке GCAP

Программа истребителя шестого поколения GCAP получила срочную финансовую «подушку». Великобритания, Италия и Япония подписали контракт на 686 млн фунтов, чтобы не допустить остановки разработки.

Страны-участники проекта GCAP подписали контракт с Edgewing для поддержания разработки перспективного истребителя GCAP. Соглашение является временной мерой сроком на три месяца. Оно позволит сохранить инженерные команды и продолжить ключевые этапы проектирования, пока Лондон завершает формирование долгосрочной оборонной стратегии. Без этого решения программа рисковала замедлиться из-за бюджетной неопределённости.

Проблема возникла из-за задержки британского плана оборонных инвестиций: его отложили на фоне бюджетного кризиса и дефицита в £28 млрд. Это создало неопределённость и заставило японских чиновников беспокоиться о срыве срока ввода в 2035 году.

Проект GCAP, в котором участвуют BAE Systems, Leonardo и японская промышленность, нацелен на создание истребителя нового поколения к 2035 году. Теперь управление разработкой консолидировано через единое предприятие Edgewing, что должно повысить координацию между странами.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

"Восстановить все оставшиеся Ан-2"

Так, похоже, выглядит реалистичный план обеспечения местных авиаперевозок из сегодняшней статьи «Коммерсанта»

ФАУ «СибНИА им. Чаплыгина» (официальный разработчик Ан-2) предложило восстановить лётную годность примерно 700 частных Ан-2, простаивающих сегодня на хранении. По оценке института, фактическая выработка ресурса у них составляет 25-30%, при этом календарных ограничений по сроку службы у типа нет.

С 2024 года уже восстановлено 16 самолётов из 51, ранее предназначенных к утилизации. В СибНИА считают, что модернизация парка позволит закрыть дефицит перевозок на местных линиях на 5-7 лет до появления новой техники.

Всего было выпущено около 17,5 тыс. Ан-2. Более 14,7 тыс. списаны или уничтожены. Сейчас в гражданском реестре РФ - 853 самолёта, у эксплуатантов фактически около 249, ещё 276 - в ДОСААФ. В коммерческой эксплуатации - чуть более 40 бортов.

Варианты модернизации включают ремоторизацию с установкой двигателей Pratt & Whitney PT6A-67B, Honeywell TPE331-12 или ТВД-10Б, а также обновление авионики и кабины. Ресурс двигателя АШ-62ИР оценивается до 2063 года, жизненный цикл самолёта - до конца века.

Стоимость восстановления одного борта авторами оценивается в 17-25 млн руб. при рыночной цене самолёта 3,5-5 млн руб. На взгляд @AviaComments, стоимость восстановления будет как минимум раза в два больше, но всё равно это во много раз меньше стоимости «Байкала».

Общие затраты на возвращение парка оптимистично оцениваются в 14,5-21 млрд руб. Однако эксплуатанты отмечают, что после 2022 года стоимость запчастей существенно выросла, поставки идут по параллельному импорту.

Ключевая проблема предлагаемой идеи - экономика: перевозчики заявляют об отсутствии средств даже на поддержание текущего парка, откуда тут брать миллионы и миллиарды на восстановление "калашных рядов".

Дополнительное давление создаёт ужесточение требований к самолётам, включая отмену эксплуатации агрегатов по техсостоянию и рост стоимости продления лётной годности более чем в пять раз - до 400 тыс. руб.

На этом фоне сроки выхода «Байкала» на рынок авиаперевозок остаются неопределёнными - он даже до первоначально запланированных авиахимработ ещё не добрался. Поэтому участники рынка сомневаются в его скором появлении и пригодности для неподготовленных площадок.

В отрасли обсуждаются три сценария: субсидирование восстановления Ан-2, продолжение инвестиций в «Байкал» или переход на вертолёты типа Ми-8, что потребует более высоких субсидий на лётный час.

Больше подробностей у «Коммерсанта».

#Ан2 #СибНИА #Байкал

Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Max

🇫🇮 Финляндия заплатит за F-35 дважды

Финляндия столкнулась с неприятным сюрпризом в рамках программы закупки 64 истребителей F-35A Lightning II. Как сообщил руководитель финской программы Хенрик Эло в интервью Helsingin Sanomat, истребители будут поставлены с меньшими возможностями, чем было оговорено в контракте.

Причина – многолетние задержки с пакетом модернизации Block 4, который должен был кардинально расширить функционал истребителя. По оценкам Счётной палаты правительства США, Block 4 не будет готов раньше 2031 года, хотя изначально его планировали завершить ещё в 2026-м.

Финляндии придётся самостоятельно и за свой счёт проводить доработки по мере появления обновлений. Некоторые из них успеют установить до достижения флотом полной оперативной готовности (2030 год), но основные работы растянутся на середину 2030-х годов.

Компенсаций от Lockheed Martin не предусмотрено. Дополнительная головная боль – модернизация двигателей. Новые системы требуют больше энергии и охлаждения, чем может дать текущий Pratt & Whitney F135. Модернизация двигателя (Engine Core Upgrade) запустится не раньше 2031 года, а значит, некоторые возможности Block 4 появятся только после 2033 года.

Финляндия далеко не единственная жертва затянувшейся эпопеи с Block 4 и проблем с аппаратным пакетом TR-3. Все 110 F-35, поставленных в 2024 году, были задержаны в среднем на 238 дней. Швейцария уже сократила заказ с 36 до примерно 30 машин из-за роста цен. Контракт Финляндии на 64 F-35A был подписан в 2022 году и оценивается в 10 млрд евро (с вооружением и поддержкой). Первые самолёты прибудут в страну в 2026 году.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸🇮🇷 Повреждённый KC-135 после атаки Ирана сняли в Британии

В начале апреля 2026 года иранские ракеты и дроны накрыли авиабазу Принц Султан в Саудовской Аравии. Главной целью оказалась «невидимая» поддержка: на земле были уничтожены или повреждены как минимум пять топливозаправщиков Boeing KC-135 и один весьма редчайший самолёт ДРЛО E-3G Sentry. Теперь в сети появились снимки одного из пострадавших KC-135R (б/н 59-1444) из состава 121-го крыла Национальной гвардии Огайо.

На фюзеляже можно заметить десятки заплаток. Это следы т.н. Battle Damage Repair: техники в полевых условиях заклепали пробоины от осколков. Танкер под позывным REACH 717 сумел взлететь и взял курс на Европу. Но над Средиземным морем он передал аварийный код 7700 и сел на Крите предположительно, из-за разгерметизации, вызванной теми самыми заплатами. Позже самолёт добрался до базы Милденхолл в Великобритании, откуда его отправят в США на капитальный ремонт.

Параллельно США уже начали возвращать в строй законсервированные самолёты, коих на хранении в калифорнийских пустынях великое множество. Это косвенно указывает на серьёзность потерь.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🌅 Новая неделя зовёт!

С добрым утром и прекрасного, воздушного настроения!

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇵🇱🇩🇪 В Польше разберут пару Airbus A340-600

Британская компания Executive Jet Support приобрела два Airbus A340-600, ранее летавших в Lufthansa. Девятнадцатилетние самолёты: MSN771 б/н D-AIHP и MSN846 б/н D-AIHT будут разобраны на запчасти на предприятии в польском Быдгоще.

Продавцом выступила немецкая чартерная авиакомпания USC, которая также эксплуатирует A340 и таким образом обеспечивает себя запасными частями. Часть компонентов после разделки поступит в открытую продажу через Executive Jet Support.

Оба самолёта до недавнего времени находились на хранении в испанском Теруэле после вывода из флота Lufthansa в 2025 году. Главная причина очевидна: рынок остро нуждается в запасных частях. Разборка позволит получить широкий набор компонентов, включая двигатели Trent 500, элементы конструкции и бортовые системы.

По состоянию на апрель 2026 года в парке Lufthansa остаётся ещё четыре A340-600, и они продолжают выполнять коммерческие рейсы. Авиакомпания задержала вывод этих машин из парка из-за задержек поставок Boeing 787-9. Все оставшиеся четырёхдвигательные долгожители Lufthansa должны быть выведены из эксплуатации не позднее 2027 года.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇬🇧 Техник выпал из самолёта в Манчестере

Вчера в аэропорту Манчестера произошёл очередной производственный инцидент. Техник, выполнявший работы на самолёте Jet2, выпал из двери в хвостовой части лайнера.

Пострадавший получил множественные переломы и был госпитализирован. По текущим данным, его состояние не угрожает жизни. Пострадавший был доставлен в больницу, а Jet2 и руководство аэропорта инициировали полное расследование.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇩🇪 Lufthansa снова бастует: пилоты объявили 48-часовую забастовку 13-14 апреля

Едва завершилась забастовка бортпроводников Lufthansa, как 11 апреля 2026 года профсоюз пилотов Vereinigung Cockpit объявил следующую акцию. В понедельник и вторник, 13 и 14 апреля, забастуют лётные экипажи Lufthansa, Lufthansa Cargo, Lufthansa CityLine и Eurowings.

Профсоюз Vereinigung Cockpit объявил двухдневную забастовку пилотов Lufthansa, Lufthansa Cargo и Cityline на 13–14 апреля. В Eurowings акция пока запланирована на один день. Акция начнётся в понедельник 13 апреля в 00:01 и продлится до полуночи вторника 14 апреля. Eurowings бастует только один день – 13 апреля.

Причина конфликта прежняя: переговоры зашли в тупик. Пилоты требуют решений по пенсионной системе и условиям оплаты труда, однако, по их словам, работодатели не представили приемлемых предложений.

Ситуацию обостряет символическая дата. Уже 15 апреля Lufthansa готовится отметить 100-летие, и новая волна забастовок проходит буквально накануне юбилея.

Концерн Lufthansa резко отреагировал на призыв к забастовке, назвав её "совершенно новым уровнем эскалации" и охарактеризовав требование профсоюза по удвоению пенсионных выплат как "абсурдное и невыполнимое".

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇮🇸 Исландский пилот на Boeing 757 устроил прощальный полёт на низкой высоте

В пятницу 10 апреля жители исландских Вестманских островов (Вестманнаэйяр) пережили настоящий шок. Над городом на предельно малой высоте пролетел Boeing 757(б/н TF-ISR) авиакомпании Icelandair, выполнявший регулярный рейс из Франкфурта в Кефлавик. Очевидцы утверждают, что самолёт шёл на высоте около 100 метров, а дома «буквально тряслись» от звука двигателей.

По данным Flightradar24 самая низкая зафиксированная сервисом высота составляла 419 метров (1375 футов). Судя по видео, пролет был осуществлён явно значительно ниже.

Виновником переполоха оказался командир воздушного судна, уроженец этих мест, для которого этот рейс был последним перед выходом на пенсию после 40 лет работы. Решив проститься с небом он решил пролететь над местами, где прошла его юность. Сделал он это без согласования с руководством снизился над архипелагом, вызвав панику среди населения.

Однако праздник не удался. Вместо почётного прощания пилот получил жалобу от собственной авиакомпании. Icelandair заявила, что манёвр был совершён без разрешения, и передала информацию о нарушителе в полицию и Транспортное управление Исландии. Главный пилот авиакомпании Линда Гуннарсдоуттир уже принесла извинения жителям островов.

Сам пилот, вероятно, теперь будет иметь дело с законом, а не со «спокойной пенсией».

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇷🇺 🚀65 лет назад CCCР открыл дорогу к звёздам 🚀

«Я вижу Землю! Она так прекрасна!»
Юрий Алексеевич Гагарин

12 апреля 1961 года старший лейтенант Юрий Гагарин на космическом корабле «Восток-1» совершил то, что казалось невозможным: он облетел Землю за 108 минут и вернулся на Землю. Этот полёт стал не просто триумфом советской науки и техники, но и точкой невозврата для всей цивилизации. Человек перестал быть пленником земного притяжения.

Сегодня мы вспоминаем не только Юрия Алексеевича Гагарина и Сергея Павлович Королёва, но и тысячи людей, сделавших этот полёт реальностью: конструкторов, инженеров, лётчиков-испытателей, учёных. Их труд позволил нам пользоваться спутниковой навигацией и смотреть на Землю из ближнего Космоса. И позволяет до сих пор. Россия остается одной из немногих космических держав на планете.

С днём Космонавтики!

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🌅 С добрым утром! 🚀

С праздником, авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇮🇪🪓 В Ирландии неизвестный порубил топором самолёт ВВС США

Сегодня в ирландском аэропорту Шаннон мужчина пробрался в закрытую зону воздушной гавани, взобрался на крыло самолёта ВВС США Lockheed C-130 Hercules и начал крушить его топором. Нападение произошло в 9:45 утра на отдалённой рулёжной дорожке, где борт находился на стоянке.

По сообщениям, злоумышленник нанёс серьёзные повреждения фюзеляжу и крылу транспортника. Для его задержания полиции и персоналу аэропорта пришлось использовать передвижной трап. Мужчина был арестован в течение получаса, но аэропорт всё же пришлось ненадолго закрыть.

Это уже не первый инцидент с участием американских военных самолётов в Шанноне. В прошлом году активисты уже забирались на борт, чтобы разрисовать его краской, выражая протест против использования ирландской территории в военных целях. Сегодняшнее нападение с топором стало самой радикальной выходкой за последнее время.

На данный момент личность нападавшего не раскрывается, однако власти не исключают политической подоплёки.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇹🇷 KIZILELMA прошёл испытания с системой инфракрасного поиска и сопровождения KARAT

Пара беспилотных боевых самолётов Bayraktar KIZILELMA завершила испытательный полёт в интеграции с системой KARAT IRST (Infrared Search and Track) производства компании ASELSAN.

KARAT - это пассивная система обнаружения и сопровождения воздушных целей в инфракрасном диапазоне. Она работает исключительно в инфракрасном спектре, обнаруживая тепловые сигнатуры вражеских воздушных судов на большом расстоянии без какого-либо радиоизлучения. Именно это делает её принципиально отличной от радара: противник не знает, что его уже "видят" и "ведут". Система обеспечивает трёхмерное определение положения цели и беззвучное целеуказание для ракет "воздух - воздух".

Первый испытательный полёт KIZILELMA с системой KARAT состоялся 31 декабря 2025 года. В ходе полёта система в реальном времени обнаружила и сопроводила воздушную цель.

К этому моменту KIZILELMA уже является одним из наиболее оснащённых боевых БПЛА в мире: он несёт АФАР-радар MURAD, электронно-оптическую прицельную систему TOYGUN и теперь KARAT, а также может применять ракеты "воздух - воздух" Gökdoğan за пределами прямой видимости. Две серийные машины должны быть переданы Вооружённым силам Турции в первом квартале 2026 года.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

Сообщают, что АО «Туполев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) на проходившем в Казани с 8 по 10 апреля XX Российском венчурном форуме впервые неофициально представило модель проекта перспективного дальнемагистрального пассажирского самолета Ту-454. Самолет Ту-454 в классе Boeing 787 или Airbus A350 должен оснащаться двумя перспективными двигателями ПД-26. Фото (с) РИА Новости и ОАК

🌅 И пришла суббота!

С добрым утром, авиаторы и не очень!

Кстати, небольшая разминка для мозга с утра пораньше: назовите модель этого Boeing 747 в комментариях. Только давайте без "гугла"!

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

👻 "Фантомное" хокку

Сакура цветёт —
под ветвями истребитель
дремлет в тишине.

#PhantomPhriday

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇪🇺 Европейский салон деловой авиации EBACE отменили из-за отсутствия спроса

Европейская ассоциация деловой авиации (EBAA) объявила об отмене выставки EBACE 2026, которая должна была пройти 2–4 июня в Женеве. Решение принято 10 апреля, менее чем за два месяца до открытия, из-за «недостаточной поддержки индустрии и отсутствия импульса», необходимого для проведения мероприятия.

Проблемы у EBACE накапливались несколько лет. После пандемии снизилась активность участников, усилилась конкуренция со стороны других мероприятий, а формат выставки перестал соответствовать ожиданиям индустрии.

Попытки перезапуска формата не сработали. Планировалось вернуть статическую экспозицию, обновить зоны нетворкинга и пересмотреть стоимость участия, но этого оказалось недостаточно.

Дополнительный удар по имиджу нанесли инцидент с экоактивистами, которые прорвались к самолётам в 2023 году, и уход ключевого партнёра американской NBAA, а Gulfstream и Bombardier отказались от участия. В 2025 году выставка прошла без демонстрации воздушных судов на стоянке. EBAA обещала вернуть статическую экспозицию в 2026 году, а также рассматривала возможность ротации между Женевой и другими европейскими городами, но это не спасло ситуацию.

Организаторы заявили, что сосредоточатся на других форматах взаимодействия с отраслью. Будет ли EBACE проведена в 2027 году, пока неясно.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇪🇺 Airbus поставил пятисотый A220

Концерн Airbus передал заказчику 500-й самолёт семейства A220. Юбилейной машиной, по всей вероятности, стал A220-300 для авиакомпании airBaltic (б/н YL-BTF), полученный в конце прошлой недели.

Изначально разработанный компанией Bombardier в рамках программы "C Series", которую приобрел Airbus в 2018 году. Версии A220-300 и A220-100 собираются на линиях в Мирабеле, Канада и Мобиле, штат Алабама, США.

Главной проблемой всё также остаётся дефицит двигателей Pratt & Whitney. Производитель вынужден балансировать между выпуском новых двигателей и ремонтом уже эксплуатируемых GTF.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

Южная Корея представила первый серийный беспилотник-”стратег”

Накануне в в Пусане широкой публике был представлен первый серийный беспилотный летательный аппарат большой дальности, разработанный в рамках программы Korean Unmanned System–Flight Strategic (KUS-FS), также известный как MUAV — Medium-altitude Unmanned Aerial Vehicle — Средневысотный беспилотный летательный аппарат.

Беспилотник разработан южнокорейским Агентством оборонных разработок (ADD) под эгидой Управления оборонных закупок (DAPA). В качестве производителя и системного интегратора проекта выступило аэрокосмическое подразделение авиакомпании Korean Air, Korean Air Aerospace Division (KAL-ASD).

Ключевое бортовое и целевое оборудование для машины поставляют компании Hanwha Systems (оптико-электронные и инфракрасные датчики) и LIG Nex1 (радар с синтезированной апертурой и авионика).

“Несмотря на многочисленные технические трудности, с которыми пришлось столкнуться в процессе отечественной разработки, аппарат преодолел их, достигнув высокого уровня локализации в 90%.”

“После развертывания, [беспилотный летательный аппарат] даст [Южной Корее] независимую возможность отслеживать и реагировать на стратегические цели противника в режиме реального времени, 24 часа в сутки, 365 дней в году, используя высокопроизводительные камеры и датчики,” - заявили представители заказчика, DAPA.

Как сообщает издание FlightGlobal, первоочередное назначение аппарата — наблюдение за Северной Кореей.

Также издание сообщает, что беспилотник будет поставлен на вооружение береговой охраны и военно-морских сил Южной Кореи, а в его задачи, помимо разведки и наблюдения, данный аппарат потенциально сможет выполнять и другие задачи, например выступать в роли воздушного ретранслятора или платформа для радиоэлектронной борьбы.

Основные ТТХ машины, по открытым данным:

🙂 Длина: ~13 м

🙂 Размах крыла: ~25 м

🙂 Высота: ~3 м

🙂 Крейсерская скорость: ~250–300 км/ч

🙂 Практический потолок: >10 км (по некоторым данным до ~13 км)

🙂 Продолжительность полёта: >24 часов

🙂 Двигатель: турбовинтовой, ~1200 л.с.

📷 DAPA

#ЮжнаяКорея #DAPA #ADD #KoreanAir #KALASD #Hanwha #LIGNex1 #KUSFS #MUAV #БПЛА

🙂 Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇺🇸 SMBC Aviation Capital и инвесторы закрыли сделку по покупке Air Lease за $7,4 млрд

Консорциум во главе с SMBC Aviation Capital и Sumitomo Corporation (совместно с Apollo и Brookfield) завершил сделку по приобретению американского лизингодателя Air Lease Corporation. Сумма сделки составила 7,4 млрд долларов, а с учётом принимаемого долгов 28,2 млрд долларов. Акционеры Air Lease получили по $65 за бумагу.

После сделки компания будет работать под новым брендом – Sumisho Air Lease. Нориюки Хирута, возглавивший объединённую структуру, пообещал использовать «масштаб и финансовую мощь» для обслуживания авиакомпаний по всему миру.

Фактически речь идёт о создании ещё одного глобального гиганта лизинга с мощной финансовой базой и доступом к капиталу сразу нескольких крупных игроков. Структура владения распределена между японским промышленным капиталом и международными инвестфондами (Sumitomo Corporation – 37,51%, у SMBC – 24,99%, у Apollo и Brookfield – по 18,75%).

Компания намерена активнее инвестировать в новые технологии и экологичные решения, а также укреплять доступ к глобальным рынкам капитала.

Для рынка это означает усиление конкуренции среди крупнейших лизингодателей и дальнейшую консолидацию отрасли.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇪🇺 Airbus в марте поставил 60 самолётов, но продолжает отставать от темпа 2025 года

Европейский авиастроитель отчитался по итогам марта 2026 года. За март месяц передано заказчикам 60 лайнеров. Это на 11 единиц меньше, чем в марте прошлого, 2025 года. За первый квартал Airbus поставил 114 самолётов. Это на на 18 самолётов меньше, чем год назад.

Основное отставание – по семейству A320neo, которое является основой бизнеса компании. При этом широкофюзеляжные программы держатся стабильно, а A220 даже показывает небольшой рост.

Главный контраст – заказы. За март Airbus получил 331 новый заказ, а чистый прирост портфеля составил +321 самолёт.

Главный драйвер этого роста – A321neo (+206 заказанных лайнеров). Крупные заказы были получены от:
• 83 A321neo от China Eastern,
• 34 A321neo от Delta Air Lines,
• 77 A321neo от NAS Aviation Services (лизинговая структура AerCap).
Delta также заказала 16 широкофюзеляжных A330-900 и 15 A350-900. Европейский производитель также получил крупный заказ на грузовой A350F от Atlas Air – авиакомпания заказала 20 таких самолётов.

Несмотря на сильный спрос, производственные темпы отстают от планов, а спрос на самолёты остаётся крайне высоким. Что означает, что давление на цепочки поставок и темпы выпуска никуда не исчезает. Airbus нацелен на увеличение поставок в 2026 году, но старт года оказался медленным.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲